Hi Gyula, "Ein Kondensator, der seine Kapazität verloren hat, würde wiederum einen erhöhten Kontaktabbrand zur Folge haben - ein Zündfunke wäre aber vorhanden. " --> das war auch mein Kenntnisstand bis ich mich von meinem TR4 vor ein paar Wochen eines Besseren belehren musste. Hatte Ersatz...

@Willi, sehr schön, danke! Form ist mir persönlich wurscht, Hauptsache der Inhalt passt!
@Thomas, stimmt schon , meiner zum Glück auch, aber da ich auch Stromberg habe und vielleicht mal die Vergaser überholen will, könnte es schon hilfreich sein !
Gruß Peter

warum wird es dann nicht im Forum gepostet?? Damit hilft er allen anderen technisch interessierten Schraubern und nicht nur einem kleinen erlesenem Kreis? Ich finde es immer schade, wenn sich Viele an einer technischen Lösung beteiligen und dann nicht erfahren ob oder wie es zu einer Lösung geführt ...

Moin,
verrätst Du uns noch wo der Fehler jetzt war?
Gruß Peter

Hi Werner,
wenn Du den Eindruck hast, er bekommt zu wenig Sprit, dann mache mal die folgenden beiden Tests:
1.) fahre ohne den Benzinfilter. Das ist ein einfach und schnell zu realisiert. 2.) fahre ohne Tankdeckel, um ein Entlüftungsproblem auszuschließen
Gruß Peter

Hallo Robert, hast natürlich recht und was ich beim ersten Mal nicht gesehen habe, ist dass sich die Grundplatte an zwei Stellen verdrehen lässt: eine Schraube vorne liegend und die beiden rechts und links an der Verteilergrundplatte. Nachdem ich den Verteiler weiter verdrehen konnte, war die Einste...

Hi Marco, da OT im ersten Zylinder mit der Loch-Markierung auf der Riemenscheibe übereinstimmt, ist "vorne" am Motor kein Handlungsbedarf. Ich würde eher mal versuchen die Antriebsschnecke (Ölpumpen) für die Verteilerwelle um ein Zahn zurück zu versetzen. Hast das schon mal jemand gemacht?...

Hallo Marco, zu1.) nee, die ist erheblich früher. ich kann mir vorstellen eher eine Markierung für frühen zzp bei Vollgas ( ist ca. 8-10 cm von OT entfernt, muss aber mal genau messen!) zu2.) sorry, meinte natürlich 3,5 mm zu 4.) ich habe die Kontakte eingestellt und den zzp statisch auf so spät wie...

Hallo, 1.) bei mir hat sich Jemand eine Kerbe und eine dicke Farbmarkierung auf die Riemenscheibe gemalt. Das ist nicht der OT. Das kleine Loch auf der Riemenscheibe kommt etwas später und stimmt mit der Stellung des Kolbens im ersten Zylinder auf OT überein. 2.) Kontaktabstand habe ich etwas auf 3,...

Hi Thomas,
danke, tolle Seite. sehr informativ!
Gruß Peter

Hi Marco, scheint bei mir auch versetzt zu sein. Jedenfalls stimmt die Markierung auf der Riemenscheibe (das kleine Loch) nicht mit der Stellung des Verteilerfingers überein wie im Handbuch beschrieben. Ich muss also mal prüfen, wann der erste Zylinder im OT steht und dann wohl die Riemenscheibe auc...

Danke für die schnellen Antworten! @Bernhard, mein Strobo ist 30 Jahre alt und kann das noch nicht. Aber sehr interessant, dass es sowas komfortables gibt. Hast Du da eine Empfehlung für ein bestimmtes Gerät? @V8, OT werde ich noch mal kontrollieren. Früher habe ich mich immer nach dem Schließwinkel...

Hallo zusammen, 1.)ich wollte den Zündzeitpunkt überprüfen, aber ich finde auf der Riemenscheibe nur eine Markierung, die wahrscheinlich OT sein soll, aber keine Markierung für Zündzeitpunkt Früh oder Spät. Wie macht ihr das? Eine Markierung auf der Riemenscheibe anbringen, wo Früh sein sollte und d...

ich beantworte es mal selbst: Magnetschalter abbauen, erschien mir das Einfachste. Zwischen Lenkstange un Innenkotflügel ging er dann nach oben raus, aber mega-eng! Auto war abgebockt und stand wieder gerade. Vielleicht waren das die fehlenden Millimeter.
Gruß Peter

Hallo,
eigentlich ganz einfach: Schrauben sind los, Kabel ab. Nur ich bekomme ihn nirgendwo raus. Am Auspuff nach unten komme ich nicht vorbei. Nach oben sind auch alle Abstände zu klein für den dicken Anlasser. Wie macht ihr das?
Gruß Peter