Repro-Teile oder Gucchi Handtaschen vom Nachtmarkt in Hong Kong..... es ist dasselbe Prinzip. Nur liegen in der Aktualität der Ware halt ein paar unerhebliche Jahre dazwischen. Aufarbeiten war bei meinem TR3A auch immer die erste Wahl. Teils habe ich sogar drauf verzichtet => Patina. Bei technischen...

ich zitiere aus dem Anforderungskatalog für die Begutachtung von Oldtimern des TÜV Süd, Kapitel IV, Seite 8: Lenkung • Nachfertigungen von Originallenkrädern sind akzeptabel. • Ein Holzlenkrad ist nur zulässig, wenn es sich dabei um ein Original bzw. um einen originalgetreuen Nachbau handelt. Es sin...

Guten Morgen, bei der Bewertung der Bremsbelagwirkung sollte aber auch berücksichtigt werden, wie die Beläge eingefahren sind. Ich hatte zwischen meinen alten und den EBC Green eine deutliche Besserung gespürt - die alten waren halt komplett verglast. Da ich nicht mehrere 100 km pro Wochenende mit d...

Hi! Habe vor Jahren mal ein ähnliches Problem an meinem 3er Golf gehabt. Hatte defekte Stossdämpfer. Nach dem Tausch gegen neue hatte ich auch eine spürbare Unwucht bei höherer Geschwindigkeit verbunden mit einem "Singenden" Geräusch. Es stellte sich raus, dass die Reifen durch defekten St...

Hi! also ich habe in meinem TR3A auch Kunifer und bin eigentlich begeistert. Einfach zu verarbeiten und zu biegen. Man muss halt sauber arbeiten und nicht mit dem billigsten Bördelgerät die Nippel anfertigen. Wenn man ein ordentliches Bördelwerkzeug hat, die Leitung gerade abschneidet, mit etwas WD4...

im Ford Tuning Bereich gibt es dann noch folgenden deckel, der sehr viele Spielmöglichkeiten zuläßt:



zu finden u.a. bei Burtonpower in UK

https://www.burtonpower.com/special-the ... p610m.html

Gruss
Thomas

ich hab das moderne Notrad aus dem Volvo drin - das ist so schmal, dass man noch einen Wagenheber, Radkreuz, Abschleppseil, Überbrückungskabel und ein paar Handtücher gegen das Klappern reinkriegt

Viele Grüße,
Thomas

Kabelbruch sieht man von aussen leider nicht....

die Bremssättel beim TR3 werden mit sog. Shims zentriert. Kann sein, dass eine der beiden Bremszangen nicht mittig zur Scheibe läuft.

Ggf. ist der Bremsdruckverteiler dicht? Im Motorraum auf der Beifahrerseite wird der Bremskreislauf ja bekanntlich gesplittet - da mal schauen.

gebrochenes Zündkabel bzw. lose, zündungsrelevante Kabelverbindung/en?

Fehler kann durch die drehzahlspezifischen Schwingungen z.B. im Standgas total unauffällig sein.

Hallo Markus, bevor ich "meinen" Prüfer gefunden habe, habe ich einfach jeweils ein unverbindliches Vorgespräch geführt. Da merkt man, ob die Person kompetent genug ist, die Konformität eines Fahrzeugs epochengerecht zu beurteilen. Meine Erfahrungen habe ich damals stichpunktartig zusammen...

@ganimed: die Reifen haben an den Stossdämpfern regelrecht geklemmt. 185er in Kombination mit den tiefgeschüsselten TR6 Felgen passt hier (zumindest bei mir) nicht.

@darok: folgen am Wochenende, wenn ich wieder in die Garage darf

kurzes Update: habe die "verstärkte" Version als Austausch erhalten - leider keine Gutschrift wie gewünscht. Heisst ja im Umkehrschluss, wenn ich Eure Kommentare richtig deute, dass die Grundursache (zu langer Dämpfer) nach wie vor besteht, ich also immer noch zu viel Kraft in das Bracket ...

Ich berichte lediglich über den Sachverhalt. Ein Stück weit auch damit andere für sich entscheiden können ob sie den Umbau machen wollen bzw worauf zu achten ist. Ich habe die Firma B mit keiner Silbe negativ belastet. Ich bin auch froh über den Service den diese Firmen bieten und somit dieses Hobby...

So, kurzes Update habe nach Rücksprache - B. war sehr proaktiv und zügig in der Kontaktaufnahme folgendes angeboten: ich solle die Teile (beide Seiten) ausbauen und würde Ersatz erhalten. Man habe dieses Frühjahr technisch nachgebessert und die abgerissene Lasche (5mm Dicke) verstärkt (10mm). Da rei...