Ein absoluter TR Profi hat bei mir mal die Bremse entlüftet und dabei die besagte Reihenfolge nicht eingehalten. Das hat bei meinem TR nicht funktioniert.
Ergebnis ähnlich wie bei dir.

Hallo Achim, das sollte nach 1/4 Pedalweg nicht weiter gehen (gerade ausprobiert). Der HBZ war schon neu und wurde nicht geändert. Ich würde den BKV mal näher betrachten. Koppelstange Bremspedal zu BKV und Stange BKV zu HBZ. Wenn dort alles okay ist, bleibt nur Luft oder HBZ. Beim Entlüften ganz wic...

Hallo Achim,

und ändert sich das mit aktivem BKV?

Hallo Achim,

für die Bremssättel gibt es zwei Versionen. Du hast die "Imperial". Da sind die Löcher für die Führungsstifte in Zoll.
Ich meine auf den Sätteln steht was mit 16p oder so.

Kannst du fehlenden Duckpunkt näher erläutern.

Hallo Frank,

wenn es aus der Einfüllöffnung rausläuft ist es voll. Also Unterkante der Öffnung.

Wechsel ist abhängig von der Laufleistung bzw. der Standzeit.
Einmal pro Jahr kann nicht schaden. Ist aber sicherlich von obigen Parametern abhängig. Fahre ca. 5.000 Km pro Jahr

Hoch auf den gelben Wagen

Siehe Beitrag #40

Durch Zufall bin ich auf SC Parts Group aufmerksam geworden und stelle fest: Die identische Shop Sofware wie Limora

Da gibt es zwei Relais. Wenn gar nichts geht ist es entweder der Schalter oder das runde Relais links am Innenkotflügel im Motorraum. Gibt es alternativ im Traktorzubehör. Wichtig ist das die Leistung des Relais der Summe aller Birnen (auch Kontrollleuchte) entspricht.

Ich hatte da auch eher an ein Kfz Relais o.ä. gedacht.

Ich bin mir sicher, dass es einen Schalter gibt, den man über einen Ohmwert an- und ausschalten kann bzw. über unterschiedliche Ohmwerte unterschiedliche Ströme (Volt) durch lässt. Da sind hier die Elektronikspezis gefragt.

Wen man ein Thermometer und ein Messgerät, mit dem man Widerstände (Ohm) messen kann, hat, ist die Benutzung des vorhandenen Thermostats eigentlich recht einfach.
Man bestimmt bei den verschiedenen Wassertemperaturen den Ohmwert des Thermostats und kannst den dann für die Lüftersteuerung benutzen.

Hallo Karlheinz,

da solltest du vielleicht doch zum Arzt gehen.Nicht das dass mit dem Husten was Schlimmeres ist/wird .

Aber wo du Recht hast, hast du Recht.

Ja, aber Webervergaser sind dafür gemacht insbesondere bei Motoren mit scharfen Nockenwellen die Füllung der Zylinder zu erhöhen und Leistung zu generieren. Und Leistung bei Motoren mit einem Wirkungsgrad von um die 20 % benötigt Benzin, mehr Benzin.

Wen der PI in Ordnung ist, reichen schon um die 50 Ah als Batterie. Wen der PI alerdings beim Kaltstart lang georgelt werden muss, darf es auch mehr sein. Dann ist aber an der Einstellung des Motors was nicht in Ordnung.