Hallo Freun.de, wie in meiner Galerie auf dem letzten Bild dargestellt haben die originalen Kipphebel an der Oberseite des Hammers zwei Stellen, die aussehen als wären sie zum Spannen vorgesehen. Möglicherweise lagen sie bei der Herstellung dort während des Schleifvorgangs auf. Die Methode die Kipph...

@Ralf: Jetzt hast du mich gleich mehrfach neugierig gemacht. Ich habe zwar die NOS-Ventile schon in den Kopf montiert, aber das wäre ja kein Hindernis. Wie härtet man Ventilköpfe fachgerecht? Und: Kann ich mit Hausmitteln feststellen, ob das Spiel der Ventile in den Führungen ausreichend eng ist? Di...

@V8:

jetzt verstehe ich, das war ein Mißverständnis meinerseits, da der TR4 serienmäßig ca. 7mm NOCKENhub hat. VENTILhub wäre in unserem Fall also 7mm mal 1,42 Übersetzung, ergibt ungefähr 10mm. Das gedachte Klötzchen hätte demnach nur 5mm.

Danke!

Grüße vom Südhang im Süden der Republik.

Charly

Hallo Freun.de, es ist erfreulich wie dieser Thread sich entwickelt. Ich habe schon einiges gelernt. Die obere Grenze liegt laut Christians Erfahrung auf jeden Fall unterhalb 17,5mm. Das Original liegt ungefähr bei 9,5mm. Vielleicht läßt sich dazwischen mit der Methode die V8 beschreibt das Optimum ...

Hallo Matthias, ich kenne mich zwar nicht explizit bei den TR3-Bremsen aus, aber ganz allgemein dient ein Bodenventil dazu, einen geringen Überdruck im System zu halten. Damit reduziert sich der Leerweg am Bremspedal. Sollte also dein Hauptbremszylinder kein solches Bodenventil haben, solltest du di...

Hallo nochmal, @Ralf: Hast du etwa extra deine Kipphebelwelle abgeschraubt? Falls ja, vielen Dank! Die Flächen sehen wirklich beeindruckend gut aus. Kannst du mir sagen, welche Härte die Flächen haben und welche Härte die Ventilschaftenden haben? Jetzt da ich dieses Bild gesehen habe, überlege ich n...

@MadMarx: Danke für's Einstellen des Bildes. Ist denn dein Kipphebel im Bereich der Einstellschraube auch ca. 11,3mm dick oder ist er nachgearbeitet? Offensichtlich ist dein Kipphebel wesentlich beständiger, da du sicher härtere Federn und im Durchschnitt höhere Drehzahlen fährst. @alle: Ich möchte ...

Hallo Freun.de, vielleicht gibt es doch zwei verschiedene Nachfertigungen. Ich habe nochmal ein Bild in meine Galerie eingestellt. Um die Bilder direkt in den Thread einzubinden, bin ich wohl zu doof. Ich sehe da zwei Unterschiede. Zum einen scheint der Kipphebel von MadMarx an dem "Hammer"...

Natürlich wäre eine Neukonstruktion des Ventiltriebes mal eine ganz reizvolle Spielwiese für Maschinenbauer mit gutem Maschinenpark. Mir persönlich würde es schon reichen, wenn ich mit der originalen Konstruktion sagen wir mal 100000 mls ohne ernsthafte Schäden fahren könnte. Ich denke auch, dass da...

Hallo wieder mal aus dem nächtlichen Süden Deutschlands. Ich hatte jetzt etwas Muße und habe dis Kipphebel und die Ventile ausgebaut. Ich habe dazu auch wieder Fotos in meine Galerie eingestellt, diesmal etwas bessere. Die neuen Fotos (ab Nummer 6) zeigen den Zustand nach dem letztens erwähnten Glat...

Hallo Uli, ich hatte bei nosimport.com überholte hintere Hebelstoßdämpfer gekauft, weil meine ca. 0,5 bis 1mm Spiel an der Lagerung des Hebelarmes hatten. Der Hebelarm ist aufgepreßt und verstemmt, also nicht allzu leicht zu demontieren. Diese Stelle stellte auch den Grund für den Ölverlust dar. Es ...

Hallo Redflitzer, das Baujahr scheint nicht zu stimmen. Das ist ein frühes Modell, ich glaube die wurden von 61 bis 64 gebaut. ansonsten scheint er aber gar nicht schlecht auszusehen. Kann jemand diese Vergaser identifizieren? Ich meine dass die frühen TR4 SU-Vergaser haben müssten, auf dem Bild sie...

Hallo Freun.de, ich hatte die letzten Tage keine Gelegenheit, aber jetzt habe ich die besten aus den schlechten Bildern rausgesucht. Alle sind nach 21500 Meilen entstanden, also bevor ich die Kipphebel nachgefeilt habe. Soll eigentlich nur dazu dienen, anderen eine Einschätzung zu ermöglichen, wie d...

Jepp, da sind die in der Lenksäule im Bereich des Armaturenbretts gemeint. Ich fragte nur, weil ich selbst wie in dem Thread beschrieben bei der Störgeräuschsuche schon mal reingefallen bin. Das Geräusch kann sich eventuell über ziemlich weite Strecken übertragen. Hast du denn an der Lenksäule auch ...

Hallo Frank, kannst du ausschliessen, dass die Ursache die gleiche ist wie hier beschrieben?
[/url]https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... &t=7371URL
Gruß
Charly