Hallo Leute,
wie beschrieben habe ich immer wieder Risse in den originalen
Auspuffkrümmern bei meinem TR4A.
Ggf. muss doch ein Fächerkrümmer installiert werden.
Bei der Durchsicht der Angebote fiel mir auf, dass die originalen
Krümmer zwei Bohrungen haben, die die Vergaser abstützen.
Sind diese direkten Verbindungen zu den Vergasern für eine
Vorwärmung der Vergaser oder notwendig als Stütze für die
Vergaser?
Denn bei einem Fächerkrümmer habe ich keine Möglichkeiten,
die Vergaser zu stützen.
Reicht also die Befestigung der Vergaserbrücke am Zylinderkopf?
Denn wenn 2X-Weber mit Fächerkrümmer installiert sind ist
wohl auch keine Stütze montiert. Oder?
Gern Eure Kommentare dazu.
Gruß
Norbert R. aus D.

Hallo Norbert,

ich kann dir noch 1-2 Fotos von meinem alten Gusskrümmer zeigen; vielleicht hilft es ja.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,
danke für die Fotos. So habe ich inzwischen drei originale Krümmer/Guß mit dem geschilderten Rissen.

Aber meine Frage ist ja, ob beiden SU HS6-Vergaser bei der Montage eines Fächerkrümmers
eine Stütze benötigen, wie sie bislang bei den originalen Krümmern vorhanden sind.
Oder können sie frei schweben. Ist die Last nicht zu groß und wie werden z.B. Weber-Doppelvergaser
montiert?
Welchen Krümmer hast Du mit welchen Vergasern installiert?

Gruß
Norbert R. aus D.

Moin Norbert,
an meinem TR3 fahre ich einen Fächerkrümmer mit der originalen Ansaugbrücke mit H6 Vergasern,
habe nicht den Eindruck das die Stütze brauchen, allerdings habe ich nach dem Umbau das Gefühl das der Motor
den "Choke" länger braucht, mangels Erwärmung durch den Krümmer,
Gruss aus Angeln Carl

Hallo Norbert,

fahre im 4A seit 2007 einen Fächerkrümmer (Phoenix) mit Stromberg Vergasern mit K+N Filtern und mit Distanzblöcken an der Original Ansaugbrücke - keine Probleme.

Wäre nicht auf die Idee gekommen, dass da ein Abstützung notwendig sein könnte...

Hallo Norbert,

verbaut ist seit dem Kauf vor über 10 Jahren in meinem 4A ein Fächerkrümmer mit SU HS6 Vergasern und K+N Filtern - ohne Abstützungen...

Gruss
Thomas

Hallo Norbert.
Kleine Bermerkung: Der Einlasskrümmer wird abgestüzt, nicht die Vergasern, jeder hängt an 4 Stehbolzen.
Bei einfache Auslaskrümmer müss du vielleicht auch die Einlasskrümmer tauschen, weil die TR4A Einlassröhre
etwas länger sind als bei TR4. Ob der Abstand Stützpunkten bis Zilinderkopf gleich sind weiss ich nicht.
Sehe für die Üterschiede: https://www.moss-europe.co.uk/inlet-exh ... 53-67.html
Viel Erfolg. Bram