TR3A - Starting Handle Aufnahme ausbauen

beaver · #1

Es ist wieder soweit! TR3A, Bj. 1960 hat ja am Motor vorne solch einen Zapfen, an den man ein sog. Startinghandle reinstecken kann und den Motor mechanisch anlassen kann.

Dieses ganze Assembly dient auch zur Aufnahme des mechanische Lüfters.

Soweit so fein!

Ich habe jetzt den Drang, auf einen elektrischen Lüfter umzustellen. Beim Ausbau der Aufnahme Scheitere ich aber kläglich! Schrauben Weg und nun sollte gemäß WHB der Zapfen selbst auch geschraubt sein. ich krieg den zum Verrecken nicht los - simple Frage:

IN WELCHE RICHTUNG MUSS ICH DREHEN?

k.A. was für ein Geweinde verwendet wurde. Gibt es vielleicht noch einen Trick?

DANKE!

Gruss,

Thomas

Daibel · #2

Hallo Thomas,

die Schraube wird normal geöffnet (Linksgewinde).
Ist aber schwierig mit eingebauten Kühler, am einfachsten geht es mit einem Schlagschrauber.
Mit einer Ratsche will der Motor immer mitdrehen. Ansonsten Ringschlüssel drauf und mit einem Hammer auf den Schlüssel kloppen.

Bitte auch daran denken das der Original Ventilator als Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle funktioniert.

Ich habe mal gelesen das es eine Riehmenscheibe gibt vom MG die dann als Schwingungsdämpfer funktioniert.
Einfach mal bei den Händlern rumschauen.

Gruß

haradel · #3

Hallo Thomas,

links rum gehts auf!
Ich habe auch auf E-Lüfter umgestellt. Die Schraube bekam ich aber erst auf, nachdem ich den Anlasser ausgebaut hatte. In die Schwungscheibenverzahnung hatte ich dann einen kräftigen Schraubendreher gesteckt, der hatte dann den Motor blockiert.

Beim Zusammenbau nicht vergessen, die Schraube mit Locktite zu sichern!

MadMarx · #4

Daibel hat geschrieben:..... Ansonsten Ringschlüssel drauf und mit einem Hammer auf den Schlüssel kloppen.

das war nicht ernst gemeint, oder?
hammer und kurbelwelle vertragen sich nicht gut.

falls der motor eingebaut ist:
4. gang einlegen, handbremse fest anziehen, schraube lösen....

bei ausgebautem motor:
ölwanne abnehmen, zwischen pleuel und gehäuse einen holzklotz legen, damit die KW blockiert ist, schraube lösen.....

Daibel hat geschrieben:.
Bitte auch daran denken das der Original Ventilator als Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle funktioniert.

Ich habe mal gelesen das es eine Riehmenscheibe gibt vom MG die dann als Schwingungsdämpfer funktioniert.

vorsicht mit motorfremden schwingungsdämpfern. ein MG dämpfer ist für einen MG motor, der hat am TR nichts zu suchen. die chance schädliche schwingungen gerade durch einen falsch dimensionierten dämpfer zu erzeugen ist recht hoch....lieber ganz ohne fahren.

gruß
chris

Daibel · #5

Ich habe nicht geschrieben das er auf die Kurbelwelle kloppen soll, (richtig lesen

)
sondern auf den Ringschlüssel. Mit einem gezielten kurzen Schlag auf das Ende des Schlüssels machst Du garnix kaputt an der Kurbelwelle. Natürlich sollte Gang, Handbremse betätigt sein... logo

Mit einem Schlagschrauber und der passenden Nuß hast Du ähnliche beanspruchungen.

Und ganz ohne Schwingungsdämpfer fahren ist auch nicht der Weissheit letzter Schluss. Es hatte einen Grund das er eingebaut war.
Wie der Name schon sagt soll er die Gefährlichen Schwingungen einer, nur 3 fach gelagerten Kurbelwelle aufheben.

Aber vielleicht hat hier im Forum jemand mehr Erfahrung mit diesem Thema.
Oder ob es Schwingungsdämpfer auf dem Markt gibt die als Ersatz funktionieren.
Das mit der MG Riehmenscheibe habe ich mal in einem TR-Forum gelesen.

