Moin,
ich habe eben die bei B. bestellten Anlaufscheiben erhalten und vermessen:

STD 2,35 mm an 3 Punkten Anfang, Mitte, Ende
/05 2,48 mm Anfang, Ende, 2,50 mm Mitte an 3 Punkten wie vor

Gemessen mit Micrometerschraube.

Bezeichnet mit CTW 2171STD bzw. 005

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin, laut Katalog von B. gibt es STD, /05, /10, und /30. Diese Angabe bezieht sich wohl vermutlich 1/1000", also /05 sind 5x25,4:1000=0,127mm. Auch bei Kolben sind die Angaben so ausgeführt. Da ja wohl alle in mm messen und rechnen ist der Knackepunkt was kommt dazu wenn ich STD +05, 10 oder 3...

Moin,
ich habe die3 Differenz der Scheibe +0,010 noch einmal korrigiert, es müssen +0,254mm gegenüber STD sein, oder?
Ich denke, jetzt passt es.

Gruß aus Ahrenburg
Peter

Moin, ich beabsichtige die Anlaufscheiben zu wechseln und habe ein Problem mit den im Triki angegebenen Massen. Im Triki steht: STD 2,3368mm 0,92“ 005 2,3495 mm (+0,0127mm) 0,925“ 010 2,3622 mm (+0,0127mm) 0,93“ 0,92" sind doch 23,368mm oder? +0,005 wären doch 0,127mm?! Oder sehe ich das falsch...

Moin,
bei meinem 69er TR 6 sitzt die Feder im Motorraum, vom Betätigungshebel zu einer kleinen Blechlasche.




Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin Dieter, wenn ich Dein Profil richtig deute hast Du keinen Pi sondern Vergaser. Wenn die el. Benzinpumpe abgeschaltet ist, sind ja immer noch die Schwimmerkammern voll und im Leerlauf dauert es noch eine Weile bis der Motor stehen bleibt. Der Crashsensor ist wichtig, wenn durch einen Unfall die ...

Moin, ja, ich habe einen 1969er TR 6 ohne OD. Das Auto, wo ich das Getriebe aus- und nach der Reparatur wieder eingebaut habe, ist ein TR 6, wohl von 1974 mit J-Overdrive von einem Bekannten. So weit mir bekannt, sind beim A-Overdrive 3 Schalter verbaut und auch ein Relais für die Ansteuerung des Ma...

Moin Walter, ich hatte alle Anschlüße gekennzeichnet. Was wo hin kommt war mir schon klar. Ich habe nur die neuen Schalter auf Funktion mit dem Ohm-Meter geprüft und dabei festgestellt, dass ein Schalter schließt wenn der 3. oder der 4. oder der Rückwärtsgang eingelegt ist. Ich vermute auch, dass es...

Moin, so, das Getriebe ist repariert und wieder eingebaut. Da die 3 Schalter auf dem Getriebe marode waren wurden sie ersetzt. Auch der Kabelbaum war brüchig und ich habe das Teil neu angefertigt. Ich habe alle Schaltpläne aus dem Triki durchgesehen, habe aber die Funktion des 3. Schalters nicht gef...

Moin, ich habe mich gerade mal mit dem Unterschied GL4 - GL5 beschäftigt. Gl5 hat andere Additive und eine höhere Gleitfähigkeit. In alten Getrieben kann es zu Problemen mit der Synchronisierung und dem Overdrive geben, weil das Gl5 bessere Gleitfähigkeit hat. Man sollte also für das Getriebe bei un...

Moin,

ganz nettes Video für Englandfreunde:

https://www.youtube.com/embed/ik9AtJQXaHQ?rel=0

Gruß aus Ahrensburg
Peter

Moin, nur so eine Idee. Ist eventuell die Masse zum Motorblock/zur Lima nicht in Ordnung? Messe doch einmal von Batterie Minuspol (nicht an der Klemme, sondern am Bleipol) gegen Lima Gehäuse. Da sollte eigentlich nur ein sehr geringer Spannungsabfall messbar sein. Gibt es noch Verbraucher, die direk...

Moin, zum Thema ausreißen des rechten vorderen Differentialhaltebolzens hier eine Verbesserung von TR-Nord: https://www.tr-nord.de/portal/alias__Rainbow/lang__de/tabID__64/DesktopDefault.aspx Es wird eine Stahlplatte mit Gewinden an passender Stelle in den Rahmen geschweißt und da ein Stahlwinkel vo...

Moin, ist schon mal ein Abgastest gemacht worden? Ich habe seit 8 Jahren einen TR 6 mit 3x Weber 40DCOE. Der sprang nach dem Kauf im warmen Zustand auch immer schlecht an. Entweder sofort, oder nur nach längerem nudeln mit Vollgas, also zu fett/abgesoffen. Ich habe dann die Schwimmerventile gewechse...

Moin,
noch ein Hinweis zu der defekten Lima nach Kurzschluss! Anschließend leuchtete die Ladekontrolle permanent und ging nicht aus. Sie muß natürlich funktionieren.

Gruß aus Ahrensburg
Peter