Hi!
Mein Senf..........
Bei mir reift langsam folgender Gedanke, wenn ich meinen Motor in den nächsten Jahren dann mal revidieren muss:
Zuerst einmal den Block sanieren, auf das er ewig hält
* Block schleifen/ honen, je nachem was nötig ist
* NW-Lagergasse nach Vermessung instandsetzen
Nun Voraussetztnungen schaffen, dass der Motor ordentlich drehen kann:
* Neu Kolben/ Ringe/ Pleuel, alles austariert
* Kurbelwelle härten, neu lagern, wuchten inkl. Schwungscheibe/ Anbauteile.
* leichte Stösselbecher + Stangen
* Kipphebelwelle härten + leichtere Kipphebel (nicht unbedint die sauteuren gelagerten Kipphebelgarnituren - Zuverlässigkeit???)
Leistung und Drehmoment
* Derzeit tendiere ich zu einer Kent TH5-6 Nockenwelle. Bin mir aber noch nicht ganz sicher, da ich nicht weiß, ob der ausbalancierte Motor, Drehzahlen deutlich über 6000 rpm (die Kent ist gut für 7000 rpm) realisieren kann.
Das wäre eine Vision von mir, da man dem Motor auf den ersten Blick nichts anmerken kann......
* Bei der Verdichtung träume ich von etwa 10:1 - 11:1........
Keine Ahnung ob das noch geht, aber wir werden da ja hoffentlich einige Statements dazu lesen.......
Gemischaufbereitung:
* Mit der 280° NW sind zwei SU-HS6, so wie ich das jetzt habe, sicher an der Grenze und nicht ganz optimal. Gerade im unteren Drehzahlbereich von 800 - 2000 rpm, wo die 280° NW noch mit den Strömungsverlusten kämpft, arbeiten die 1 3/4 Zoll Su's nicht optimal. Die Gemischaufbereitung leidet durch die mäßige Zerstäubung und beeinträchtigt sowohl die Leistung, als auch die Laufruhe.
Also wäre zu überlegen ob eine Dreivergaseranlage mit SU-HS4 eine Alternative darstellen könnte.
Wie sich da Weber verhalten, weiß ich nicht. Vielleicht hat da jemend Daten und Kurven aus einem Leistungstest.....
Wenn man einen PI sein eigen nennt, ist das natürlich sicher o.k.
Ein Spaziergang ist das aber sicher nicht, wenn man die Vergaser optimal an den Motor anpassen will !!!!!!!
Zündung:
Nix Standardverteiler, oder 123......
Wenn man so viel in den Motor investiert, ist da nichts mehr mit einem Originalverteiler zu machen!
Originalverteiler schon, aber mit einwandfreier Lagerung, Mechanik und einer Zündkurve die empierisch ermittelt werden muss!! Standardkurven sind da nichts mehr..
Kontakte durch Elektronik mit dynamischer Schließwinkelanpassung ersetzen.
Kennfeldzündungen sind sicher optimal, aber nicht meines....
Den Drehmomentverlauf eines Motors mit einer 280° NW kann man im unteren Drehzahlbereich ganz entscheidend durch die Zündkurve und die Vergaserkonfiguration beeinflussen. Hier lassen (fast) alle Tuner Leistung und Drehmoment im zweistelligen Prozentbereich liegen und jammern dann, dass die 280° NW untenherum nicht geht......
Abgasanlage:
Da bin ich ganz unsicher. Fächerkrümmer und Töpfe sind so eine Sache.
Sie können ganz schnell auch zu Leistungseinbußen, statt einer Leistungssteigerung führen.......
Hier muss man sicher dringend Versuche auf einem Prüfstand fahren....
oder jemand hat schon....
Nun noch etwas entscheidendes:
Ein derart Leistungsgesteigerter Motor in einem TR6, sollte ein einwandfreies Getriebe, Diff und Diffaufhängung haben.
Fahrgestell und Bremsen müssen ebenfalls den neuen Anforderungen genügen.
Fazit:
Keine Ahnung, ob das, wovon ich da träume Leistung in der Größenordnung von 160-170 PS, mit einem höllischen Drehmoment von 250 Nm hinkommt. Natürlich auch bei 1000-2000 rpm mit an die 200 NM anschiebt.
Jedenfalls kostet das ganze sicher einen ganzen Haufen..........
Und man bedenke:
Ich abe mit wirklich geringem finanziellen Einsatz von ein paar hundert Euro für eine 280° NW, Kopf planen, Stösselbecher + Stangen und einem Dichtsatz 130PS mit meinem schon etwas betagten Motor realisiert.
Wem das genügt, für ein paaar Hunderter etwa 30PS mehr als die Serie der US-TR6......
Gyula
US -TR6 -Bj. 74 - 9,75:1 - 280° Kent NW - 2x SU HS6 - 123 Zündverteiler (USB)
Diff Aufhängung verstärkt - Farbe carmin red - Dayton Speichen - Autoradio Blaupunkt Köln
dann wird alles nochmal abgesprochen.
Ich schätze da ist schon eine Menge bei über das ich mir Gedanken machen muss (bzw. auch schon gemacht hab)...
?
