Hallo

Mein TR4 stinkt schon sehr nach Abgasen. Wenn der Motor läuft und die Haube ist geöffnet riecht es schon extrem nach Abgasen. Ich vermute stark, dass der Gestank vom Kurbelwellengehäuse kommt (siehe Bild). Normalerweise soll das wohl in den Ansaugkrümmer gehen. Dort geht aber schon der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker hin.

Wie kann man das am besten lösen?

Danke im Voraus!

Hallo

Normalerweise geht die Kurbelgehäuseentlüftung zu den Vergasern. Die haben seitlich einen Anschluss dafür.

Gruss
André

Hallo André

Ok. Ich glaube, der ist bei mir verschlossen.

…Catchtank (Behälter) mit Luftfilter. Gibt‘s fertig…

Grüße

Wolfgang

Hallo

Triumphator hat geschrieben: ↑12.09.2023, 15:00 …Catchtank (Behälter) mit Luftfilter. Gibt‘s fertig…

Bin nicht Fan von solchen Sachen. Zumal es die Schläuche samt Verteilerstück für beide Vergaser gibt. Und dann ist es original. Habe da nämlich selbst lange rum gebastelt. Die Beste Lösung ist immer noch das Original.

Gruss
André

… also bei mir sieht es so aus:

Hab auch einen Catch Tank, da ich diese Variante bevorzuge.
Ich bin kein Freund davon, dass der ganze Siff wieder der Verbrennung zugeführt wird.

Gruß Chris

TR6Chris hat geschrieben: ↑12.09.2023, 19:21 Hab auch einen Catch Tank, da ich diese Variante bevorzuge.
Ich bin kein Freund davon, dass der ganze Siff wieder der Verbrennung zugeführt wird.

Gruß Chris

Ich hab die Verbrennungsrückstände (Blow-by) lieber abgesaugt und "recycled" als im Öl....Stinkt auch nicht so nach Abgas....Aber jeder wie er will...
Nur darf man sich nicht erwischen lassen wenn der Wagen nach dem 20.04.1973 zugelassen wurde....da wurde ne geschlossene Kurbelgehäuseentlüftun Pflicht

Peter

Kamphausen hat geschrieben: ↑12.09.2023, 20:01
Nur darf man sich nicht erwischen lassen wenn der Wagen nach dem 20.04.1973 zugelassen wurde....da wurde ne geschlossene Kurbelgehäuseentlüftun Pflicht

Peter

Interessant, jetzt habe ich wiedermal etwas dazu gelernt

Kamphausen hat geschrieben: ↑12.09.2023, 20:01

TR6Chris hat geschrieben: ↑12.09.2023, 19:21 Hab auch einen Catch Tank, da ich diese Variante bevorzuge.
Ich bin kein Freund davon, dass der ganze Siff wieder der Verbrennung zugeführt wird.

Gruß Chris

Ich hab die Verbrennungsrückstände (Blow-by) lieber abgesaugt und "recycled" als im Öl....Stinkt auch nicht so nach Abgas....Aber jeder wie er will...
Nur darf man sich nicht erwischen lassen wenn der Wagen nach dem 20.04.1973 zugelassen wurde....da wurde ne geschlossene Kurbelgehäuseentlüftun Pflicht

Peter

Cooles Datum....mein 2. Geburtstag
Ich entsorge den Inhalt im Catch Tank auch fachgerecht.

Moin zusammen.
Wenn es unter der Haube nach Abgas riecht muss doch was undicht sein. Mein TR4 Motor ist ganz Orginal, Kurbelgehäuseentlüftung geht einfach nach draußen. Es riecht nicht. Also Kolbenringe oder Flanschdichtung defekt.

Hallo, die Kurbelgehäuseentlüftung einfach in eine Büchse zu leiten löst das Problem nicht. Der Muff kommt ja weiter aus dem Motor in den Motorraum und unter Last auch in deutlich mehr Umfang.

Es ist also clever, die Abgase wieder mitzuverbrennen.

Trotzdem kann es sinnvoll sein, eine Dose als Ölabscheider im Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung zu haben. Speziell die chinesischen Alu-Ventildeckel haben keine vernünftige Trennung mehr, um das Öl oberhalb der Kipphebel vom Schlauch fernzuhalten.

Ich habe neulich einen TR4 umgebaut, der dieses Problem auch in enormen Umfang hatte. Die Kolbenringe hatten einfach nicht rundum getragen und waren deutlich dunkler an den Stellen wo das Gas einfach vorbeigepfiffen ist. Ich habe jetzt total Seal Gapless Rings verbaut und die blowby Gase sind quasi auf Null reduziert.

Hallo

V8 hat geschrieben: ↑13.09.2023, 07:08 Speziell die chinesischen Alu-Ventildeckel haben keine vernünftige Trennung mehr, um das Öl oberhalb der Kipphebel vom Schlauch fernzuhalten.

Genau das ist der Grund warum es aus der Kurbelgehäusentlüftung "safert" Selbst wenn der Motor schon übermässig Druck aufbaut, und die Abdeckung korrekt vorhanden ist, safert da nichts. Ich würde da die Abdeckung raustrennen und ein Alublech gemäss dem original Deckel anfertigen und mit zwei Komponenten Metallkleber von Araltit einkleben. Hält garantiert. Safert und stinkt nicht wenn die Entlüftung zu den Vergaser geführt wird.

timtaylor hat geschrieben: ↑12.09.2023, 14:34 Wenn der Motor läuft und die Haube ist geöffnet riecht es schon extrem nach Abgasen.

Sollte das vorliegen, dürft der Fehler bei den Abgasdichtungen zu suchen sein. Wovon ich allerdings eher ausgehe. Bei einer defekte Dichtung müsste man das hören. Spätestens dann, wenn man den Auspuff zu hält.

Gruss
André

Es könnte auch Öldämpfe sein. Ich werde das jetzt nach diesem Beispiel umbauen.

Hallo

Das Foto zeigt auch eine Lösung. Nur frage ich mich warum nicht die Anschüsse an den Vergasern in frage kommen. Ist doch die viel einfachere Lösung.


Gruss
André