Ich glaube mittlerweile auch, dass es einfacher ist, die komplette Einheit direkt auf's Bodenblech zu montieren. Dazu dann vorher größere Löcher in den Teppich schneiden und, wie Manfred schrieb, mit der Stricknadel von Mutti die Gewindelöcher suchen. Marc ...die Schwierigkeit liegt am Anfang beim ...

Danke - das hatte ich noch nicht. WHB ??

win

Moin zusammen, ...da ich auch auf der Suche nach der "richtigen" Kette bin - wann ist die alte Kette zu lang bzw. unbrauchbar ? Beim timing nutze ich ja die Spannerfkt. (mit der Hand) um Spiel zu verhindern. Leider hat die Anfrage bei racinggreen bisher kein response gebracht. Weiss jemand, ob der R...

Am Wochenende werde ich sie Sache angehen. duck - eins noch - ein eher seltener Fehler in dem Zusammenhang. Die Kststoffrohrverbindung zum slave kann sich durch altern aufblähen. Das fehlt dann gemäss der Menge an Verstellweg. Dieses Rohr durch nix anderes ersetzen (falls der Fall) Die Verbindung m...

Moin duck, ...wenn der Mastercylinder leer ist wirste um das Entlüften nicht herum kommen. Dazu ist ne Bühne hilfreich, aber man braucht auch eine 2. Person, die das Pedal tritt. Manchmal ist das sehr trikki, wenn sich die Luftbläschen auch nicht mit Vacuum oder Druckhilfe entfernen lassen. Einzelhe...

Moin duck, ...was die von Dieter angesprochene Schwachstelle angeht gibt´s in nachfolgendem Link ausführliche Erklärung und wenn de schon mal dabei bist weitere Optionen. https://static1.squarespace.com/static/5c6dec53b10f25d4edf0b3f7/t/5d0194e7dd6f4f0001b1f36e/1560384744912/Clutch+Shaft.pdf Leider ...

Moin Jörg, ...man müsste die Reynoldzahl kennen um beide System (Standard und bigbore) vergleichen zu können... Bei unserem Auspuffsystem handelt es sich um eine turbulente Strömung, die sich einstellt. Wichtig dabei - bei zwei Rohren sind die Störfaktoren wesentlich höher, als bei einem Einrohrsyst...

Na, na

big six is watching you

Moin Ulli,

...weiste noch, waste vor 15 J. für den TR bezahlt hast ? ...und was die Verschiffung kostete ? Würde mich sehr interessieren...

win

Moin Patrik, Alternator ist der Wechselstromgenerator, Dynamo die Lichtmaschine. Bei deinem TR3 ist letzteres verbaut und ein externer Regler macht daraus ein System, das die Batt. laden kann. Der alternator hingegen hat Regler und Gleichrichter integriert und ist bei späteren Baujahren standard. Es...

...und habe vor mir einen Traum zu erfüllen und mir einen TR6 zuzulegen... Ein Rat, den schon fast jeder Newbee hier gekriegt hat : Nimm bei der Besichtigung / Probefahrt einen Berater mit, der sich mit dem Fzg. auskennt. Auch wenn du ihm den Aufwand erstattest kannste u.U. viel Geld sparen. Viele ...

Moin Werner, ...da sonst keiner antwortet häng ich mich mal aus dem Fenster... Die serienmässigen Lampenhalter / bulb holder sind leider nur 1pol. zu bekommen. Vorprogrammiert sind also Kontaktprobleme über den Träger, der eine solide Masseverbindung haben sollte. Unabhängig davon ist die Konstrukti...

P.s.: Hat jemand schon mal davon geöhrt die Eingangswelle mit zwei Nadellagern (doppelt) auszurüsten? Viele Grüße Holger ...vielleicht verwechselst du da was … Die Lager der Eingangswelle sind eigentlich - Oelwechsel vorausgesetzt - für die Ewigkeit. Das sind (vorn + hinten) die Lager mit dem Spalt...

Jochem, ...du hast recht, mein Fehler... " Sicherstellen, das der Entlüftungsnippel "oben" ist. - die 2. Person tritt das Pedal - und bleibt drauf - du öffnest das Entlüftungsventil ne 1/4 Umdrehung (Schlauch dran, Behälter dran) - du lösst die Schubstange des Slave vom Getriebehebel - du schiebst m...

Hallo Hubert, diesen Trick habe ich hier bekommen: " Sicherstellen, das der Entlüftungsnippel "oben" ist. - du lösst die Schubstange des Slave vom Getriebehebel - du öffnest das Entlüftungsventil ne 1/4 Umdrehung (Schlauch dran, Behälter dran) - du schiebst mit aller Kraft den Kolben gegen den Ansc...