Hallo Jochen,



ich habe den Tip mit den Blechen aufgegriffen und welche bei Heuten für ca. 8 E`s bestellt und bei meiner Heulboje war es gut angelegtes Geld.



Habe die Phase noch mal nachgefeilt, alles gereinigt und die Blechteile beidseitig mit Keramikpaste eingeschmiert, auch noch mal mit ner Zig. 10 min. trochnen lassen (warum auch immer, wurde nicht trocken).



Der Arbeitsaufwand mit Rauchpause lag bei einer Stunde und nach zwei weiteren Stunden Probefahrt war der Montag wieder gut zu mir.



Quietschen ist weg, kein neues Rasseln da, ich find die Bleche gut(auch wenn sie zuerst wenig brauchbar aussahen).



Viel Erfolg

Heinrich

Ich könnte mir vorstellen, dass das quietschen etwas mit verschlissenen Kolbenführungen bzw. Verschleiß der Kolben zu tun hat. Meine alten Zangen, die deutlich fühlbar Verschleiß hatten, quietschten nämlich wie verrückt. Seit dem ich die Austauschzangen drinnen habe trat dieses Problem mit diversen verschiedenen Bremsklotzfabrikaten nicht mehr auf. Ok, es waren immer diese Bleche montiert. Aber einen Grund muß es ja haben dass hier einige unterschiedliche Erfahrungen machen. Dazu kommen ja noch Radlagerspielgeschichten und verglaste Bremsscheiben (Oberfläche der Bremsscheibe verhärtet/verschlissen). Irgendwo scheint es da wohl eine ungünstige Konstellation zu geben.

Hi,

hier nochmal eine Rückmeldung,bzw. weitere blöde Frage.

1. Habe die Klötze mit 45Grad Phase versehen und nochmal Cu Paste auf u.hinter die Bleche gemacht.Bei der heutigen Fahrt zum Pängel-Anton (hat sich mal wieder gelohnt)hat nix gequietscht .....

noch nix ??

2.möchte ich mal EBC Green Stuff probieren-habe mir den Online Katalog von BCP runtergeladen,nur taucht darin die Marke Triumph gar nicht auf

Benötigen würde ich Klötze für die ältere Bremszange mit 1/4Zoll Bolzen.

Kennt jemand die Teilenummer ??





Gruß

jochen

@Jochen



Du findest die TR´s wie bei vielen E-Teile-Katalogen unter ROVER



Gruß



CharlyW aus Do

der seit 18 Jahren keine quitschende Bremsen hat - toi! toi! toi!

ich nehme die EBC´s mit den späteren bolzen und bohre die löcher auf.



das ist am günstigsten.



gruß

chris

@ Jochen...



Meine Green Stuff paßten so rein. Ich habe die "späten" Zangen (Bjh. 73) verbaut. Also sollten die Klötze bei Dir auch passen.

@ kawedo ,sixpack



Alles Klar, Hab ich beim runterscrollen doch glatt übersehen

Demnach wäre DP 2169 korrekt....



Gruß

Jochen

Hallo Jochen,



das gar nix mehr quietscht, ist wohl ein Wunschtraum.



War vor Dir am Pängel und habe Dich bereits gehört, als Du bei Tempo 200 den Kreisverkehr in Tönnishäuschen anbremstes. Schätzungsweise 250 Leute hielten sich an der Grenze der Belastbarkeit die Ohren zu. Und das bei einer Entfernung zum Pängel von rund 1,2 Kilometern. Ein Space Shuttle im Landeanflug macht übrigens ähnliche Geräusche, allerdings vorzugsweise über dem Golf von Mexiko.

Hallo zusammen,

Ich muß das leidige Thema nochmal aufgreifen: Kurz nach der letzten Ausfahrt fing das gequietsche wieder an......Habe gestern EBC Green Stuff Klötze mit Blechen plus Cu-Paste eingebaut.Ergebnis dieser Maßnahme :Es quietscht noch schlimmer als vorher....

Bin einigermaßen enttäuscht.....



Gruß

Jochen

@ Jochen...



Wie alt sind die Bremsscheiben? Eventuell sind die doch schon verglast... also regelrecht heiß poliert worden. Die Zangen könnten zu viel Spiel haben in den Kolbenführungen. Also checken... da kommst Du wohl nicht drum herum. Für die Montage der (natürlich gesäuberten und absolut Rostfreien und keiner Laufspuren beinhaltenden) Kolben in den Zangen gibt es von ATE eine spezielle Paste (blaue Tube) mit der die Kolben eingesetzt werden sollten. Zheoretisch könnten die Kolben auch zu viel Spiel in den Führungen haben, so dass die nicht mehr fest genug sitzen und das vibrieren zulassen. Meine alten Zangen hatten sehr viel Spiel. Man kann kaum glauben dass die überhaupt nocht dicht gehalten haben.







[ Diese Nachricht wurde editiert von : sixpack on 19-08-2005 17:40 ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von : sixpack on 19-08-2005 17:43 ]

@ sixpack



wie alt die Scheiben sind weiß ich nicht,sehen aber noch gut aus ,also keine Riefen,keine Verfärbung,nix eingelaufen.....Die Bremskolben kann ich ja so ohne weiteres nicht beurteilen,dicht sind sie noch.Eine Staubdichtung ist durch,und naja etwas Rost könnte auch dran sein.Ich beobachte das mal.....



so long

Jochen

Das die Kolben noch dicht sind ist kein Qualitätskriterium. Wie ich schon anmerkte: Dicht bleiben die durch die Dichtungsringe/Manschetten. Aber nach dem Zerlegen kann man verschlissene Kolben/Führungen ganz deutlich am wackeln der Kolben in den Führungen erkennen. Lochfras/Rost auf den Kolben ... sofort tauschen! Die Zangen sind ja schnell abmontiert... no Problem.





[ Diese Nachricht wurde editiert von : sixpack on 19-08-2005 19:28 ]

Hier nochmal ne Rückmeldung zum Thema:

Das Quietschen hat tatsächlich nach einiger Zeit ohne weiteres mehr und mehr nachgelassen.Habe jetzt EBC Green Stuff (Bolzenlöcher auf 6,5mm aufgebohrt) mit Antisquealblechen und CU-Paste drin.Die Bremswirkung ist deutlich verbessert,das Ouietschen ist zu98% weg

Gruß

Jochen

Gratuliere Dir zu dem Happy End



CharlyW aus Do