Sorry, Tipfehler.

20X900 is' natürlich Standard und der ist zu kurz. Problem bleibt wie oben beschrieben.

Große Längen sind tatsächlich eher zu bekommen, einen 925er konnte mir bisher keiner verkaufen.

Grüße
Christian

Nun ja, da hat wohl damals beim Konstruieren jemand nicht richtig aufgepasst. Aber egal. Ich hab's mir der Variante Motor anheben probiert, ging leidlich. Doch jetzt mein neues Problem: Der Standard Keilriemen 20X950 ist zu kurz! Bei mir ist eine andere LiMa eingebaut die sich nicht so weit an den M...

Hallo zusammen, ich bräuchte da mal einen Tipp! Mir hat es bei meinem TR4 heute den Keilriemen zerlegt. Jetzt frage ich mich wie das neue Teil auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle kriege. :? Das Ding passt einfach nicht zwischen dem Verlängerungsrohr (von der Rimenscheibe zum Lüfterrad) und dem Len...

Danke für den Hinweis, klingt logisch.



Kann ich den Effekt verringern wenn ich dünneres öl für die Vergaserdämpfer benutze? Z.Zt. habe ich das spezielle Dämpferöl drin, das man so bei den einschlägigen Teilehändlern bestellen kann, hab´ aber das Gefühl dass der Motor etwas zäh am Gas hängt.

Hallo, Hast Du das Problem lösen können, und wenn wie? Bei mir ist es ähnlich, wenn auch nicht so stark ausgeprägt. Wenn ich nach längerer konstanter Fahrt anhalte geht die Drehzahl deutlich unter 800 U/min, der Motor würgt etwas und geht entweder aus oder pendelt sich wieder auf Leerlauf ein. Ich p...

Hallo,



also um das Thema Abzuschließen, es war wie oben beschrieben. Die Werkstatt hat mit einer Buchse den Spalt innen verschlossen, nun läuft erwieder.



schöne Grüße..

Wie es aussieht habe ich ein ganz anderes Problem. Als die Lagerbuchsen erneuert wurden, wurde offensichtlich eine komplette Durchgangsbohrung durch die Vergasergehäuse gesetzt. Die Lagerbuchsen schließen nach innen nicht bündig mit dem Ansaugkanal ab. Um die Welle gibt es einen Ringspalt durch den ...

Gut, werde ich das noch einmal überprüfen. Danke.



Wenn ich bei laufendem Motor dann die Anschlagschrauben komplett rausdrehe müsste der Motor also absterben?

Hallo zusamnmen, ich habe über´n Winter meine Vergaser komplett überholt. Heute wollte ich die Anlage einstellen und habe nun das Problem, dass ich die Lehrlaufdrehzahl nicht runter beomme. Der Motor läuft warm auf rund 2000-2500 Umdrehungen. Alle Anschlagschrauben sind frei. Da auch neue Drosselkla...

Bei Burlen hab´ ich mich mal umgesehen. Sehr vollständiges Angebot. Heißt offizieller Lizenzhersteller auch beste Qualität? Hat da schon mal jemand direkt bestellt?



Grüße

Christian

Tach zusammen, Ich will über´n Winter meine SU H6 Vergaser überholen (Drosselklappenwelle ausgeschlagen). Das Angebot an überholsätzen bei den verschiedenen Händlern ist groß aber auch unübersichtlich. Die Zusammensetzung der Sets ist nicht immer zu erkennen und Preise gehen weit auseinader. Die Ver...

Hallo, ich habe das Problem an meinem Tr4 Lenkrad auch. Mein Resturierungsversuch war alles abzuschleifen, Risse und Unebenheiten zu verspachteln und dann mit einem schwarzen Felgen Hochglanzspray zu lackieren. Das Ergebnis war optisch sehr schön, hat aber leider nur ein paar hundert Kilometer gehal...