Servus TR Freunde
Es stellt sich eine Frage, für meinen NEU aufgebauten Motor.
Welches MOTORÖL 10W60 nach der "EINFAHRZEIT"
Es gibt einige/viele... mit der gleichen Spec.! Wo ist der Unterschied ?
Der PREIS..... mit Sicherheit.
Wie GUT ist das "BILLIGE" und wie GUT ist das" TEURE" ????
Ich hoffe auf ein aufschlussreiches "Feedback"

Gruß aus dem Süden der Region

moijn Manfred,
Glückwunsch zum "neuen" Motor und gute Fahrt damit!
Zum Öl - das Billigste ist meist das Teuerste! Ich habe vor meiner Resta (2006) immer Castrol Classic gefahren. Danach teilsynth. Öl, weiß nicht mehr welche Marken. Nach der Kopfüberholung 2014 hat mir Ralf (Schnippel) Castrol Edge 10/60 eingefüllt. Und dabei bleibe ich, habe im Dezember noch gewechselt Ist nicht das Billigste, aber wenn Du beim richtigen Händler kaufst, kosten 5l um die 50€. Dafür lohnt m.E. kein Sparen....

Liebe Grüße aus dem Bergischen
Horst

Manfred, Edge 10w 60 ist günstig über die Bucht zu beziehen. Habe ich auch seit der Revision und Ralfs Emfpehlung drin. Die Maschine verbraucht jetzt ja nix mehr, daher kanns' ruhig das Teure sein. Bei den 2 Litern auf 1000km vor der Revision sah das anders aus.

Aber Du weißt schon, Hauptsache...

Gruß Marc

Liqui Moly 1391 Synthöl Race Tech Motoröl GT1 10 W-60 geht auch.
Thomas

Moin Manni,
welches das beste Öl ist k.A. Ich fahre das Shell 10W60 der Druck ist bei warmer Masch. c.a. einen Teilstrich höher. Ein Ölmensch meinte es sei Quatsch so viel Geld für das Zeug zu bezahlen, weil die Additive zu schnell zerstört werden, dann ist es nur noch 10/50er. Ob wahr oder nicht.........
Jedenfalls ist der Ölverbrauch bei meinem Eisenschwein fast bei Null. Übrigens, Shell stellt das 10/60er nur im Frühjahr her für die Rennsaison.
Kaffeesatz????
Willi

...oder so, kommt doch 'raus:

Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W60
Castrol Edge 10w60 (Aber nur das neueste, nicht die älteren Versionen)
Mobil1 Peak Life 5w50
Motul 300V Competition 15w50 (wenn du nicht unbedingt fährst wenn es sehr kalt ist)

Diese vier Öle sind mit Sicherheit unter den besten die es zur Zeit gibt.
Liqui Moly ist bisschen günstiger aber sehr gut.
Mobil1 ist sicher der Hersteller mit den modernsten Additiv Paketen.
Motul ist bei den Grundölen auf Ester Basis eine eigene Liga.
Das aktuelle Castrol 10w60 ist gut. Davor gab es einige Umbenennungen und verwirrende Produktinfos mit verschiedenen Ölen unter fast dem gleichen Namen.

Die nötigen Eigenschaften um völlig problemlos unseren Motor zu schützen haben alle vier.

Aber wieso willst du für das "Einfahren" ein anderes Öl verwenden? Ich bin nicht der Meinung, dass es Sinn macht absichtlich ein schlechteres Öl zu fahren um künstlich den Verschleiss zu erhöhen. Einlaufen, sofern man bei einem korrekt aufgebauten Motor überhaupt noch davon sprechen kann, tut das auch mit dem besten Motoröl und der Motor hat den besten Schutz.

Was klar sein muss ist, dass Motoröle mit großer Spreizung der Viskosität eine kürzere Lebensdauer haben. Ist jetzt nicht unbedingt wichtig für unsere Autos weil wir fahren eh nicht so viel. Aber mehr als 10.000km mit einem 10w60 sind kaum ratsam. Durch die VI Verbesserer (langkettige Moleküle), die sich mit der Zeit verscheren, wird daraus irgendwann ein 15w50 usw.

