Guten Morgen!

Ich habe an meinem TR3 ein kleines aber nerviges Problem.
Die Tankanzeige funktioniert grundsätzlich sehr genau, jedoch bleibt der Zeiger im Instrument oft "hängen". Er lässt
sich dann zwar problemlos durch klopfen am Instrument wieder zur Arbeit überreden, ....nervt aber etwas.
Gibt es da eine einfache Lösung, oder muß das Instrument dazu geöffnet werden?
Ich habe das Gefühl, das es eher ein mechanisches als wie ein elektrisches Problem ist.

Gruß!

Heiko

Im besten Fall ist der Zeiger verbogen und du mußt das Deckglas abnehmen, den Zeiger vorsichtig mit 1-2 Pinzetten gerade biegen und gut iss...
Hier emfpehle ich nen Briefmarkenpinzette mit breiter "Schaufel".

Im schlechtesten Fall ist die Lagerung ausgelutscht... -> Tachodienst/Neuteil

Wenn nur was verharzt ist, kann man das auch mit Bremsenreiniger spülen und mit Ballistol neu "schmieren"

Immer Vorsicht bei der matt lackierten Skala! Da sieht man jeden Fingerabdruck drauf!

Peter

@Peter
Da sollte man sich richtig gut auskennen mit dem was TRIUMPH in den verschiedenen Modellen
so ein-/-verbaut hat.
Das TR3 Instrument ist nicht mit dem der 6er zu vergleichen.
Im 2er / 3er sind Drehspuhlenuhren drin
im Gegesatz zu 4,4A,5,6er da sind Bimetallanzeiger verbaut.
Die Aufhängung und ansteuerung der Zeiger ist demendsprechend unterschiedlich.

Bei dem 3er könnte es sein dass eine Spule nicht richtig justiert ist oder die Aufhängung des Zeigers
einen weg hat, auf jeden Fall muss das Instrument geöffnet werden.

Harald

Okay, vielen Dank!!

Ich denke, dann wird erstmal bis zum Winter weiter "geklopft"

Viele Grüße!

Heiko

Danke für den Hinweis....

Ist aber kein Unterschied zu meiner Aussage...

Peter

...die 3er Tankanzeige funktioniert nach dem Prinzip der Wheatstone'schen Brücke. Es sind vier Spulen verbaut, die mit kaum sichtbaren haarfeinen Drähten miteinander und dem Zeigerwerk verbunden sind. Wenn man den Chromring gegen das Gehäuse verdreht, kann man das Glas abheben und kommt an den Zeiger.
Der Zeiger wird von innen durch einen gebogenen Durchbruch im Zifferblatt nach vorne geführt. Hier könnte es sein, dass der Zeiger diesen Ausschnitt berührt und machmal etwas "Bewegungshilfe" benötigt. Wie schon geschrieben, hier mal gaaaaaaaz vorsichtig vorgehen und auf keinen Fall das Zifferblatt entfernen.
Totalverlust könnte dann das Resultat sein.
Man kann das Instrument mittels eines regulierbaren Gleichstrom Netzteils prüfen. Nicht mehr als 12V anlegen und dann Richtung 0V regeln.

Grüsse
Wolfgang