Hallo,

wie hoch sind aktuell die Kosten für eine vollständige und professionell durchgeführte Motorüberholung eines 6-Zylinder Motors ? Ohne Tuning etc. aber unter Verwendung hochwertiger Ersatzteile.

Gruß
Bibo

...das ist so schwierig zu sagen.

Bei ner anzugehenden Instandsetzung muss ja erst mal Bestandsaufnahme gemacht werden, was bearbeitet - bzw. ersetzt werden muss.

Beispiel :
Muss die KW geschliffen werden ?
Muss die NW erneuert werden / Stössel, Stösseltassen / evt. neu lagern ?
Muss Übermass (Kolben) gebohrt, gehont werden ?
Ventilschaftführung im Kopf erneuern ?
Müssen Sitzringe für die Ventile rein ?
Muss Kopf / Block geplant werden ?
Wasserkanäle freispülen ? u.v.a. mehr...

Hier im Forum gibt es Beispiele für Minimalinstantsetzung (u.a.Willi ) Eine Kostenübersicht für ne Komplettüberholung mit leichtem Tunung habe ich mal reingesetzt. Die Kosten sind aber inzwischen gestiegen...
Aus dem Bauch heraus, wenn de nix selber machen kannst : 7.000 bis 12.000 EUR.

Es kommt auch immer drauf an, wo du machen lässt. Die Werkstattstunde ist recht unterschiedlich teuer.

win

Einfach mit dem einen oder anderen MOTORENBAUER kontakt aufnehmen, sich einen KOSTENVORANSCHLAG geben lassen.
VERGLEICHEN, das eine oder andere ABSPRECHEN......fertig.
Da du aber ja seit Jahren in der OLDTIMERSZENE tätig bist, solltest du aber schon wissen mit wieviel EURONEN man rechnen muss.

Kein Motorenbauer auf der Welt wird hierzu eine Aussage machen. Zu allererst erfolgt eine IST Analyse im zerlegten Zustand des Motors. Das Vermessen alleine ist schon zeitaufwändig. Dann stellt sich die Frage ob man das Eine oder Andere doch noch verwendet usw.

Es gibt keine Antwort auf die Frage die verlässlich ist. Siehe meine erste Zeile

Eckhard

Hallo,

die bekannten Versender haben in der Vergangenheit immer AT Motoren für etwa 2000,- ( 1680,- netto ) angeboten.
Aber ganz ehrlich, was kann das sein? Für diesen Kurs kann kein Motor seriös überholt werden.

VG Andreas

Hallo,

danke für die Hinweise. Die Motorüberholung an meinem TR liegt ca. 15 Jahre zurück. Damals betrugen die Überholungskosten ca. 2.800,00 Euro. Da alle erforderlichen Arbeiten an Block und Kopf zu erledigen waren, über einen vorab vereinbarten Festpreis. Alle Ersatzteile hatte ich als nos Teile hinzugesteuert. Nach Abgabe meines TR vor einigen Jahren hatte ich nicht mehr vor ein weiteres Mal einen TR zu restaurieren, bin jedoch aktuell im Zweifel. Stark abhängig ist eine Entscheidung von den möglichen Kosten. Aus diesem Grund meine Frage vorab. Hinzu kommt, dass kaum noch hochwertige Ersatzteile verfügbar sind.

Gruß
Bibo

Allgemeine Information aus BAYERN
bzw. an ECKHARD
Ich war 2016 bei 3 verschiedenen "MOTORENBAUER" in BAYERN und habe mir für meinen 6er
einen UNVERBINDLICHEN KOSTENVORANSCHLAG machen lassen.
Diese lagen zwischen 3.500 und ca. 5000 Euro
Auch hatte man die Möglichkeit , seine KOLBEN und DICHTUNGSKIT selbst zu "besorgen"
Das man NATÜRLICH etwas genaueres sagen kann, wenn der MOTOR zerlegt ist. Ist wohl LOGISCH
MfG aus FS (BAYERN)

Manfred

was hast du denn für deinen Top Motor bezahlt ?
Ist doch ganz aktuell.
So als Allgemeine INFO aus Bayern für uns alle.

