Es gibt eine Überholsatz, da ist alles nötige (Filter, Manschette, Dichtung) drin. Es gibt allerdings unterschiedliche Bremsservos, und nicht für jeden einen Überholsatz. Einbau ist unkompliziert (Bremszylinder ab, dichtung raus, Dichtung Rein, schmieren mit Bremsenfett! Original Lucas Kaufen!! Viel...

..die späten Dichtungen haben ein "Fähnchen" wo TOP draufsteht, welches an der hinteren Seite des Motors zwischen Kopf und Block rausguckt. Die frühen (nicht recessed) Dichtungen haben das nicht! Durch Augenschein kann man die Dinger sonst nicht auseinanderhalten, erstgenannte Dichtung wir...

Das Problem sei ehr die unterschiedliche Härte der hinteren und vorderen Gummis, sodaß der vordere rechte (?) Bolzen über Gebühr beansprucht wird, von daher sind gelichmäßig harte Gummis (dies aber wohl nicht gibt...) oder aber Polybuchsen überall oder aber eine Abstützung der hinteren Differentiala...

...das ist gar kein Schalter, das ist nur ein isolierter Stift der bei Kontakt mit dem Kontrolkolben über Masseschluß das Lämpchen aktiviert.

Viel Erfolg

Achim

...da haben wir es wieder: Lieber ein gutes orignal-Gebrauchtteil als ein Zweifelhaftes Neuteil (..z.B. mit Schliff. aber ohne Härtung), kann man aber leider nicht so leicht selbst kontrollieren. Das "ballige" entsteht möglicherweise erst bei warmem Motor wg thermischer Ausdehnung Viel Erf...

Angeblich sind die Schwarzen Ringe lackierte Chromringe, Mal testweise mit Schnellreiniger irgendwo versuchen abzuwischen?

Ansonsten hat jeder Tachodienst die Dingers in allen möglichen Größen

Viel Erfolg

Achim

Bei der Lima kann man (beim TR6) die vom alten Escort nehmen, gibts bis 70A und ist deutlich besser als die Original oder austausch Lucas Maschine. ..bei der gezeigten müssenauf jeden Fall die drähte nachglötet werden, sonst ist sie ruckzuck ganz dahin. Macht übrigens der freundliche Bosch DiensT Vi...

185/R15 ist etwas anderes als 185/70R15. Die "80" wird bei Standardreifen jedoch nicht geschrieben. Der Standardreifen ist ein 185/"80"R15. Das war die Normalbereifung mit 165/R15. Auch hier fehlt die "80". Genau genommen braucht der PI 185/80HR15 denn er kann schnelle...

...wenn das Birnchen der Ladekontrolle bei eingeschalteter Zündung aber stehendem Motor nicht brennt (wg Kabelbruch oder durchgebrannt), lädt die Maschine nicht (man kann bei großer Not unterwegs eine direkte Brücke (mit Sicherung) vom Pluspol zu Erregersteckerlegen, aber wieder abmachen, wenn Motor...

...wenn beides nicht geht kann es auch weiter vorne im Kabelbaum liegen (Schau mal ob Blinker und Bremslicht gehen....), ist ein Verteiler von dem auch das Kabel zum Bremslichtschalter abgeht. Den Konstanter kann man leicht Prüfen, wenn du am ausgang eine Prüflampe dranhältst, sollte diese gleichmäß...

Lange übersetzung mit OD geht tadellos, ist aber für die längere Strecke,
Top speed geht (bei mir) nur ohne OD...

Viel freude

Achim

wg gebratene Kontakte:

da gibt es transistorsteurungen, die die Kontakte nur mit einem Steuerstrom belasten, unktioniert gut (..und mit lämpchen zu einstellen!)

www. fessler.biz

Viel erfolg

Achim

..das Drehmoment ist beim 143er wohl erst bei höheren Drehzahlen, wegen der scharfen Nockenwelle "sägt" der Motor im Leerlauf. Die Rücknahme der Leistung auf 123 Ps diente angeblich einem ruhigeren Motorlauf und einer nicht so drehzahlbetonten Leistungsentfaltung. ...ich finds aber trotzde...

..was es auch mal gibt: die Spiralfeder, welche die Nadel wieder zurückstellt bricht, dann geht er gleichmäßig deutlich zuviel vor.

Viel Erfolg

Achm

Ein bißchen Rost bildet sich immer...

Wenn der motor trocken und bei konstanter Temperatur gelagert ist und die Kanäle dicht verschlossen (Kein Luftaustausch...) sollte da an sich nix passieren, gußeisen ist ziemlich resistent (...schau dir mal die Gullideckel an).

Viel Erfolg

Achim