schon mal da probiert:
https://www.wahlspezialkolben.de/

Gruß

Wolfgang

früher wurden in einigen Blinkrelais geheime Nachrichten programmiert, die nur der Morsekundige herausfinden konnte.
Manche konnten auch nur mit der Enigma entschlüsselt werden.
Check das mal. Dann bei EBAY verkaufen. Da findet sich sicher ein Fan.

Geheimer Gruß

Wolfgang

Lt. Messprotokoll: Vorderachse: Gesamtspur 0 Grad 08 Minuten Min: 0 Grad 00 Minuten Max: 0 Grad 16 Minuten Spurweite bei Scheibenräder: 114cm, bei Speichenräder: 117cm "toe-in" = 1/8", also Vorspur ca. 3mm d.h. 1,5mm pro Rad oder ca. 10 Minuten (s.o). Der Sturz ist serienmässig nicht ...

Hallo Skorpion,

wie schon geschrieben, sieht das nach defekter LiMa aus.
Bei einer DrehstromLima ist wahrscheinlich eine Diode im integrierten Regler defekt.
Da hilft nur messen. Evtl. beim freundlichen Boschdienst.
ansonsten schau hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine


Gruß

Wolfgang

Hallo Christian, in den TRs waren serienmässig 2 Hupen eingebaut. Aber das Gesetz schreibt nur eine "Schallzeicheneinrichtung" vor. Wie viele Hupen eingebaut sein müssen, steht nirgends. Hupen werden immer mit Dauerplus geschaltet. D.h. 12v liegen an der Hupe an und die Masse wird über den...

Bei Apfelsaft gekühlt: 3 Tage....

Gruß

Wolfgang

auch hier gibt es kompetent Auskunft und Teile:
https://www.tr-classic.de/

Der Mann fährt selbst TR!!!!!!!!!!!

Gruß

Wolfgang

nimm Shell Rimula 30HD. Das ist der Nachfolger vom Shell Rotella 3oHD welches früher zwingend von Porsche vorgeschrieben war. Während meines Studiums haben wir dieses Öl im Labor getestet und es hatte die höchsten Werte bei der Scherfestigkeit. Rimula 30HD wird heute vorwiegend bei schwer belasteten...

Ich fahre 5W-50 oder 5W-60 Motorradöl (Racing) ohne Zusatzstoffe.
Hat die gleiche Viskositätskurve wie 80er Getriebeöl.
Bei sehr vielen Motrrädern läuft die Kupplung auch im Ölbad. Da sind ähnliche Verhältnisse wie im OD Getriebe.
Das Öl gibt es presiwert bei Ostseeöl im Indernett...

Gruß

Wolfgang

Jeder Tachodienst kann eine Welle nach Maß anfertigen.
Die haben Meterware am Lager und der Vierkant wird glühend gepresst.
Mal Kienzle oder Bosch suchen.

Gruß

Wolfgang

In meinem TR3 arbeitet die Ignitor seit vielen jahren problemlos.
Eine Rückrüstung ist in 10 Minuten vollbracht. Trotzdem habe ich einfach eine 2. Zündung in der Ersatzteilkiste dabei. Man weiß ja nie....

Aber nicht vergessen: Ab und zu mal einen Tropfen Öl auf die Verteilerwelle....

Gruß

Wolfgang

contact@tr-classic.de
089 460 128 62

Der hat alles......
und kennt sich aus...

Grüße

Wolfgang

Man kann die Zentralmuttern auch im aufgebockten Zustand lösen.
Kurzer Schlag löst die Mutter, da die Trägheit des Rades größer ist. als das der Mutter.
Einfacher ist es aber, wenn das Auto auf dem Boden steht.
Mutter nur leicht lösen. Dann aufbocken und ganz abschrauben.

Gruß

Wolfgang

Hallo Willi,

ich habe da fast 12 Jahre Erfahrung.
Schaltet super und es gibt keine Probleme.

Gruß

Wolfgang



ps: hat leider etwas gedauert mit der Antwort.....

wenn Lager, dann www.bott-kugellager.de/

Der hat alles oder kann es besorgen....

Seit Jahrhunderten bekannt.

Gruß

Wolfgang