Tja,.......mein " LIEBER FREUND"es war ein sehr schöner DEAL für beide Seiten.
Den Aus und Einbau meines Motors habe Ich und mit einem GUTEN Freund, man staune- selbst auf die Reihe gebracht.
Die Überholung des Motors incl. Verbesserung (auch des ZK) wurde von eimem SPEZIALISTEN perfekt durchgeführt.
Alles mit Rechnung und zur vollsten ZUFRIEDENHEIT. Über den PREIS = SILENCE
MfG
nach Niedersachsen aus Bayern
und bis denn

...gut,dass wir darüber gesprochen haben. Ernstzunehmende Motoreninstandsetzer haben meist detailliert aufgeschlüsselte Preislisten ( vermessen/bohren/ honen/ lagerstellen....etc.), je nach neuteileeinsatz und zylinderanzahl kann sich auch der freizeitschrauber einen Richtpreis erarbeiten.

Vg Jürgen

..neben dem Preis ist natürlich Qualität die zielgrösse! Was nützen neue ventilschäfte, wenn sie zu weit oder konisch aufgerieben sind? ...beliebig fortführbar....es sollten messprotokolle odervzumindest rudimentäre Aufzeichnungen im Sinne einer Qualitätssicherung darüber vorliegen.

Vg Jürgen

Richtig Jürgen !

Und /oder eine komplette Foto Dokumentation aus der genau hervorgeht, was und wie gemacht wurde.
Das gilt übrigens auch für Getriebe und Diff.usw.
Und schlussendlich,das schafft auch vertrauen.

Bis denn
Ralf

....meinen Motor hat nach einem Kurbelwellenbruch Ralf (Schnippel) ausgebaut von mir bekommen und überholt. Der KWBruch war vermutlich Folge einer vorangegangenen Motorüberholung bei einem Motorenbauer, der die Übergangsradien beim Schleifende Lagerflächen nicht eingehalten hat.

Eingebaut hab ich Ihn dann auch wieder selbst, und seither ist das Auto Motortechnisch eine reine Freude, kein Ölverbrauch (...sind ja auch Ventilschaftdichtungen mit reingekommen) und rennt vom allerfeinsten (143PS PI)

Das ist schon solange her, dass ich die Kosten verdrängt habe, waren aber insbesondere für das Ergebnis absolut angemessen, die Freude am Fahren ist aber immer noch da!

Aus Erfahrung würde ich empfehlen, den Motor nicht dem billigsten Anbieter, sondern jemand, den Du im günstigsten Falle kennst, empfohlen bekommen hast und vertraust zum überholen zu geben. Bei vernünftigen Leuten (setze ich bei vorgenannten Kriterien voraus) wirst Du einen dem Aufwand angemessenen, vielleicht aber nicht den billigsten Preis zahlen.

Andererseits: Ans Geld gewöhnst Du dich, an den Ärger nie..


Viel Erfolg

Achim

Stimmt natürlich alles,was die o.G. schreiben.
Natürlich habe Ich auch eine Auflistung mit einer Foto Dokumentation,wie es sich gehört.
Gruß aus FS

Hallo Bibo.

Ich war mit meinem TR 250 Motor im Februar beim Motorenbauer, d. h. ich habe den Motor zerlegt angeliefert.
Nach der Vermessung wurden folg. Arbeiten durchgeführt:

- Kurbelwelle (Haupt- u. Pleuellager) auf erstes Untermaß geschliffen, dannach Welle nitriert.
- Zylinder auf erstes Untermaß gebohrt und gehont.
- Zylinderkopf: ca. 1,5 mm abgenommen und geplant, Ventilsitze gefräst und Ventile eingeschliffen, Ventilführungen bearbeitet.
- Ansaugbrücke gestrahlt, Schwungscheibe geschliffen.

Die nötigen Ersatzteile habe ich selbst besorgt.

Das hat in der wahrscheinlich preisgünstigen Pfalz incl. Märchensteuer 1500 Euros gekostet.

Gruß

Frank