... und Armaturenbrett:

Innenausstattung:

Parallel zu den Karosseriearbeiten gab es viel Kleinkram zu überholen. Hier einige Beispiele:

https://www.wccsradio.com/2023/12/25/fi ... r-factory/

Oje! Einer meiner drei Lieblingshändler.
Ich wünsche ihnen, dass sie die Kraft und die Mittel haben, um den Betrieb wieder aufzubauen...

Essen oder Armagh?

Danke für Deine wohlgesetzten Worte!
De gustibus ...

Ein Fahrzeug in unrestauriertem, gerne etwas patinierten Originalzustand, gerne ein paar Spuren der Zeit, praktisch nicht mehr zu finden, wäre für mich heute attraktiver. Klar, eine nachvollziehbare Historie wäre natürlich auch nicht verkehrt. Aber auf jeden Fall keine Baustelle. :top: So wie diese...

Und ich genieße die Fahrten nach 2 1/2 Jahren Vollrestauration, auch wenn diverse Messingschildchen fehlen und ein 4A Motor mit Getriebe verbaut ist/war. Jeder machts so wie es ihm gefällt. Genau, Frank, wie ich schon schrieb: Wenn man sich einen TR3A nach eigenem Geschmack und eigenem Idealbild au...

Wenn man etwas preissensibel ist, wird man wahrscheinlich selbst sandstrahlen ( es gibt ja verschiedene Stahlmittel ) und grundieren. Ich strahle Kleinteile selbst in einer kleinen Kabine. Trotz guter Absaugung und einem großen Kompressor (er ist wirklich groß!) ist das doch eher zeitintensiv, das ...

POW40 hat geschrieben: ↑22.12.2023, 13:23 Aber um eine weitere Variane einzubringen, mittlerweile habe ich zwei Karosserie mit Wasserstrahl entlacken lassen....bislang bin ich damit sehr glücklich, würde es vermutlich auch bei der nächsten Karosse machen....

Ah, das hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm!

Na, das hat mit "Schisser" nichts zu tun :kiss: Die Vorbehalte hatte ich auch. Ich hatte aber das Glück, daß ein Bekannter seine TR3-Karosserie bei EZZ hat entlacken und entrosten lassen. Die konnte ich mir intensiv anschauen (ich bin 2 Stunden drumherum geschlichen). Das ist wirklich fasz...

Wie auch immer und wie gesagt, toller Bericht >>>weiter so und halt uns auf dem Laufenden. Mache ich gerne, Jörg. Der aktuelle Stand ist, daß Rahmen und Karosserie durch die KTL durch sind. Das Entrostungsbad fand bei der ABL-TECHNIC Entlackung GmbH (vormals EZZ) statt, die KTL übernahm die Firma W...

Meinen größten Respekt, viele der Kriterien dürften 95% der TR Besitzer am A... vorbei gehen. Warum? Weil ein britischer Oltimer muss immer Racing-Green sein, Chrompeicheräder und ein Wurzelholz Armaturenbrett haben .... :kopfklatsch Danke Dir! Ja, das hat mich schon vor 30 Jahren genervt. Ich muß ...

Mit dem Wissen und der Erfahrung von heute würde ich beim Kauf folgende Ausschlußkriterien setzen: 1. Typenschild nicht mit Originalnieten befestigt. 2. Typenschild ist eine Kopie. 3. Papiere nicht vollständig. 4. Messing-Tags fehlen oder passen nicht. 5. Motornummer nicht original. 6. Unfallschaden...

Deutlich mehr als 200 Stunden. Aber viele Stunden davon sind in Feinarbeit geflossen, die vielleicht die Lackiererrechnung etwas günstiger macht. Ein Amateurrestaurierer wäre ohne die Beauftragung eines gelernten Karosseriebauers mit dieser Karosserie überfordert. Das war wohl auch der Grund, warum ...