Ganz ausfräsen ist nicht nötig und auch nicht wnschenswert, weil sonst die untere Seite des Filters ganz auf dem Deckel aufliegt. Ganz besonders wenn dieser eigenartige Streifen 2 x 5 cm, welcher zwischen Filter und Deckel "eingeklemmt" wird, fehlt. (Ich wusste nichts von diesem Streifen. ...

Die 6 Schrauben an der Oel"wanne" (es ist eigentlich nur ein Deckel) waren nicht dicht, d.h. es tropfte Oel von den Schrauben. Das Problem: die Dichtung muss mindestens 3mm dick sein, damit sie omprimiert wird! Wenn man den Deckel ohne Dichtung montiert und die Schrauben festzieht, dann bl...

gelpont19 hat geschrieben:Vielleicht wegen der Übersicht - in den roten Kreisen neben den Schrauben....
win

Hallo Win,
Vielen Dank für Deine Nachricht.
Das Getriebe ist im Wagen und ich kann so die Löcher nicht sehen.
Was ist etwa der Durchmesser der Löcher? Ist es wahrscheinlich, dass diese verstopft sind?
Wilfried

Gibt es am Getriebe des TR6 oben irgend wo ein Entlüftungsloch, damit die sich beim Erwärmen ausdenende Luft entweichen kann? Bei der Hinterachse meines TR4 war das Entlüftungsloch (ein Schraubstopfen) zugerostet, und deshalb hat es Oel seitlich auf die Bremsen herausgedrückt. Ich habe noch nirgends...

Der 5er glaube ich nicht, aber der TR6 PI hatte ab Werk auf den 2 Ansaugöffnungen des Luffigehäuse 2 Schläuche sitzen, die zur linken Seite (hinter dem Kühlergrill) geführt wahren. Zu sehen im Werkstatthandbuch Seite 19.10.01/oben. Wofür die gedacht sind, bzw. welche Wirkung die haben...keine Ahnun...

Kennt jemand den tieferen Sinn der beiden schwarzen Wellschläuche, welche am Eingang des Luftfilters angeschlossen sind? Sie holen Luft aus der linken Ecke nahe dem Scheinwerfer.
Wilfried

Hallo Wilfried, bei der alten und der neuen Pumpe ist kein Loch vorhanden. Ich denke wenn das der Fall wäre, würde dort eher Öl austreten, da ja eine direkte Verbindung zur Nockenwelle besteht und von dort Öl kommt. Bei der alten Pumpe hatte ich jedenfalls Ölundichtigkeiten an der Lagerwelle des An...

oder ist meine Vermutung dass es an der Benzinpumpe liegt eher richtig. Auf jeden Fall habe ich die Benzinpumpe schonmal direkt ausgetauscht und die alte mal zerlegt. Mir ist da ehrlich gesagt nichts aufgefallen, auch keine defekte Membrane. Das wäre doch die einzige Möglichkeit wo das Benzin über ...

Hätte ich das nicht gerichtet, dann wäre die Ölwanne nicht ganz dicht gewesen. Als Ursache kommen zu fest angezogene Schrauben insbesondere mit der sehr nachgebenden Korkdichtung in Frage. Also nicht zu fest anziehen, 1/4" Knarre und handwarm sollte reichen. Ich montiere neu wieder eine Kork- ...

Hallo zusammen Als ich die Zuleitungen zu den Einspritzdüsen abgeschraubt habe, stellte ich fest, dass die Pumpe auf dem 4. Zylinder kein Benzin liefert. Frage: Wo könnte der Fehler liegen??? Gruss Simon Simon, Hast Du wirklich die Zuleitung zur 4. Düse abgemacht? Wäre doch viel einfacher geween, d...

Hallo, bei meinem Krümmer hat der Vorbesitzer 6 kleine Revisionsöffnungen einbauen lassen, die einfach mit einer Schraube verschlossen sind. So sieht man sehr deutlich, ob ein Zylinder zu mager läuft. Ob damit die Beurteilung sicherer ausfällt, als mit Blick auf die Kerze, weiß ich nicht. Hallo And...

lavaux hat geschrieben:
Mein TR6 hupt nun nicht mehr selber!

Lavaux/Wilfried

Bisher hat mein TR6 gehupt, immer wenn ich am Lenkrad gedreht habe hat er sich gemeldet.
Jetzt hupe nur noch ich selber: einfach auf den Knopf drücken in der Mitte des Lenkrades.

Hallo Spezialisten, Der Motor läuft jetzt ein wenig besser, wenn ich die Kerzen 1und 2 rausnehme haben Sie ein normales Bild, Kerzen 3 und 4 sind fett schwarz, 5 und 6 sind normal aber naß und der Motor läuft unrund.Gruß Gerhard[/b] Gerhard, Ich hatte das gleiche Problem, nur dass die Kerzen 5 und ...

Hallo zusammen, letztens ist mir aufgefallen, dass mein Tacho nicht genau der wirklichen Geschwindigkeit entspricht und nun bin ich auf der Suche nach dem Fehler, da die Abweichung von rund 20% doch ein bisschen viel ist. Viele Grüße Alex Stimmt der Meilenzähler denn noch einigermassen, oder zeigt ...

Hallo zusammen, bei meiner letzten Ausfahrt begann mein TR 6 zu bocken und hatte ab und zu Fehlzündungen. Nach Prüfung und Reinigung der Zündkabel lief er wieder gut aber nach einigen Kilometern kam das grosse Ende. Nur noch Aussetzer, Fehlzündungen, keine Drehzahl. Kann mir jemand mit Rat helfen? ...