Hallo Frank Ich weiss nicht wie Du das machst, ich habe beide Scheiben, die Persenning, das Dach und 2 Lederjacken plus sonstigem Kram im Kofferraum und trotzdem noch ein klein wenig Platz. Zuerst beide Scheiben einfädeln, Befestigungsstangen Richtung Fahrzeugende, und dann den restlichen Kram obend...

Hallo Volvopit Kleine Bohrung ist 1.Zylinder OT Stelle meine Zündungen an TR3 und TR3A grundsätzlich nach Gehör ein (in Ermangelung einer Pistole) : höchstmögliche Drehzahl und dann ca. 100 UpM zurück (ohne Unterdruck) Meine Verteiler haben die 40480 und 40698DM2P4 aber Limora müsste Dir helfen könn...

Hallo Gyula

Ich weiss nicht wo dein Motor tropft, aber meist is es an der Älwanne.
(verbogenes Blech)
Wenn du Dir einen Dichtsatz kaufst - werfe die Ölwannendichtung gleich weg.
Kaufe Dir eine Platte 3mm Gummi-Kork Material und schneide eine Dichtung selbst.
Ich hab`seitdem Ruhe.
Gruß
Oswald

Sorry, meinte narürlich Ventildeckel.
Habe vielleicht aus lauter Frust schon ein Paulaner zuviel.

Hi

Alle Kabel getauscht (Finger müsste O.K. sein da phänomenaler Zündfunke.)
Werde morgen nochmals Verteilerdeckel öffen, hatten wir aber schon nachgeschaut, doch doppelt gemoppelt hält besser)

Vielleich doch ein Vergaserproblem, habe Reparatursätze schon bestellt.

Gruß
Oswald

Hi Gyula

Danke für den Tip.
Normal steht der Verteilerfinger auf ca. 11 Uhr
Der Finger vom 3A-Verteiler steht jedoch bei ca. 5 Uhr (also 180°)
Habe deshalb die Kabel umgetauscht.
Müsste doch reichen ?!?
Läuft aber trotzdem nicht.
Gruß
Oswald

Wie geht das, die Aufnahme ist doch aussermittig ?

Hi 123Ignition ist installiert, TR3A läuft wie ein Uhrwerk. Aber: Den alten Verteiler in 3er installiert - phänomenaler Zündfunke - aber Kiste bringe ich trotzdem nicht an. Vergaser sind gereinigt, und ich denke auch mehr oder weniger richtig eingestellt. Schwimmergeh. sind voll, Sprit läuft auch ni...

Hallo Uwe Habe irgendwo gelesen dass die Kolben eine bestimmte Zeit brauchen sollen um auf der Brücke aufzuschlagen, andernfalls seien die Glocken ausgeleiert.?!? Werde mich vielleicht doch dazu überwinden es selbst zu machen (Drehbank und Fräsmaschine stehen im Keller) Kann ja immer noch zu Bob wen...

Hallo Marc Daran habe ich auch schon gedacht, aber ich glaube an diesen Dingern ist annähernd alles ausgeschlagen - die Kolben fallen wie Steine nach unten, die eine Dämpferfeder wurde einmal abgeschnitten usw. Der TR kommt aus Californien und wurde hier von einer BMW-Werkstatt zu Tode repariert bev...

Hi danke

Was soll ich tun - Bastuck bietet einen Satz an zu € 558.-
J.P.Adams restauriert ab € 520.-
Bob will € 654.- (restaurieren) oder € 911.- für Lagerware.

Wo kommt das Bastuck-Material her ?
Hat jemand Erfahrung?

Hi

Wer kennt den absoluten "SU-Restorer" für meine 57er H6 am TR3 oder wo gibt es gute neue Ware, habe von Made in India die Nase voll.

Hi Ich werde nun ganz anders vorgehen: Wenn alles klappt bekommt mein 3A morgen die 123Ignition zum Geburtstag und der 3er meiner Frau (+ on earth) meinen Verteiler. (Hoffe dass die Polung nichts ausmacht "ich bin kein Autostromer") Ausserdem werde ich die "blaue" Zündspule von B...

Hi Ich habe ein für mich unverständliches Problem: Mein 3er läuft am Anfang (gedrückter Choke) phänomenal, je heisser er wird fängt er an zu rotzen und knallt in Auspuff und Luftfilter wie blöde. Habe Zündspule, Kondensator und Verteilerdeckel (Limora) ausgetauscht.Unterbrecher sah aus wie neu. Resu...

Hallo Keine Ahnung von wem das Material ist, habe es in Stuttgart gekauft (Veterama oder so) 50% Kork/50% Gummi) Warum rennt jeder VW-Golf-Diesel Fahrer zur günstigten Stelle um sein 5W-Dingsbums zu erhaschen (vorgeschrieben um die Garantie zu erhalten) und TR-Fahrer schütten alles Mögliche in den M...