so 200 mit versand werdens schon gewesen sein.

die scharniere kann man reparieren, zumindest ging das bei meinen. die bolzen waren nicht mehr rund, so dass die scharniere wackelten. einfach auftrennen und neue einsetzen.

ich würde auch sagen der magnetschalter spinnt. wenn es warm is dehnt sich das ding aus und klemmt leicht. hat der überholer nicht alles ordentlich getauscht würde ich sagen. lass mal jemand mitm hammer leicht auf den magnetschalter klopfen wenn das problem auftritt, wenns dann geht hängt der magnet...

Mein Kommentar bezog sich v.a. auf die pauschale Aussage zu 10W60 und die halte ich, bei allem Respekt vor Motorenspezialisten auch wenn ich sie nicht kenne, nach wie vor für Unfug. Wenn man nach den Gründen für die BP/Castrol Produktpolitik sucht (nochmal, nichts liegt mir ferner als einen frühere...

Da es um meinen ehemaligen Wettbewerb geht, amüsieren mich solche Verschwörungsthorien eigentlich eher. Bei solchen Aussagen wie in einem der threads: "10- 60 muss oft gewechselt werden Da nicht Langezeitfest. " weiß ich aber auch was ich davon zu halten habe. Gruß Achim fakt ist, castrol...

im fahrerlager fahren viele castrol edge 10w60. bisher kamen keine klagen. ja klar, wie lange lassen die das öl drin? 1000km vielleicht wenn überhaupt. da passiert natürlich nichts. aber bei normalen intervallen von 10000- 15000km gibts diese probleme. da es hier mal wieder einige nicht glauben wol...

Hallo Patrick, lt. Moss-Katalog ist die Gußnummer 307837 von einem ZK, wie er auch beim frühen TR6 US/TR250 verwendet wird, allerdings mit Kopf-Nr. 516323. D.h. Narrow Port, bis Fzg.-Nr. CC75000 bzw. BJ 1971. Gruß Robert sehr schön danke. sieht dann so aus als wäre es der originale kopf, fahrzeug i...

ich muß hier mal kurz einhaken. auf meinem kopf steht 307837, die zweite nummer ist sehr schlecht lesbar, da fast abgeschliffen. die letzten drei zahlen sind 612. in der liste kann ich keinen solchen kopf finden. wie bekomme ich das heraus?
lg patrick

seit castrol von aral aufgekauft wurde, hat man das 10w60rs nun edge genannt verändert. das öl ist minderwertig und hat bei vielen motoren schwarzschlamm erzeugt. google gibt da aufschluss darüber. wenn castrol dann das 10w60 tws nehmen.

servus beinander!
ich muss da eben mal kurz einhaken. bei meinen hebeldämpfern sind natürlich 2 verschiedene federn drin. eine kupferfarbene und eine silberne. hat jemand so ne kupferfarbene feder für mich übrig?
lg patrick

Interessante Sache. Haben die Amis nicht auch einstellbare Kipphebel? Generell bin ich kein Freund von Hydros weil die klappern eigentlich immer. Mein Papa hat einen fast neuen Audi V8, der scheppert beim ersten Start als hätte jemand ein Sackerl Bleikugeln in den Motor geleert. Absolut unwürdig! B...

Dann entlüfte doch mit einem Gerät.

Ich klinke mich mal hier wegen der Schwinge ein. Bei einer von meinen Schwingen ist ein ca. 4cm langer Riss, die beiden Betriebe vor Ort wollen mir das nicht schweissen. Das wäre ein Aufhängungsteil und zu gefährlich. Gibts ne Adresse wo man das Ding hinschicken kann? Zu dem Bolzenproblem, hilft auc...

Das sind Lager aus dem Modellbau, falls Du welche brauchst such ich Dir die Maße raus.

Das wäre sehr freundlich von dir, Danke

die Drosselklappenwellen Kugelgelagert

Welche Lager hast du da genommen?
lg Patrick