Hallo, der Kipphebel ist über die lange Seite gebrochen ,d.h. es kann nichts mit einem Fresser an der Kipphebelachse zu tun haben. Ralf ... dies kann nicht ausgschlossen werden. Ob nun der Kolben ein in der Führung festklemmendes Ventil oder ein offen stehendes Ventil durch festgefressenen Kipphebe...

@darock

wie sagt man immer so schön: Wer gut schmiert, der gut fährt!
Kontrolle ist besser als Nachsicht!

Grüße
Thomas 962C

@TR155PS

was hast Du vor mit den Kiemen.... im Anschluß vielleicht noch eine Heckflosse auf den Kofferdeckel und dann ab in den Tauchurlaub!

Der TR kommt gut ohne dieses Geflügel- Kiemengelump's klar, dies jedenfalls ist meine Meinung.

Viele Grüße
Thomas 962C

... ist doch immer gut wenn es aus der Oelquelle (Pumpe) kontrolliert abgeführt und geleitet wird!

Thomas 962C

... wenn ich mich noch recht erinnere, bei der Montage bzw. beim Zusammenbau der Kipphebelwelle muß man auf die Oelbohrungen achten, hierbei können fehler gemacht werden, die so enden können. Das Oel kommt doch über einen Lagerfuß vom Zyl.-Kopf zur Welle. diese Bohrungen müssen überein stimmen. Viel...

... warum haben die Welle und Kipphebel kein Oel gesehen? Ist die Oelversorgung des Zylinderkopfes OK?

Viele Grüße
Thomas 962C

... wenn der Kipphebel erneuert wurde, ist es auch der Richtige gewesen. Es gibt unterschiedliche Übersetzungen der Kipphebel und somit auch verschiedene Ventilhübe, dies könnte sich im schlimmsten Fall bei höheren Drehzahlzahlen in der Form des Überdrehen bemerkbar machen. Mir wurden mal Kipphebel ...

... das Ausrücklager klemmt auf der Führungshülse, oder der Kupplungsscheibe fehlt etwas Kupplungsfett auf der Verzahnung der Kupplungswelle.

Viele Grüße
Thomas 962C

... ich hoffe Du hast die Kipphebelwelle auch richtig zusammen gebaut, dies ist sehr wichtig wegen den Oelbohrungen, sonst kann der Kipphebel auf der Welle festgehen.

Viele Grüße
Thomas 962C

... habe eine neue Wasserpumpe für meinen TR5 Pi bei www.quintonhazell.de gekauft, ich hoffe die taugt was!

Gruß
Thomas 962C

@tr6chris


nicht das Bild der Zündkerze macht mir große Sorgen, eher die Gemischaufbereitung des Motor's, viel zu mager!


Grüße
Thomas 962C

Willi hat geschrieben:@ 962c

Unter dem Gesichtspunkt der Authentizität ist sie das meiner Meinung nach schon.

Gruß
Willi

ja, da gebe ich Dir Recht!


L.G.
962C

... mit einem herkömmlichen Lucas Kontakt wirst Du bei diesem Teil "TAC" Deine Freude haben. Der serienmäßige Zündkontakt ist als Steuerkontakt nicht geeignet, dies war auch der Grund warum dieses Gerät sich nicht vermarkten lies, es gab nur Probleme damit. Die Kontaktflächen sollte man be...

... es geht hier nicht um den Geschmack, sondern vielmehr darum ein bestmögliches Ergebnis zu erreichen. Gut, alle Wege führen zum Ziel, aber dann doch bitte mit richtig eingestelltem Motor und Leerlaufdrehzahl!

L.G.
962C

Sorry,

habe bei dem Kapitel aus versehen wieder mit der Seite 1 begonnen!

962C