hallo sixpack! Wer lesen kann ist vorne. kein OD - kein Magnet:

Also: Wenn du ein bischen reinhaust ist das Getriebe in 2 Stunden raus und in einer halben Stunde zerlegt. Das schaft man bis zur Tagesschau und du kannst dann die Teile bestellen die du brauchst.

Kommt drauf an wie weit die Lager hin sind. So viel Werkzeug brauch man auch nicht. Dabei wird immer ein bißchen übertrieben. Aber jeder macht so wie er kann. Ich persönlich habe dabei nur 2 Sonderwerkzeuge gebraucht. >Ist ein offenes Lager im Vorgelege eingebaut und hat dieses angegriffen, lohnt si...

Ich tippe auch auf Vorgelege. Sollte ein offenes Lager im Vorgelege eingebaut sein und hat Spuren hinterlassen, baut man ein geschlossenes Lager ein.

Wir sind wieder so weit ---- jeder will recht haben ---- echt kindisch-- wir haben alle unseren Saß und Frust mit dem Triumphen und feinden uns so an. Mit den VC4, VC5 und so weiter und so fort ist es wie mit dem Niebelungenschatz. Immer ist ein Funken Wahrheit mit dabei:

ist ja egal wieviele Sabrina Motoren gebaut und verbaut wurden. Aber Berichte aus den Triumph- Werk das ist was spannend sein kann. Der Corado soll in England eingelagert sein - mit Sabrina Motor! Sagt auch Dikymen und ein Außenstehender der nicht im Forum schreibt. Der Sabrina Motor hat so viel mit...

Wäre toll wenn man Geschichten aus erster Hand bekommt. Vor allen wenn Dinkymen die Geschichten hier veröffentlichen würde, mit Fotos sogar. Der Sabrina Motor war ein Exot unter den Triumphmotoren und hat recht wenig mit unseren Motoren gemeinsam. Ich finde es super das alle 4 TRs Noch auf den Räder...

Ich meinte nicht so groß- sondern nur als Linksammlung mit kurzer Beschreibung wie bei den Händlerlinks. Für selbstentworfene Werkzeuge wird sich bestimmt eine andere Lösung finden. Lieber klein und fein.

so umfangreich wie bei den SL Freunden brauch es ja nicht sein. Die TR-Reihe war immer im Aufbau auf den Vorgänger ausgelegt --- TR7 und 8 leider nicht. Aber eine Einteilung auf die einzelnen Baugruppen ist sinnvoll. Da kann man dann nachschauen wie andere TR Besitzer ein Problem gelöst haben. Im In...

Man könnte einen neuen Link einfügen. Zum Beispiel: Technische Artikel die man in Internet gefunden hat. Mit Beschreibung um was es da geht und jeder kann dann direkt darauf zugreifen.

ich glaube in der markt wurde mal gezeigt wie es geht. in welcher kann ich nicht sagen.

ich glaube Bastuck hat Chromringe einzeln. Schau mal oder frag per Mail nach.

haste Recht carco heißt ja auch gear constant.

Der Eingangszapfen bei der Limo ist auch kleiner. Da muß man eine andere Kupplung einbauen. den Eingangszapfen kann man schlecht einzeln tauschen, da der Eingangszapfen und das erste Gangrad aufeinander passen sollten. Die müssen zusammenpassen den sonst wird es laut vom Geräusch oder das Getriebe h...