Frage an die Rennfahrer - K&N oder Trichter?

[MadMarx]

noch ein tip:
bei gleichdruckvergasern darf die die angesaugte luft nicht unter druck stehen. wenn ihr von vorne luft abgreift, achtet darauf, daß ihr keinen fahrtwind in den kasten bekommt.
wenn ihr das nicht verhindern könnt, dann sorgt für eine öffnung des kastens in den motorraum hinein, daß sich kein druck aufbauen kann.

fahrer von weber vergasern haben diese probleme nicht, wenn die schwimmerkammer an diesen kasten angeschlossen ist.

gruß
chris

[TR6Chris]

Hallo Freunde,

danke für die intensive Diskussion

Könnte irgendjemand noch meine Frage beantworten:

Ich hatte mir ca. 70mm lange Trichter (für das Drehmoment)
mit Pipercross Luftfiltersocken vorgestellt.

Erziele ich damit ein besseres Ergebnis als mit konischen K&N (Bauhöhe 55mm) oder ist das überhaupt nicht spür- bzw. messbar?

Wie sieht es mit dem Ansauggeräusch aus?

Danke




Gruß
Chris

[MadMarx]

so ganz verstehe ich die frage nicht?

K&N ist ein luftfilter und pipercross ist ein filter.
beide sind laut.
wenn die trichter in die filter passen und zwischen filterdeckel und trichter min 2cm luft ist sollten sie gehen.

gruß
chris

[TR6_Java]

70mm wird knapp. Die Socken sollten min. 20mm vom Trichter entfernt sein. Nehme besser 50mm Trichter. Bei mir hat es im Vergleich zu 45mm K&N's spürbar besseren Durchzug ab mittlerer Drehzahl gebracht. Der Abstand von Innenseite Filter zum Trichterradius ist bei mir 45mm.
Möglicherweise wären 70mm für deine Erwartungen besser, aber bevor ich mit den Socken gerade mal 20mm Abstand erreiche, würde ich davon absehen.
Die 70mm Trichter sind doch bestimmt nicht mit so nem schönen großen Radius gefertigt, order?

Hier wurde das Thema auch schon diskutiert
https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... hlight=ram


@ MadMarx

noch ein tip:
bei gleichdruckvergasern darf die die angesaugte luft nicht unter druck stehen. wenn ihr von vorne luft abgreift, achtet darauf, daß ihr keinen fahrtwind in den kasten bekommt.
wenn ihr das nicht verhindern könnt, dann sorgt für eine öffnung des kastens in den motorraum hinein, daß sich kein druck aufbauen kann.

fahrer von weber vergasern haben diese probleme nicht, wenn die schwimmerkammer an diesen kasten angeschlossen ist.

gruß
chris

Hab ich hier schon angemerkt

Hallo Chris,

mit definierten Leitkanälen, Abschirmungen u. Ausgleichsöffnungen könnte das Problem gelöst werden, ist aber sicher platzbedingt schwierig zu realisieren.

Michael

Michael

[TR6Chris]

Hallo,

sowas hier würde micht echt interessieren - kennt jemand Bezugsquellen?






Gruß
Chris

[Marschall]

Hallo allerseits,
erschlagt mich, wenn ich als Nicht-Physiker etwas falsche sage: Sind diese Trichter im Bild von Chris nicht "Venturi", d.h. Trichter mit gerundeten Einlasskanten um den Luftstrom zu beschleunigen und Verwirbelungen zu vermeiden?
Mir ist klar, dass die Luft beim Vorbeiströmen am SU-HS6-Kolben ebenfalls einem "Venturi-Effekt" unterliigt wg. der Verengung das Durchlasses.
Wären solche Trichter nicht ein leichtes Spiel für unsere "Nachbaufraktion" (Eckhard, Crislor,...)?
Oder weiß wirklich jemand eine Bezugsquelle?
Viele Grüße,
Dieter.