Hallo Tr freunde

bin auf der Suche nach einen BKV für unseren TR 8, habt ihr Anregungen, welcher Typ vonBKV auch mit Hauptbremszylinder noch passt oder eine Quelle wo man diese TEile bezieht

Danke
Morgan

Hallo Peter,

werde ich in Zukunft machen, aber, ich habe ja auch unsere Internetseite hier veröffentlicht www.lederreparatur-ingolstadt.de
Wenn Leute Fragen haben können Sie mich anrufen oder mailen, da ich seit über 20 Jahren TR,s hab und repariere.



Gruss

Morgan

Um dein Problem zu lösen schicke mir eine PN für weitere Fragen. Das A-Brettoberteil lässt sich relariv schnell und einfach abbauen, auf der Unterseite klebst du bitte Moosgummi oder einen Schaumstoff drunter, dann ist die Sache behoben. Bei den Türen geht dies nur mit den Antidröhnmatten von Teroso...

Hallo Bibo, Ruf mich wegen deiner Türverkleidung einfach mal an, da wir diese, wenn möglich original restaurieren und dir diese auch in der gleichen Farbgebung pigmentieren können. Siehe www.lederreparatur-ingolstadt.de Haben bereits viele Engl. Fahrzeuge gemacht, können dir aber auch Tips geben Gru...

So, nachdem ich all eure Tips mit Unterdruck und Synchronisationsmethoden gelesen habe, kam ich zu den wertvollen Entschluss, mir doch das Buch über die SU Vergaser mal genauer durchzulesen. Fakt ist, das die Vorgehensweise, wie in diesem Buch beschrieben, für jeden absolut nachvollziehbar und für m...

Hi Gyula,

Ich wollte heute mit der Synchronisierung anfangen.
Werde morgen alle Düsenstöcke auf die Grundwerte einstellen und es nochmals probieren.
bzw. wie würdest du bei diesen Symptomen vorgehen

Morgan

Hallo Alois,

Muss auch dazu sagen, das es sich bei diesem Fahrzeug um einen AH 100/6 handelt, die Frage stellt sich, warum bei den äußeren das Gerät angesaugt und der Motor ausgeht.

L g

Morgan

Hi Gyula, Problemlos ist nicht ganz richtig, da beim hinteren Vergaser die Schraube vom Chokezug fehlte. Nun ist Sie drin, Luftfilter gereinigt, Ventile eingestellt Synchronisation sollte nun beginnen. Bekommen die HS 4 irgendwo noch Nebenluft, da ja nur der mittlere nicht bei ansetzten des Trägers ...

So Leute, nachdem ich mich bereits auf unserer Treffen seelisch vorbereite, muss ich nochmals um eine Lösung eines Problemes berichten und Bitten. Haben eine Dreifachvergaseranlage Typ SU HS 4 und einen Synchrontester von Limora (den kleinen aus Guss). Folgendes Problem:::: Motor läuft auf 1000 U/mi...

Hallo Frank, da ich das selbe Problem hatte, habe ich beide SU selbst überholt. Wenn die Wellen kein Spiel mehr aufweisen, wirst du eine Drehzahl von 800-1100U/min haben, da der TR3 normalerweise mit 950-1100U/min lt. WHB läuft. 1. Drosselklappenwellen müssen spielfrei sein. 2. Die Dämpferkolben müs...

Wie kann ich die Bilder hinzufügen?????? Morgan Schau' mal hier: https://www.tr-freun.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3411 1. unter "für Mitglieder" "Dein Account" anklicken 2. Schaltfläche "TR Datenbank" (Weltkugel) anklicken 3. in der Zeile wo Du ...

Wie kann ich die Bilder hinzufügen??????


Morgan

So, es ist soweit, nach all den Hypothesen - es muss das Ventil nicht erneuert werden, es ist absolut ausreichend, wenn die ganzen Komponenten akribisch gereingt werden. Im Falle eines Bruchs der Feder kann man diese ersetzten, das Angebot der Lieferanten ist groß, jedoch mit Wartezeiten verbunden. ...

Also, das ist zwar alles gut und schön, doch ich bzw. mir sträubt es die Haare, wenn ich ein Teil von Ford verbauen sollte. Das Teil muss doch so auch funktionieren, da es zur damaligen Zeit auch i. O. wahr. Werde zum WE den Verteiler mal ausbauen und der Sache auf den Grund gehen. Vorstellung mit B...

Vielen Dank für diese Hinweise, aber, wenn das Ventil den Druck nicht hält, dann muss dieser doch in irgendeiner form entweichen (Luft oder Flüssigkeit) oder bin ich jetzt komplett auf einem falschen Dampfer. Dieses Problem kannte ich bei unserem TR 6 nicht. Entlüftet habe ich das System mit dem Ein...