Hi! Vielleicht hilft das: Hier wurde ein ISO TS 16949 Zertifikat gezeigt. Das ist ein Systemzertifikat. Vielleicht meinst du ein Produktzertifikat? Das hat aber nichts mit der ISO TS 16949, oder der ISO 9000ff zu tun. Gyula Nein, ich meinte daß ohne Zertifizierung des Herstellers die Suche nach ein...

Deswegen hat Bastuck oft zwei Bescheinigungen dabei: Das Gutachten selber und die Bescheinigung, daß die Teile unter H zu verwenden sind. Moin, lese schon eine Weile mit Interesse mit. Sind denn die bei B angeboteten Alu im Minilite 5 1/2" 15 dann plug&play eintragungsfähig (wenn man diese...

Moin, soweit ich weiß ticken die Uhren hier in der BRD anders. Für den TÜV Ingenieur ist es wichtig, daß der Betrieb zertifiziert ist. Für die Prüfung der Felge ist es mglw nicht erforderlich, aber ohne Zertifizierung des Betriebes braucht man's gar nicht angehen. Genau damit ist mir schon mehrmals ...

Die Aussage, dass man ohne Nennung im Brief beliebige Felgen verwenden darf, halte ich, vorsichtig gesagt, für verwegen. Taucht auch immer mal in Verbindung mit Speichenrädern auf, insbesondere weil indische Hersteller (MWS) gern als legitimer Nachfolger des Dunlop Rades bezeichnet werden. Damit dür...

7x16 ET-25 Speichenrad, eingetragen mit Flügelmuttern, hätte ich zum Thema früher war es einfacher, noch im Angebot.

Tja, hättest Du Dich mal eher gemeldet. Wie gesagt, ich rede nicht von den Felgen, sondern habe sie ganz legal verbaut und beim x- beliebigen TÜV eintragen lassen. Man sieht's oben im Bild, passt tadellos, steht nix über. Da ist manches Speichenrad mit 185-15 aber deutlich illegaler, besonders auf d...

7x15 mit 205/65
Der Vorteil war, daß es ein TÜV Gutachten dazu gab,
was die Eintragung sehr unkompliziert machte.

In der Tat muß man unten am Schwenklager den Lenkschlag begrenzen. Den originalen Einstellring habe ich dazu etwas größer und exzentrisch gebohrt ausgeführt.

ok. neue autos ja, oldtimer mit alter elektrik zb. ein elektrischer fehler zum e-lüfter. Unsere Triumph haben Plus geschaltet über das Zündschloss. Das ist grundsätzlich ein Schwachpunkt. Es empfiehlt sich das Schaltplus nur zum ansteuern von einem Relais zu nehmen. Zusätzlich holt man sich von der...

Habe noch das alte Lucas Relais. Über Tipps wäre ich sehr dankbar :giveup Sehr wahrscheinlich ist da ein Bimetall Relais im Einsatz. Im Stand hast Du nur gute 12 Volt und das reicht nicht, um den Metallkontakt so weit zu erwärmen, daß er überschnappt. Erste Kontrolle: einschalten und gucken ob Kont...

Ich habe meinen TR fast 50 Jahre und bin deswegen noch aus der Zeit, wo bei Teilen wo "Stanpart" sichtbar war, eine gewisse Vorsicht angeraten war. Originale Elektrikteile habe ich mehrfach tauschen müssen. Der Umbau der Elektrik auf Relais und mehr Sicherungen, andere Lima und optimierte ...

Lederbekleidung aus dem englischen ebay für etwa 60 Euro verklebt mit pattex classic. Das ist gegenüber früher jetzt warmfest.
Hab das in Etappen geklebt, zuerst die Fläche Radio, dann um den Schalthebel und zuletzt die Beine.

Ich denke die Edelstahl-Stoßstangen kommen hier her: https://groupharrington.com/product/triumph-tr4a-tr4a-irs-tr5-tr250-bumpers/ Ich habe zwei Sätze dort vor langer Zeit gekauft. Ich meine so um 500 Euro gezahlt zu haben und hatte noch eine Stoßstange aus Kulanz dazu bekommen, also ein guter Preis....

Die Gemischaufbereitung ist nur ein Mosaikstein. Vor allem müsste man klären, in wieweit man das Original verlassen will. Nicht jeder möchte oder kann seinen Oldtimer mit Elektronik vollstopfen. Gerade bei Zündung und Gemischaufbereitung sind allerdings verführerische Fortschritte gemacht worden. Le...

Sieht edel aus. So dürfte man auch Gnade vor dem TÜV erhoffen. Ab einem bestimmten Baujahr gehört ja der Bereich vor dem Vergaser mit zur Zulassung. Wir EFI Leute kriegen ja fast zwangsweise die Ansaugluft Temperatur mitgeteilt und die Weber kompensieren steigende Temperatur nicht. In den alten Bosc...

Ich habe da andere Erfahrungen, wahrscheinlich weil ich vor schärferen Nockenwellen keine Scheu habe. Zunächst gibt's zwei Serienkrummer, einflutig u zweiflutig. Es sollte nur der zweiflutige verwendet werden und der ist eigentlich sehr gut. Wenn man dem Motor die Chance gibt, ordentlich zu atmen, z...