Hallo Freunde, die Halter sind sicher aus hochfestem Stahl gefertigt. Beim galvanischem Verzinken besteht bei solchen Bauteilen Versprödungsgefahr durch Wasserstoffdiffusion (entfernt den Kohlenstoff im Stahl). Vermute, da wollte einer die Halter gegen Rost für die Ewigkeit schützen und hat den Rest...

Hallo Eckhard und Freunde der kleinen Maschinen,
am Wochenende ist Echtdampfhallentreffen in Karlsruhe; da triffst Du wunderliche Leute mit ihren noch wunderlicheren Maschinen-im Vergleich dazu sind TR-Freunde ganz normal,
Freundliche Grüße, Hans

Hallo TR-Freunde, bin dabei meinen TR4A wieder flügge zu machen und möchte die Ursache für den ungenügenden Abstand zwischen dem Adapterstück (Riemenscheibe/Lüfterflügel) und dem Hüllrohr (Zahnstange Lenkung) endlich klären/beseitigen. Das Adapterstück wurde bereits um ca 6mm im Durchmesser verjüngt...

Hallo Philipp,
hast Du die Hardy-Scheibe (nicht leitend) der Lenksäulenhälften überbrückt?
Freundliche Grüße, Hans

Hallo Freunde,
danke für die Hinweise. Gibt es Alternativen zum Drahtkäfig um das Ölansaugrohr? Welche Maschenweite schützt die Ölpumpe wirklich?
Druckverlust ist wohl kein Thema?!
Freundliche Grüße, Hans[/code]

alle guten Dinge sind 3

noch ein Versuch

Hallo Freunde,
so sieht das Sieb aus. Ob es noch zu retten ist?

Freundliche Grüße, Hans

Hallo Freunde, das Drahtsieb über dem Ansaugrohr der Ölpumpe meiner 4-Zylindermaschine war mit dem Ansaugrohr (an dessem Ende) verlötet (professionell?!). Jetzt sitzt ein Lotkleks (mit Drahtsiebresten) auf dem Ansaugrohr und das Drahtsieb drumherum ist abgerissen. Gibt es die Reparatur der Wahl? Und...

Hallo Ingo, das hintere Ende des Kopfes ist w.g. fehlender Kühlung wie bei uns Menschen auch eine Schwachstelle beim TR. Schweißen an dieser Stelle sicher schwierig, teuer und mit unsicherem Ergebnis. Erinnere mich dunkel, daß (auch) bei Hochdruckbauteilen Leckagen durch Haarrisse und Lunker mit &qu...

Hallo Freunde,
gibt es noch irgendwo Pumpenräder und Wellendichtungen für die Wasserpumpe der 4-Zylinder Motoren? Als Ersatzteile finde ich sie in keinem mir bekannten Katalog.
Freundliche Grüße und danke für Hinweise, Hans

Hallo Freunde,
ich bin begeistert von allen diesen schönen Beiträgen; muß zu meiner Schande gestehen, daß ich nicht weiß, wie man die Vorspur in mm misst.
Kann dem staunenden Laien geholfen werden?
Freundliche Grüße, Hans

Hallo Peter, die Überprüfung des OT, wie von Thomas beschrieben, ist bei unbekannten Motoren allemal sinnvoll. Bei meinem TR3A (Reimport USA) war die Passfeder für die Riemenscheibe/Kurbelwelle abgeschert und die Riemenscheibe folglich verdreht. Außerdem hatte der Zeiger auf dem Steuerdeckel keinen ...

Habe auch schon eine Batterie leergeeiert-lag an zu altem Benzin- läßt sich mit Starthilfespray oder sonstigen Propan/Butan-Sprays testen.
Freundliche Grüße, Hans

hoijojoi oder so ähnlich,
alle müssen multi-tasking-fähig sein und die Risikobereitschaft wird durch alle Medien gefördert.
Rücksicht, Umsicht, Vorsicht, Nachsicht?-war gestern,
freundliche Grüße, Hans