"Robson war 1962 bis 1966 Leiter des Motorsportprogamms der britischen Automobilmarke Triumph. In dieser Funktion war er Nachfolger von Ken Richardson. Unter Robsons Regie fiel die Entscheidung, vom Triumph TR4 und TRS im Motorsport auf den sehr viel leichteren Triumph Spitfire umzusteigen. Mit...

....für die Literatur-Fans empfehle ich das Buch "Triumph Cars in America" von Michael Cook. Da sind auch etliche Passagen wie Triumph und Kas zusammen kamen. .....kann das Buch wirklich nur empfehlen Gruss Oliver Servus Oliver, ich folge Deiner Empfehlung und habe gerade bei Amazon.com g...

Garfield hat geschrieben:Ich frage mich wie oft wohl im Registerforum auf uns verlinkt wird. Wenn das auch passiert - fänd ich ok...

Yepp, Peter, ein Beispiel findest Du z.b. HIER im ersten Beitrag.

Oder HIER auch im ersten Beitrag.

willst Du Roland als Ratte bezeichnen? Wenn ich schon der von Hameln bin?

Tach Roland,
klick mal HIER drauf. Evtl ist das ja etwas für Dich.

Der Überschuß des blauen Hylomar bröckelt mit der Zeit und kann sich im Motor absetzen. Dann besser Hylosil nehmen.

Habe auch Kevlar armierte Schläuche im TR5. Man sollte aufpassen, dass diese wegen ihrer recht starren Struktur gut mit den Schlauchschellen gesichert sind und nicht abrutschen. Ich habe teilweise 2 Schlauchschellen nebeneinander montiert, weil mir trotz stramm sitzender Schelle ein Schlauch abgerut...

In einem Bericht in der aktuellen British Classics (3/2011) wird die Firma British Motor Heritage Ltd beschrieben, die auf originalen Maschinen neue Blechteile für TR6, 7 und 8 herstellt.
Infos im Netz unter: https://www.bmh-ltd.com/products.htm
Hat jemand Erfahrung mit den Blechteilen?

Naja, zum Spritgipfel am Karnevalsdienstag versammeln sich ja auch jede Menge Spritnasen

Erschreckend ist mal wieder, mit welcher Borniertheit die Politiker in Deutschland einen volkswirtschaftlichen Schaden durchboxen wollen.

Nun befürchten auch die Hersteller dauerhafte Probleme mit E10. Siehe HIER

gelpont19 hat geschrieben:

Paffi hat geschrieben: Ich hoffe, dass der Öko-Wahnsinn ein Ende nimmt,...

...auch wenn du es nicht glauben kannst - es hat mit Öko nix zu tun...

win

Moin Win, vollkommen d’accord , deswegen ja der WAHNSINN!
Ich rede auch kerne von "Ökoterrorismus"!

Ich tanke aus Protest nur noch Super plus, auch wenn es mit dem Golf teurer wird. Ich hoffe, dass der Öko-Wahnsinn ein Ende nimmt, wenn E10 nicht den gewünschten Erfolg hat. Und dann hätten sich die Mehrkosten echt gelohnt. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Hier noch ein Link zum Thema E10 vom Umweltinstitut in München mit Boykottaufruf und Gründen dazu:

https://umweltinstitut.org/agro-kraftst ... n-815.html

Könnte die Garage auch in Bonn sein? z.B. bei Alltagsklassiker?

Tolle Sache,

habe mir den Termin notiert!
Danke für das Engagement!