DOT 3 und 4 ist mischbar aber das Problem liegt darin daß einige Manschetten DOT 4 nicht vertragen, quellen und sich auflösen.

Bei mir geschehen. Habe neu überholte Geber und Nehmerzylinder auf Lager und werde über den Winter auf Silikonöl umstellen. Dies ist erlaubt im Gegesatz zu den Bremsen.

Oder P.D.W.A. Anlage genannt. Beim Austausch der Bremsleitungen und Schläuche habe ich auch unter Anderem den Kontrollschalter zerlegt da er nicht mehr funktionierte. Grund war festsitzen der Manschetten. Nun meine Frage: Wo bekomme ich solche Topfmanschetten her. Zollmaß und bei einschlägigen Firme...

zu diesem Thema bin ich gekommen nachdem ich gelesen habe: Bereifung TR 6 Besonders im Bereich Quote ging es doch ganz schön zur Sache. Im Forum darf natürlich jeder seine Meinung " sagen " Und wenn dann möglicherweise nicht richtige Tips gegeben werden, so werde auch ich meine Meinung daz...

Also wenn ich mir die Ausführungen beim Thema REIFEN FüR TR ansehe muß ich mich fragen ob das alles sein muß, diese Besserwisserei um andere Triumphler niederzumachen. Nur meine Meinung ist richtig und unfehlbar, alle Anderen haben keine Ahnung von der Sache. Ich bin der Meinung daß das Forum dazu d...

Hallo TR 5 Freunde, wie schon geschrieben über den bockenden TR 5 PI, habe ich einige Anregungen erhalten, danke dafür. Ich habe einige Fehler festgestellt.Unter Anderem falscher Benzindruck ( zu wenig ) Habe mir eine Meßeinheit hergestellt die bei ebay zum Verkauf steht. Wenn Interesse besteht, nac...

Hallo, schau mal nach ob deine Drosselklappen total schließen. Wenn die Klappen selbst von Wellen getrennt wurden und beim Zusammenbau nicht darauf geachtet wurde daß sie genau wie vorher sitzen schließen sie nicht richtig = erhöhte Drehzahl. Die Klappen sind übrigens nicht ganz im Winkel von 90Grad...

Gehe jetzt in meine Werkstatt und fertige eine Prüfvorrichtung ( Manometer glyzeringefüllt mit T Stück ) um den Restdruck der Düsenzuleitungen zu messen. PI bockt immer noch. Man muß halt Schritt für Schritt vorgehen. Dank der tollen Beschreibung von Ralf Schnittger über die PI Anlage hoffe ich der ...

dies natürlich prüfen wenn der Motor seinen Dienst versagt.

Habe den letzten Satz in der Frage ignoriert. Sollte nicht vorkommen.



Gruß

Eckhard

Hallo Garfield, nehme an daß es sich um die Vergaserversion handelt weil er ein Benzinfilter vorne hat. Da hier nichts zu sehen ist könnte es die Benzinpumpe sein, egal ob elektrisch oder mechanisch. Prüfen indem du von einem Vergaser den Benzinschlauch abziehst und kurz startest. Den abgezogenen Sc...

Hallo sixpack, vielen Dank für die schnelle Antwort. Die Anleitung von Ralf Schnittger habe ich schon früher gelesen und daraufhin einiges gemessen wie Benzindruck, Abspritzdruck der Düsen, Unterdruck und ist soweit in Ordnung. Die Liste der Kontrollen ist noch länger und ich werde noch alle anderen...

Hallo habe da eine Frage zum 5er PI der bei ca. 1200 Umdrehungen anfängt zu bocken wie ein Stier. Nach kurzem betätigen der Kupplung und mehr Gas geben ist es dann weg, er mag einfach keine niedrigen Drehzahlen mehr sie dem Umbau auf Bosch Düsen, aber er geht unheimlich ab und dreht mit Freude bis i...

Hallo,

wunder mich sehr daß nur ich diese Probleme haben soll mit den falschen im D-messer des Stahlkörpers zu kleinen Filzdichtungen. Habe andere eingebaut und statt normalem Radlagerfett ein spezielles von OPEL für Geländwagen mit Allrad verwendet. Jetzt ist Ruhe nach ausgiebigem Test.



Eckhard

Hallo



Zur Schaltzeit des OD kann ich sagen daß meines ( A Typ ) praktisch ohne Verzögerung rauf-und runterschaltet fast ohne Einfluß der Drehzahl. Ich hoffe daß es so bleibt da ich bis jetzt noch keine Erfahrung mit der Reparatur des OD habe.

Ich hoffe mit der Aussage gedient zu haben.



Eckhard

Hallo, habe meinen Antrieb des Dosierverteilers selbst noch nicht zerlegt und weiß nicht was für einen Dichtring ich drin habe, aber eines ist ganz sicher: Bei Hinterschnitt kann auf gar KEINEN Fall ein DR mit Stahlmantel reinkommen. Miit Gewalt reingedrückt ist das Gehäuse tot. Es muß ein weicher D...

Hallo, wenn ich es richtig verstanden habe ist dieses Problem leicht zu lösen. Im Schlossblech (feste Seite) befinden sich 3 Senkschrauben, diese etwas lösen und das SB. ein wenig in Richtung innen schieben, Schrauben leicht anziehen und testen. Wenn nötig wiederholen. Die Höhe ist ebenfalls so eins...