Das ist aus meiner Sicht durchaus ein interessantes Thema. Und ich muss zugeben, dass mir das nach über 30 Jahren TR-Schrauberei neu ist. Gibt es einen Zusammenhang zu den Fensterhebermechanismen, Verdeckgestänge, ..... ? Ist das eindeutig den verschiedene Fahrzeugtypen zuzuordnen? >>>TR4 > 4A > 5/2...

Veteran hat geschrieben: ↑02.07.2024, 21:57 Hallo

Stefan hat geschrieben: ↑02.07.2024, 11:31 Andere Alternative hat sich aufgetan.

Und die wäre?

Jepp,
das würde mich auch interessieren ....
Meine Rahmen sind ok, aber das könnte ja vielleicht dem einen oder anderen weiterhelfen ........

Cooler Apparat,
viel Spaß hier

Servus,
Viel Spaß hier im Forum und mit dem TR6.

Ist dein 6er noch original mit PI-Anlage?

Hallo, so manch TR Totalschaden kann durch diese Nachproduzierten Chassis wieder auf die Strasse. Und einen richtig durchgegammelten Rahmen wieder instand zusetzen verschlingt Unmengen von Euros. 150 Std.X 85 € = 12750 € Nur mal um eine wage Vorstellung zu haben. Munter Bleiben Ralf Das mag schon s...

Sehe ich auch so, aber so hat jeder seine Ansprüche und Ansichten. Die ganze Oldtimerei ist für mich zwar nur Hobby, aber auch das Hobby muss für mich einigermaßen wirtschaftlich sein. Und 7000,- allein für einen Rahmen??? Das ist für mich deutlich drüber. Aber schön ist doch, dass das jeder machen ...

Klar, da hast du natürlich Recht, das Überprüfen von Bauteilen, auch das von Pleueln macht natürlich immer Sinn. Das nicht zu tun, kann halt teuer werden .... 8O Und auch klar, nach der Hauptlagergasse wird auch geschaut und bei Bedarf bearbeitet. Das geht wohl deutlich besser, als das Bearbeiten de...

Noch was,
vielleicht habe ich ja auch was überlesen oder verpasst ....
@Stefan, das ist dein erster Beitrag, richtig?
Stell dich und deinen 6er in einem sparaten Beitrag doch einfach kurz vor. Das schafft zum Austausch im Regelfall ein bessere Basis.

Ich habe Glück, der Motorenbauer hat eine Alternative bei einem befreundeten Betrieb organisiert.
Somit ist alles in Butter und das Problem ist gelöst.
Trotzdem möchte ich euch nochmal für die Tipps und Infos danken.

Hallo TR-Liebhaber, ich habe mir einen TR6 zum aufbauen zugelegt.Karosserie ist super aber beim Zerlegen stellte sich heraus,daß der Rahmen nicht der Beste ist. Kann ich hier Tips bekommen,woher ich einen besseren ,gebrauchten Rahmen bekommen kann? Neuteil ist ausgeschlossen.Sparschwein ist zu klei...

Danke für eure Rückmeldungen und PNs.
Ich mach mich mal schlau.

Ich grab den Thread jetzt nochmal aus .... Leider gibt es jetzt ein Problem. Unser Motorenbearbeiter hat keine Zeit / Lust mehr beim letzten Block die NW-Gasse zu bearbeiten. Bzw. derjenige, der das immer gemacht hat, ist in Rente gegangen und der Chef will das auf Grund des Zeitaufwands nicht mehr ...

Junge, Junge, .... absolut der Hammer, Reeeeespekt.
Eines meiner Teams arbeitet täglich mit Catia.
Klar, da geht es nicht um die Konstruktion oder das Re-Ingeneering von altem GB-Blech, aber dadurch kann ich den Aufwand ungefähr einschätzen...

Man, man, .... wie gesagt, >>>Respekt !!!

Aber wozu du unbedingt die Spätverstellung willst, verstehe ich nicht. Die braucht kein Mensch. Dem will ich mich voll und ganz anschliessen Wurde nur in den USA zum besseren Abgasverhalten im Standgas verbaut und ist kurz nach Standgasdrehzahl sowieso nicht mehr aktiv. So ist es. Auf das Thema Lei...

Meiner Erfahrung nach, kannst du bei niedriger Verdichtung nicht viel verkehrt machen, bzw. man kann gefahrlos experimentierfreudig sein. Ich hab so stark nach früh verstellt, bis die Leistung oben raus wieder deutlich abgefallen ist. Da hat nichts geklingelt/geklopft. Das war mit nem originalen Ver...