Und wenn wir nur bei der originalen 256er bleiben wollen, dann ist die in verschiedenen Baujahren, in verschiedenen Modellen (Vergaser & Einspritzer, ich glaub sogar beim späten 2l GT6), bei Verdichtungsverhältnissen (7,5 - 9,5:1) und Leistungen zwischen unter 90PS beim 2l und 95PS - 123PS beim ...

Früher Vergaser 250er "CD"/6er "CC" hatte eine 240er NW. Ca. 104PS um die ca. 8,5:1 Vergaser 6er, CF, ab Modelljahr 73 (vielleicht auch schon früher bei den späteren CCs) wurden in der Verdichtung bis 76 auf 7,5:1 reduziert, hatten die 256er NW und ca. 95PS. Der CP PI bis Modellw...

Naja, ...... der Wert 240, 256, 260, 270, 280, 290, ...... ist nicht 1:1 vergleichbar. Dazu müsste man genau wissen, wie der Hersteller den Wert angibt, bzw. wie er ermittelt wurde. z.B. direkt an der NW oder wurde das Ventilspiel berücksichtigt? Wenn ja, wie groß ist das Spiel? Das kann also meines...

Hallo Ralf, klasse, vielen Dank für diese Infos. Bin immer wieder beeindruckt, was die 260° NW von Newman abliefern kann. Unter optimalen Bedingungen von unter ca. 1800 - ca. 5000 über 200Nm und ca. 230Nm max. Leistung immerhin bis, bzw. erst bei 5000 abfallend. Würde behaupten, dass das bestimmt de...

Servus Peter,
viel Spaß hier im Forum und auch weiterhin mit deinem 6er.

Klasse Ralf, :klatsch: das würde mich auch interessieren. Ja, du hast natürlich Recht, da war ich noch nicht. Außer dem vielen Zeugs auf Youtube habe ich damit keinerlei praktische Erfahrung. Klar, wer die Möglichkeit bzw. Zugriff auf einen Prüfstand und sonstige Messgeräte hat, der ist klar im Vort...

Jepp, und ich würde sagen, ohne eine gute Straßenabstimmung, ist der Prüfstand nur etwas für diejenigen, die Geld in Hülle und Fülle haben, oder die, die keinen Spaß an solchen Tüffteleien haben. Ohne Messen halt ich das für sehr schwierig. Mir ist ehrlich gesagt auch nicht klar, was der 914er-Fahre...

Gute Frage ...

Der gezeigte Fahrradtacho

viewtopic.php?f=11&t=17246&start=240

in Beitrag 243 könnte da auch gut funktionieren.

Ähnlich habe ich meinen ZS Vergaser damals abgestimmt. Immer die gleiche Messstrecke und Zeit aufnehmen. Eine Lambdasonde hatte ich auch und ist m.E. Sinnvoll. Luft- und Feuchtigkeit soll einigermaßen "neutral" sein, also nicht bei -10° oder +30° Außentemp. Jepp, genau so. Dann auswerten ...

Obd2 am TR? Wohl eher nicht. Klar mit einer EFI hat man sicherlich mehr Möglichkeiten. Die Zündung will ich ja so machen und diverse Sensoren kommen da dann zum Loggen dazu. Laut I-Net sollen die Handyapps alle viel zu ungenau sein. Ich werde das Uraltding von Race-Technologie AC22 / AP22 verwenden....

Hallo Frisierer, Wie stimmt ihr eure Vergaser, Einspritze, Zündkurve, ... nach umgesetzten Modifikationen ab? 1. PI x Daumen, bzw. eher subjektiv? 2. Prüfstand mit Messergebnis so wie Jochem das gemacht hat? 3. Auf der der Straße, so ähnlich wie hier? https://youtu.be/bUrlea5ZRA0?si=hDwkAECx0BaIZVUC...

Hier noch was für Selberfummler ohne Prüfstand. https://youtu.be/bUrlea5ZRA0?si=hDwkAECx0BaIZVUC >>> Dragy-Box AFR-Anzeige Könnte mir vorstellen, dass ein Kopfhörer zum Dedektieren von klopfender Verbrennung auch kein Fehler wäre. Eingangsmessung >>> Fummeln >>> Ausgangsmessung Wiederholen, wiederho...

Habe eben noch alte Unterlagen gefunden zur Weberabstimmung für TR Motor. TR 6 2.5L Weber 40 DCOE 18 Venturi 30 Zerstäuber 4.5 Mischrohr F11 Hauptdüse 120 Luftkorrekturdüse 180 Leerlaufdüse 50F19 Beschleunigerdüsen 40 Pumpendüsen 50 TR GT 6 2L Weber 40 DCOE 18 Venturi 28 Zerstäuber 4.5 Mischrohr F2...

Naja, bei einem Verkauf werden halt Originalität und Blingbling am schwersten wiegen. Ich würde das auch so machen wie Georg es vorschlägt. Wenn man selber nicht ran will, dann halt über Smartrepair, so wie du es vor hast. Die Verbesserungen sind zwar für nen Kenner gut, aber die meisten Interessent...