darock hat geschrieben:Was haben die Core Plugs mit dem Öldruck zu tun?

Nicht viel, aber beim Durchdrehen des Anlassers hat die Wasserpumpe das Wasser durchgepumpt und mir ist das Leck aufgefallen.

Hallo, Ich habe während des Neuaufbaus meines TR6-Motors neue Kernstopfen eingesetzt. Mit Nüssen, die knapp kleiner sind als der äußere Rand, aber ohne Dichtmasse (wusste ich nicht). Jetzt habe ich den Motor mit dem Anlasser durchgedreht um erst mal Öldruck aufzubauen, und die beiden Stopfen auf der...

Hallo Tom, nicht so schüchtern. Deine Erzeugnisse wurden an unserem Stammtisch schon ausgiebig bewundert. Kriegt man u.a. hier: https://cgi.ebay.de/Paar-vordere-Blinkergummis-Triumph-TR6-/110634159259?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19c24f4c9b Viele Grüße, Dieter. Gut aufgepasst! :top: Die T...

Kurze Erinnerung,
die Blinkergummis sind weiterhin zu haben!

Frohes Neues Jahr!!

Tom

Danke!


P.S. Gibt's keinen Smiley mit Armbinde und drei gelben Punkten?

Danke! Ich war auch dieser Meinung, stutzig gemacht hat mich diese Beschreibung zum Einbau von Distanzhülsen: Zum Einbau der Distanzhülse müssen Bremssattel und Radnabe ausgebaut werden. Dann den Filzdichtring und das innere Lager ausbauen, nicht jedoch den Laufring in der Nabe ! Distanzhülse von...

140ps sind allerdings optimistisch. Ich war am Wochenende in Malvern, da ist jedes Jahr auch ein mobiler Rollenprüfstand, ich habe im Laufe des Wochenendes ca. 12 TR5/6 Prüfungen beobachtet, mit SU und PI, ALLE waren zwischen 120 und 135 PS. Damit sehen meine 115 PS gar nicht so schlecht aus und 14...

Wann muss/sollte man beim Radlagerwechsel (oder Lagerwechsel allgemein) die Schalen wechseln. Immer, nie, nur bei fühlbarem Verschleiß, nach Mondstand?

Danke, Tom

So weit ich herausgefunden habe ist es wichtig, Getriebeöl zu verwenden, ich habe aber leider vergessen warum

Bei Sixpack ist eine Beschreibung wie man eine Fettpresse auf Betrieb mit Öl umrüstet.

Tom

nee, sieh es mal so, wenn du die 100 jahre alte taschenuhr deines opa's stellst, schaust du auch auf die funkuhr in der küche. Der Vergleich gefällt mir!! und er passt sehr gut. Ich habe mich nicht sehr mit der Materie beschäftigt und war der Meinung, dass die Sonde mit einer Hülse in den Krümmer e...

Hallo Harry, bezüglich des Kommentars "ohne Abgasmessung nichts vermuten" gebe ich Dir vollkommen recht. Jetzt warte ich auf meine hoffentlich endgültigen Nadeln und werde mich dem Thema dann nochmals widmen. Ich sträube mich gegen die Lambdasonde, da mir die Technik für einen TR zu modern...

Was haltet ihr von der Suche des optimalen Zündzeitpunkts über den Unterdruck im Ansaugkrümmer?

https://automotivemileposts.com/garage/v2n8.html

darock hat geschrieben:32 ps Verlust ? Ist das normal beim TR?

Bernhard

Gute Frage!

habt ihr das abgas gemessen? ich behaupte einfach mal bis lamda 0.95 ist die welt in ordnung. was soll der motor denn bringen? die US versionen haben so etwa 100PS? in dem fall wäre deine leistung überdurchschnittlich. Abgas wurde noch nicht gemessen. Er ist auf dem Stand früher Serien-PI mit folge...

MadMarx hat geschrieben:boahr, baut das drehmoment oben heraus ab.
was ein wenig überrascht ist die diskrepanz zwischen der radleistung- und der motorleistungskurve im oberen drehzahlbereicht.

bei meinem wagen sind die leistungskurven in etwa kongruent.

Könnte das mit den zu mageren Nadeln zusammenhängen?