Gruß

Michael

Daibel · #6

hier im Forum noch gefunden

https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... =0&thold=0

beaver · #7

auf die Idee mit dem Gang einlegen hätte ich selbst kommen können - aber gut, wir wollen ja mal nicht so sein

JEDENFALLS, ich nehme doch lediglich die Aufnahme für den manuellen Starter raus - die Schwingungsdämpfung bleibt doch erhalten, oder nicht? Denn die Riemenscheibe bleibt ja drinne. Oder steh ich gerade verständnistechnisch auf dem Schlauch?

Ausserdem gibt es ja handelsübliche Umbauten die die drehende/schwingende Maße noch mehr reduzieren:

https://www.bpnorthwest.com/.sc/ms/dd/T ... t%20TR3-4A

Ein unrund laufender Lüfter ist in meinen Augen ja noch fataler?

Gruss,

Thomas

Harry · #8

Hi Beaver,

das der Lüfter als Schwingungsdämpfer funktioniert waage ich doch zu bezweifeln.

mfG
Harry

beaver · #9

So, nach laengerem Hin und Her habe ich das Ganze dann mit einer Verlaengerung auf der Ratsche (1 m Stahlrohr als Hebel) abgekriegt und saemtliche Riemenscheiben gegen die Aluvarianten ausgetauscht.

Bleibt nach wie vor die Frage nach der Daempfung - hier im Forum gibt s keine 100%ige Meinung dazu.

Ich wollte nun den mechanischen Luefter samt seiner Aufnahme weglassen - waere ja dann keine Daempfung mehr gegeben, richtig? Was tun?

Ausserdem, wie bringe ich die Riemenscheibe der Nockenwelle wieder an? Da ich ja die Lueferkonstruktion nicht mehr montieren moechte, ist die vorgesehene Schraube ja viel zu lang.... gibt es auch hier Ersatz?

Vielen Dank im Voraus.

Gruss,

beaver

beaver · #10

So,

die besagte Aufnahme ist ja raus und ich habe das Ganze durch eine gedaempfte Riemenscheibe ersetzt - passt super. Schwingungen sind somit auch ad-acta - Thema beendet.

...dacht ich! Mein Kuehler leckt und ich habe ihn zum Kuehlerheini gebracht. Wir haben uns dann auf einen totalen Neuaufbau geeinigt. Im Rahmen der fachlichen Diskussion hat mich dann etwas ueberrascht, was hier mal einstellen und hinterfragen will:

- das "Loch" im Kuehler durch welches oben besagte Starting Handle gefuehrt wird, fuehrt zu einer fehlenden Funktion der davon betroffenen Kuehlrippen. Zumindest bei meinem Exemplar waren bereits oben die jeweiligen Rippen veroedet. Somit fehlen ja mal knapp 15 % Kuehlleistung, oder nicht?

Ich bin verwundert....

Gruss,

Thomas

Drolli · #11

Hallo Thomas,

deine Feststellung ist richtig,die Röhrchen im Bereich des Durchbruchs
für die Kurbel sind ohne Funktion.

Ich habe bei meiner Kühlerrevision auf das Loch verzichtet ,zu Gunsten
von mehr Kühlleistung.

Allerdings habe ich nie geschafft den Motor mit der Kurbel anzudrehen.

Was für eine Riemenscheibe hast Du da montiert?

Gruß aus dem Norden

Carl

beaver · #12

Tjaja, nun ist ein handgefertigter Kühler drin - der sollte mein Baby cool halten

Ich habe die gedämpfte Riemenscheibe von Moss eingebaut. Ist eine recht schwere 2-teilige scheibe. Der äußere Ring ist mittels einem Elastomer auf eine kleine, innere scheibe aufvulkaniesiert - das Ganze ist aus normalem Stahl und für den schmalen Keilriemen geeignet. Der Preis war recht happig, aber wenigstens waren alle passenden Elemente und die verkürzte Schraube dabei.

Gruss,

Thomas