Hallo Bastian, bei manchen frühen TR4 wurde nachträglich ein Holz-Armaturenbrett über das (original immer weiße) Blech-Armaturenbrett darübergesetzt. Das lässt sich leicht zurückbauen, wenn man den Blechdeckel mit Scharnier und die Aufnahme für die 4 kleinen Instrumente bekommt. Ich würde mal schaue...

Hallo Eckhard,

ich habe das auch mit 2 Stück Buchenholz gemacht, war ganz einfach.
Doch eigentlich hätte ich mir die Arbeit sparen können weil der Motor aus dem TR6 jetzt als Reservemotor für meinen TR250 in der Garage steht und wenn überhaupt jemals mit SU-Vergasern versehen wird.

Gruss

Matthias

Ich hatte auch mal neue SU und anfangs nur Probleme damit. Bei einem Vergaser war die Drosselklappe schwergängig, bei dem anderen klemmte der Kolben. Wenn es russt ist das Gemisch, wie Marcus schreibt, eindeutig zu fett und das kann verschiedene Ursachen haben: Einstellung, falsche Nadeln, defektes ...

Und die extra Heizung durch den Ansaugkrümmer wurde einfach an zwei Stellen verschlossen. Ich glaub, da muss ich doch mal ran :D Pass auf, bei meinem TR250 hat Korrosion durch Kühlwasser ohne Frostschutz dazu geführt, dass sich im Ansaugkrümmer ein Durchgang zwischen Vorwärmung und Ansaugtrakt gebi...

Der Fehler muss nicht unbedingt an der Hinterachse zu suchen sein. Ich hatte mal einen TR6 mit verzogener rechter Vorderachse. Dadurch hatten auch die Hinterräder einen anderen Sturz weil der Wagen insgesamt schief stand und ich habe viel Zeit gebraucht, die Ursache zu ergründen und den Fehler zu be...

Hallo Carsten, wie TR4play schon schreibt: Etwas Gleitmittel kann nicht schaden. Ich hatte letztens allerdings mit einem Bolzen und Unterlegscheiben wenig Glück, da sich dabei die Metallhülse beim Einpressen von der Gummiummantelung gelöst hat. Also wieder neue Buchsen bestellen:boese:. Die neuen Bu...

Hallo Martin, der Farbton der Innenausstattung ist Geschmacksache. Aufgefallen ist mir insbesondere, dass der Wagen nicht komplett oder noch nicht fertig ist. (u.a. Kühlerpappe, Luftfilter und Sammelrohr fehlen) und dass die Kabel an den Durchführungen am Blech scheuern, da hätte man doch vorher Kab...

@Willi u.a. Grundsätzlich könnte man durch eine Positiv-Liste Ärger vermeiden, bekommt aber ein anderes Problem: Ein Händler beauftragt jemanden, seine Produkte in die Positiv-Liste einzutragen. Diese Manipulation lässt sich technisch nicht verhindern und nutzt uns gar nichts. Es gibt ein Urteil des...

@Willi das ist schon richtig. Der Händler hat auch nicht die Datenbank als solche bemängelt sondern über einen spezialisierten Rechtsanwalt aus Hamburg diverse Einträge als geschäftsschädigend eingestuft. Genau darin liegt das Problem, besonders, wenn die Datenbank öffentlich zugänglich ist. Der Bet...

in einem Spitfire-Forum wurde eine Datenbank geschlossen. Begründung: Das Bewertungssystem musste aus rechtlichen Gründen leider gesperrt werden und steht nicht mehr zur Verfügung. @Michael: Die Datenbank hatte ich dort eingestellt und wurde abgemahnt weil sie öffentlich zugänglich war. Wenn sie nu...

Hallo, das ist eine nette Diskussion - da will ich mich nach dem Urlaub doch auch nochmal einschalten. Wie dinkymen schon schreibt - man hat die Möglichkeit zu entscheiden, wo man was kauft. Doch nicht jedes NOS-Teil ist brauchbar, was nützen mir spröde NOS-Gummis und andere natürlich gealterte NOS-...

Habe den Text gelöscht.
Matthias

Habe den Text gelöscht.
Matthias

hab ein Problem die Spurstangenköpfe von der alten Spurstange loszukriegen. Caramba Super (über nacht) hilft auch nicht weiter. Verwende zöllige Schlüssel - trotzdem Sch.... :( :giveup Wäre da nicht der Einbau einer neuen oder AT-Lenkung für 150 Euro + neue Spurstangenköpfe eine Alternative? Bevor ...

Hallo zusammen, nach einer sehr flotten Fahrt durch den Vogelsberg (die Strecke kann ich nur empfehlen!) dachte ich mal wieder ernsthaft daran, meinen TR4 auf Bremskraftverstärker und 2-Kreis Anlage umzubauen. Einen Bremskraftverstärker mit HBZ vom TR6 habe ich noch. Oder macht es mehr Sinn, einen 2...