danke für das Bild.... anbei ein Foto meiner Entlüftung. https://www.tr-freun.de/phpBB3/modules/tr-galerie/images_cars/1665-16124.jpg Die Verbindung vom Ventildeckel zum Dreiwegeventil wurde letztes Jahr von der Werkstatt gekappt und zum Luftfilter umgeleitet, da sonst so viel Öldampf aus dem Ventil...

Hallo Ralf und Rest, nach ein paar Tagen Pause nun ein neuer Sachstand: 1.) Die Stöpsel in den Kipphebelwellen sind drin (beim Reinstochern mit einem Draht spürt man nach ca. 1 cm einen Widerstand). 2.) Die Feder am Öldruckventil sah noch sehr gut aus, und auch der Stempel war ohne Fraß, Einfurchung...

Werde erst mal nach den Stöpseln in de Kipphebelwelle stochern, dann die Feder am Öldruckventil prüfen, und wenn das alles nicht hilft, muss eben die Ölwanne runter....

also der Öldruck bleibt trotz deutlich niedrigerer Temperatur laut Anzeige weiterhin deutlich unter 2 kg/cm2...Interessant ist, dass der Druck beim beschleunigen und höheren Drehzahlen (über 2.500 rpm) im warmgefahrenen Zustand etwas absinkt, und beim Gasweg-nehmen wieder leicht steigt.

okay, danke, dann muss ich den Deckel nochmal runterschrauben und stochern.....

So...der Kühler ist jetzt befüllt, ein neuer Wahler-Thermostat eingebaut und nach dem Warmlaufen habe ich alles sauber entlüftet, nun baut das System im Kühlkreislauf auch ordentlich Druck auf.... Nachdem ich den Motor ca. 20 bis 30 Minuten laufengelassen habe, auch teilweise und Vollgas, bleibt die...

...das Öl- und Temp. Problem tritt auch immer erst nach längerer Fahrt auf....

knapp über 2.....
Temp. knapp über Mitte...
aber bei uns war es gestern kalt (13 Grad) brrr....

das Thermostat geht bei ca. 90 Grad auf (ca. 3 mm)....
ist das okay?

Hallo Leute, kleiner Zwischenstand: nach dem Öffnen der Ablass-Schraube für die Kühlflüssigkeit am Motorblock rauschte mit sofort die Flüssigkeit entgegen, d.h. die Kanäle scheinen frei zu sein. Ich habe das ganze System dann zunächst mit klarem Wasser mehrmals gespült, anschließend verschlossen und...

Das heisst, es sollte auch ein Wasserstrahl rauskommen, wenn der Motor komplett kalt ist?

Danke Gyula,

Hahn auf, und dann Motor starten? Oder starten und dann Hahn auf?
Uli

Leute Leute, Ihr macht mir Angst.... jetzt muss ich mir erst mal einen Manometer besorgen und den passenden Anschluss zur Öldruckleitung dazu. Habt Ihr dazu einen Tipp/Quelle. Ich bin nicht besonders gut angerichtet, und in Motorangelegenheiten noch ein Greenhorn. Da fehlt es an Erfahrung und vermut...

Hallo Michael,
Glückwunsch zum TR und hoffentlich viel Spass damit und keine üblen Überraschungen.

Uli aus Südsüdbayern

Danke Leute, für die rege Diskussion und die vielen Tipps....bin jetzt ein wenig verwirrt....
Ich hätte jetzt als erstes mal den Kühlkreislauf geprüft, dann einen externen Manometer angeschlossen.....
Oder was meint Ihr?
Uli