............... Pitting an Stößelbechern + NW. Fotos kann ich liefern. ............. Fotos sind immer gut :-D zu hoher Federdruck zerstört unsere Nockenwellen - Thema gab es schon öfter hier. Das hier hab ich auf die Schnelle gefunden: TR4a Ventilfedern Für einen TR4-SerienMotor wird hier bei 10mm ...

Triumphator hat geschrieben: ↑17.04.2024, 17:55 Thermoschalter von aussen ........... kein bohren nötig.

das ist doch ne richtig gute Idee mit AnlegeFühler (Temp von außen durch die Wand) -
Befestigung z.B. mit Schelle ans Rohr vom Thermostatgehäuse
oder wie macht Ihr das?

MadMarx hat geschrieben: ↑18.04.2024, 07:40 habe ....lüfterschalter .......unten im kühler ............

mmh, der gehört doch möglichst dicht an den kritischen Bereich - also nach oben und an den Kopf.
Eigentlich ist mir die Position im Stahlrohr von Bastuck/Limora auch schon zu weit unten / zu weit weg.


Hannes

......... Temperaturbereich, den man einbauen sollte. r Hallo Walter, naja - an den 4 Schaltern von Limora kannst dich ja erstmal ganz gut orientieren, was so gängig ist. Zum Beispiel der hier Thermoschalter 86/81 - schaltet öfter und Temp. bleibt dadurch gleichmäßiger Zum Vergleich guck auch mal u...

.........Vorgelegeachse..... von Roadster Faktory .............. Nadellager können keine großen Axial Bewegungen ab. Ich denke gerade die Geschlossenen mit der Borde machen da schneller die Grätsche...... ........ Achse von Chris Witor ist eingetroffen...... ............ [Nadel]Lager ......aus Chin...

............................... Durchölungszeit ........wichtiger Faktor für Verschleißschutz...... 5W muss nicht unbedingt sein, da wir doch hauptsächlich nur dann fahren wenn es nicht extrem kalt ist (bis auf wenige Ausnahmen hier). 10W reicht sicher auch..... 20W ist aus meiner Sicht ein histori...

Hallo Leute, gibt es das perfekte Öl für unsere TR-Motoren - oder zumindest welche Ölsorte und welche Viskosität ist geeignet und welche nicht? Diese Frage taucht ja immer wieder auf und woran soll man sich orientieren - API Norm oder ACEA oder einfach ein teures OltimerÖl kaufen und auf die Beratu...

hier wurde das schon mal ausgiebig durchgekaut - Tests und Erläuterungen - gab unterschiedliche Ansichten:

welches Motoröl für TR - Kennzahlen - Vergleichstest

OK - demnach müsste der aktuelle Bastuck-Ring in die alten (nach Deinen Vorgaben) umgerüsteten Halbschalen passen. Die neuen Halbschalen haben die gleichen Maße aber .........[alte] Gehäuse................ ausgenudelt .......eigentliche Grund für ... Leckagen. Meinste die BohrLöcher sind ausgenudelt ?

......[Wedi-Ring] für Durchmesser KW .......71,38mm ausgelegt..................... 88mm außen Hallo Chris, lange her, aber interessant - damals wurden ja noch die alten Halbschalen umgerüstet - äußere Lippe musste weg und kam etwas tiefer auf 7,6mm. Außen hatte das alte Alu nur ca.95mm - ganz schön...

Hallo Win, ja dann ist ja klar warum .............mit 33k hab ich nicht gerechnet........ Interessantes Auto, aber ganz schön wilde Präsentation und bei dem Preis wird das mühsam :? Hier kannste Dir dein Inserat auch mal auf Kleinanzeigen angucken: Dein Inserat Ergänze die Titelzeile: "OD Speic...

bin ja dabei meinen Karren zu verkaufen............... in mobile oder autoscout oder ähnlich........... - Fotos ...mehr Technik als Optik ...von vorn, von hinten, von der Seite etc. drinne. .......Blick auf den Zustand/Verbesserung. - seit dem 11. Okt. ist die Anzeige online. - 806 Aufrufe - 14 gep...

Jacky hat geschrieben: ↑26.10.2023, 07:52 .......Da können doch keine TR‘s mehr rumfahren............

naja -
TR-CarShow Indiana 2023

Hallo Axel, im ersten thread von Dir Beste Grüße.... hab ich die Info zur 306Grad-Nockenwelle gefunden und folgendes: ............. mein TR 6 PI läuft! Und wie.... Heute nachmittag war ich bei einem echten Spezialisten............. Abgasmessung ........viel zu fett eingestellt........angepasst..... ...

..PI (143 PS) hatte ja ohnehin eine "scharfe" Nockenwelle, .... (..... schwarzer Kunstsoffdeckel am Dosierverteiler.........) naja, neues Thema und beim 143er wird die originale 280erNW ja bei diesem Motor als "normal" und üblicherweise nicht als "scharf" bezeichnet. B...