uff, das Thema ist ja richtig ausgeartet, wie immer offensichtlich bei Nockenwellenfragen Zurück zum Thema: Ihr schreibt, dass die 280er gut zu den Webervergasern passt; würde sie denn auch gut zu den originalen SUs passen (bei erhöhter Verdichtung etc.)?

Na ja, ich dreh' ihn beim Beschleinigen schon des öfteren über 4000U/min. Habe bei meinem Austin-Healey 3000 eine Sport-Nockenwelle eingebaut und nun hat er unten herum nach wie vor druckvolles Drehmoment, aber ober hinaus, d.h. über ca. 3500-4000U/min dreht er kraftvoll weiter mit Leistungszuwachs ...

Ich weiss, dass dies schon hunderte Male zur Sprache gekommen ist, dennoch frage ich Euch dieses: Wenn ich in einen originalen, gut gehenden TR4A-Motor die 280er Sportnockenwelle von B. einbaue - bringt das für sich so etwas? Etwas mehr Drehfreude bei ähnlich bleibenden Drehmoment in tieferen Drehza...

Danke Markus - informativ! Ich frage mich halt noch immer, ob eine leicht schärfere Nockenwelle in Verbindung mit Kanälen polieren und leicht höherer Verdichtung (Dünnere Kopfdichtung?) die Leistung leicht erhöht, ohne das Drehmoment zu sehr zu beeinträchtigen? Dabei schwanke ich zwischen der Sportn...

Kann mir jemand die Daten der Originalwelle nennen? Ich möchte sie mit den Daten für die Sportnockenwelle von B. vergleichen(280er)!

danke!

Da die Dichtung der Lufterklappe vor der Windschutzscheibe an meinem TR4A fehlte, habe ich mir eine neue Gummidichtung bei B. bestellt. Diese ist nun aber (vor allem hinten) zu hoch, sodass die Lüfterklappe nicht mehr schliesst. Ginge es allenfalls ganz ohne Dichtung, denn dann schliesst die Klappe ...

Da ich meine 5,5-Zoll Minilitefelgen ab Herbst mit Winterreifen 165/80-15 von Vredestein Classic (Snow+) ausrüsten werde für die kommenden Winterrallyes, befürchte ich, das wird ein wenig schmächtig aussehen. Winterreifen im Format 185/70 gibt es nämlich keine und das Format 195/65 ist mir im Durchm...

Das artet ja jetzt zu einem Fachsimpeln under den absoluten Spezialisten aus!! Aber im Ernst: Ich werde mal Bastuck anfragen, ob er ein Leistungsdiagramm seiner 280er Sportnockenwelle mit Vergleich zu einem Originalmotor zeigen kann. Das würde mir wirklich helfen!

Nachdem der Umbau meines TR4A zur Works Rallye Replica langsam zum Ende kommt, befasse ich mich mit dem Motor. Er läuft sehr gut und hat einen optimalen Öldruck. Alu-Fächerkrümmer mit Doppelauspuff-Sportauspuff, SU-Luftfilter und elekronische Zündung sind montiert. Nun meine Frage: Würde der Einbau ...

Ich möchte für meine TR4A-Minilitefelgen (5,5 Zoll) Winterreifen kaufen (Ja, ich weiss - es wird Sommer, aber ich plane für die Januar-Rallyes 2012!). Es gibt dazu 165/80 (klassische Vredestein Snow+) oder Diverse 195/65, dazwischen gar keine passenden Dimensionen. Ich nehme jedoch an, dass die 195 ...

Ja, alles gemacht - auch gerüttelt und 150 km gefahren etc. Nichts nützt - der Wagen steht viel zu hoch !?! B erklärt auf Anfrage, dass er das nicht kennt...

Weiss ich leider nicht mehr, da ich die alten Federn (dummerweise) weggeworfen habe!!! Ich glaube jedoch die waren etwa gleich lang. Distanzstücke hat es keine, lediglich die normalen Gummiunterlagscheiben. Oder könnte es damit zusammenhängen dass wir die homokinetischen Antriebswellen von TR-Nord g...

Habe bei meinem TR4A zusammen mit dem Umrüstsatz auf Koni-Stossdämpfer die verkürzten Sportfedern (rot) von B verbaut und nun steht der Wagen höher als vorher und mit deutlich postivem Sturz da??? Die Teilenummern stimmen aber und anders montieren kann ich die Teile auch nicht. Was ging wohl schief?...

Danke für das Foto, Thomas - sieht echt stark aus!

Ich habe bei meinem TR4A neu eine Sportauspuffanlage von Bastuck mit zwei Endrohren verbaut - ist etwas tief und steht ziemlich weit raus (v.a. später dann ohne die Stossstangen), aber tönen tut sie gut: sonor und ein bisschen wie ein Sechszylinder... Nun aber meine Frage: Was war eigentlich origina...