...nein, es gibt keine Feder (A-OD)

Beim Jweiß ich nicht...

..hört sich nach Verschmutzung an, ist auch derFalternbalg noch vorhanden??

Viel Erfolg

Curio

Ich habe ber der Fa B. mal ein AT-Getriebe bestellt, welches sich nach einem halben Jahr zerlegte, wurde anstandslos ausgetauscht und läuft seidem ohne Probleme. Bei den überholsätzen für Bremszangen gab es dort früher original Lucas, heute Nachfertigungen unklarer Quelle (Türkei?) Bei sicherheitsre...

ich denke immer noch, der Hebel ist nicht richtig eingestellt (dann drückt er auch den Solenoid nicht zurück...), man spürt einen leichten Widerstand, über den man hinweg muß! Die Sache des Einrückens ist eine Bewegung von wenigen mm am Hebelende! ..vielleicht mal so Probieren: Solenoid ganz abschra...

...wenns nach dem zusammenbau nicht richtig geht liegts häufig am Falsch geklemmten Einrückhebel, nach dem Werkstatthandbuch stimmt die einstellung manchmal nicht, so daß man die sache per handbetrieb "erfühlen" muß. geht auch beim Fahren ohne Kardantunnel (toll, wie da die Welle rotiert, ...

...ich würde auch die Endeinstellung des Solenoids prüfen, die Kabel sollten von außen nicht so heiß werden, dass sie schmelzen, das spricht eher für zu hohen Stromfluß. Kann man leicht mit geeignetem!! (Mindestens 10A) Stromprüfer am Sicherungskasten prüfen: Strommessung zwischen sicherung und kabe...

bei der Dichtung glt es aufzupassen, da gibt es frühe (Ohne) und Späte (Mit Fähnchen"TOP") Die Späte Dichtung passt nicht auf die frühen Motoren, da läuft dann literweise die Kühlflüssigkeit in den Motor! am besten (unbedingt !) mit der alten dichtung vergleichen, Form und Löcher sind iden...

Abfahrt (Start) 10.00 Mainzer Staatstheater

Rückkehr ab 16.00 Mainz Domplatz

CU

Curio

...ich auch

Startnummer 13, man sieht sich!


Curio

...habs bis dahin nicht besser gewußt und hielt es für normal, nichtsdestrotz ist der Servo auch funktionierend nicht mit aktueller Technik zu vergleichen...

Curio

..es gibt noch eine recht einfache möglichkeit: Unterdruckschlauch abziehen und ein Unterdruck anlegen, mit einer Pumpe, oder einfach mal tüchtig am Schlauch saugen. Wenn man so keinen Unterdruck im Servo erzeugen kann bzw. d ieser nicht mindestens eine halbe Minute gehalten wird, liegt mit Sicherhe...

..ich hätte da noch ein .pdf

Tuning Standard Triumphs von David Vizard, 1970, 154 sehr informative Seiten, wenn jemand ein wenig Webspace hat......

Viele Grüße

Curio

...wenn man die Entlüfterschraube zu weit aufdreht, kann sich durch das Gewinde wieder Luft reinziehen. Am besten ist von oben "durchdrücken" (Deckel oder Korken aus der Chemie mit luftloch/ Röhrchen/ Schlauch und Druckluft(Bremsflüssigkeit zwischendrin nachfüllen)) oder an den Kolben/ Sät...

...war das nicht sogar Serienstandard? (Stichwort "Swirl Chamber"), so ein kleiner "topf" über dem Benzinauslaß im (Original)Tank.
Ansonsten müßte (So noch vorhanden) der Reguläre Benzinfilte im PI doch auch noch einen halben Liter vorhalten....

Viel Erfolg

Curio

AAh noch ein Pi´ler ad 1: Solange die Anzeige nicht am Anschlag ist, würde ich mir keine Sorgen machen, mittelristig sollte sie aber um die Nullstellung liegen. Kühlung: Mal Kontrollieren, ob der Kreislauf richtig voll ist, ggfs nochmal den Motor oben am Thermostatdeckel befüllen, ist die Kühlerpapp...

...man kann auch im Industriebedarf Silikonmatten verschiedener Stärke Kaufen und da selbst eine dichtung mit dem Skalpell/Teppichmesser ausschneiden. Bei Originaldeckel muß sie etwas Dicker sein, bei nachrüst (Alu) Deckeln geht auch was Dünneres (4mm) Sind preiswert, unbegrenzt wiederverwendbar und...