....Vielleicht gibt es ja auch bei der OD-Verkabelung am Schalter eine schlechte Verbindung. Gregor - eigentlich muss es auch einem elektrischen Laien klar sein - dass ein Schalter, egal was er schaltet, nicht einmal fehlerhaft sein kann, einmal nicht. Es muss die Peripherie des Schalters / Stromkr...

Moin Gregor, ...wenn es nur im 3. passiert und im 4. nicht, ist es nicht der Schalter auf der Box, denn das der Gleiche. Es kann sein, dass die Erhebung der Schaltkulisse, die eine andere ist als im 4. Gang mehr abgenutzt ist. Da kann man u.U. mit der Einbautiefe des Schalters jonglieren. Da liegen ...

Nachtrag : Carsten nicht an 12 V hängen, wenn de den Testlauf realisierst.
Ohne Last läuft der Anlasser bei Kontakt in ungeahnte Höhen (U/min.) und kann dann seine Kollektorsegmente auswerfen.
Ein Regelbares Netzteil (10A) dürfte im Leerlauf reichen.

win

Oh my lord,

...wenn es der 2M100 Anlasser ist gibt es noch die Möglichkeit das Pinion Movement zu machen. Hiermit kann man den Weg des solenoid verändern - Größer /kleiner.
Ob der Anlasser dafür ausgebaut werden muss weiss ich nicht mehr :
win

Moin Walter, ... die beiden Schalter auf dem Getriebe sind Schliesser und müssen parallel verdrahtet werden. Beim A-OD schaltet einer durch die Schaltstangen 3. oder 4. Gang, der andere im 2. Gang. TR4A OD.JPG Das solltest du gut nachmessen können (Ohmmeter ohne Zündung ein)) Im Betrieb muss dazu Zü...

Moin zusammen, ...wenn ich das alles so lese ist das doch mehr als ein paar Kleinigkeiten... Option vielleicht ein komplettes Getriebe mit J-OD gebraucht kaufen. Testen und je nach Ergebniss selbst überholen oder überholen lassen. Das verbliebene Getriebe kannste dann als Ersatzteillager nutzen...Vo...

Moin Walter,

...gratuliere zum erfolgreichen Aufbau.
Von wem haste denn die Rollenkipphebelachse ?

win

Uli - hab es selbst nicht gemacht aber im nachfolgenden Beitrag vom Andreas #18 ein paar Bemerkungen :

viewtopic.php?f=14&t=17356&p=196019&hil ... vo#p196019

Schreib Afshin an mittels PN.

win

Passt... aber man muss geringfügige Anpassungen / Adaptionen vornehmen.
Hier im Westen haben wir einen Spezi, der das des Öfteren schon gemacht hat. Im Süden (BW) haben wir Afshin, der sich ganz auf Getriebe, Overdrive und Diff. focussiert hat.

viel Glück

win

Moin Didi, ...du kannst nicht die ganze Zeit nur fahren... Wenn du den Karren richtig kennenlernen willst must du zumindest die Wartung machen. Das baut eine Bindung auf zu deinem Wagen...und macht Spass je mehr gelingt. Ichbin auch kein KFZ Mech. habe aber in den 15 J. ne Menge gelernt und Erfolgse...

Moin zusammen, ...hier mein bescheidener Tip, wurde schon mehrmals hier im Forum genannt... Kupplungsmaster durchtreten. Kupplungsslave vom Gestänge trennen. Entlüftungsnippel eine 1/4 Umdrehung öffnen Kolben von Hand nach vorn drücken. Entlüftungsnippel schliessen. Verbindung wiederherstellen. Das ...

Moin zusammen, erstmal - die Kipphebelwelle ist eine Achse - keine Welle. Die Achse ist an beiden Enden entweder durch einen Stopfen oder durch eine Schraube verschlossen. Fehlt einer der Stopfen /Schraube ist die Schmierung der Kipphebel nicht mehr ausreichend gegeben. Das ganze begünstigt eine Oel...

Grüß dich Eggy, ...willkommen im besten TR-Forum in D, vielleicht auch A und NL... Glückwunsch zum Kauf... Hier gibt es eine Rubrik "Kurzvorstellung" da schreibste rein damit wir ein Bild von dem neuen TR-Freund bekommen, wie Alter, Religion, CSU ja/nein, Schrauberkenntnisse 1 - 10, (1 = u...

Das zweite Kriterium sollte sein, was Du damit vor hast?!? Nur vor Ort nen paar kleine Touren fahren oder auch auf große Reise gehen? Dann würde ein Fahrzeug mit Overdrive Sinn machen, damit es auf der Autobahn auch "läuft"... Und dann gibt´s da ja auch noch das liebe Geld.... Peter Moin ...

Moin Eugen, ....das sind die sogenannten Hitzedrahtrelais. Brauchen viel Strom und sind von der Spannungshöhe abhängig. Können wegen Korossion ausfallen, obwohl Spannung anliegt. War damals Standard. Die modernen Relais sind elektronisch, haben einen eigenen Masseanschluss und von der Spannungshöhe ...