Bernhard

Hallo Bernhard,

folgende Text würde ich gerne in meinem Triki Beitrag ergänzen: viewtopic.php?f=86&t=14112

"
Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W60
Castrol Edge 10w60 (Aber nur das neueste, nicht die älteren Versionen)
Mobil1 Peak Life 5w50
Motul 300V Competition 15w50 (wenn du nicht unbedingt fährst wenn es sehr kalt ist)

Diese vier Öle sind mit Sicherheit unter den besten die es zur Zeit gibt.
Liqui Moly ist bisschen günstiger aber sehr gut.
Mobil1 ist sicher der Hersteller mit den modernsten Additiv Paketen.
Motul ist bei den Grundölen auf Ester Basis eine eigene Liga.
Castrol Edge 10w60 ist gut. Davor gab es einige Umbenennungen und verwirrende Produktinfos mit verschiedenen Ölen unter fast dem gleichen Namen.
"
ok??
VG Jochem

runup hat geschrieben: ↑03.05.2017, 08:29 Servus TR Freunde
Es stellt sich eine Frage, für meinen NEU aufgebauten Motor.
Welches MOTORÖL 10W60 nach der "EINFAHRZEIT"
Es gibt einige/viele... mit der gleichen Spec.! Wo ist der Unterschied ?
Der PREIS..... mit Sicherheit.
Wie GUT ist das "BILLIGE" und wie GUT ist das" TEURE" ????
Ich hoffe auf ein aufschlussreiches "Feedback"

Gruß aus dem Süden der Region

Hallo
ich würde mich ja an deiner Stelle daran halten, was der Instandsetzer dir empfiehlt.(Garantie )
Nicht das es hinterher wegen z.B. hohen Ölverbrauch zu unnötigen Diskussionen kommt.
Wäre dann ganz dumm für dich.

Munter bleiben
Ralf

darock hat geschrieben: ↑03.05.2017, 20:09Castrol Edge 10w60 (Aber nur das neueste, nicht die älteren Versionen)

Guter Beitrag zum Thema Öl, damit sollte auch Manfreds Frage beantwortet sein. Eine Frage noch dazu: "nur das neueste Edge", ab wann gilt das?

Marc

Servus TR Freunde
Vielen Dank für euer "Feedback"
Für die Einfahrzeit (500KM) verwende Ich 15W40 von LM
dann unter Rücksprache mit meinem "Motorenprofi " des vertrauens, ein 10W60 mit einem HTHS Wert von min 5mPs.
HIGHTEMP- HIGHSHEAR ist die dynamische Viskosität bei 150 Grad Celsius unter Einfluss hoher Scherkräfte
NICHT verwenden werde Ich CASTROL EDGE (Grund=Preis/Leistung)
Gruß aus dem Süden der Region

pi_power hat geschrieben: ↑04.05.2017, 06:58

darock hat geschrieben: ↑03.05.2017, 20:09Castrol Edge 10w60 (Aber nur das neueste, nicht die älteren Versionen)

Guter Beitrag zum Thema Öl, damit sollte auch Manfreds Frage beantwortet sein. Eine Frage noch dazu: "nur das neueste Edge", ab wann gilt das?

Marc

Das weiss ich leider nicht. Ich glaube auch, dass das länderspezifisch ist. Es gab ein Race, ein TWS ein Edge TWS usw. Teils Teilsynthetisch, teils Vollsyntehtisch. Alleine aktuell gibt es bei motoröldirekt.at ein Edge Supercar, ein Professional TWS und ein Titanium FST. Alles Castrol 10w60. Ich hasse Castrol. Die Produktpolitik ist völlig undurchsichtig für einen Leien und man weiss nie so genau was man eigentlich bekommt.

Deswegen kaufe ich dann das Liqui Moly 10w60 bzw das Mobil1 5w50. Letztes bin ich jetzt ein paar Jahre gefahren und mit dem Wechsel heuer werde ich mal das Liqui Moly pobieren. Einfach nur weil ich es billig bekommen habe. Das Mobil1 gehört schon zur etwas teureren Sorte.

Jochem,
du kannst das schon übernehmen aber ich würde nur die Liste der Öle übernehmen. Der Rest den ich geschrieben habe ändert sich zu häufig. Das sollte nicht fix im Triki stehen. Kann ja sein, dass Castrol morgen ein über drüber 10w60 rausbringt das einen eigenständigen erkennbaren Namen hat und ab sofort the way to go ist.

Was auf jeden Fall im Triki stehen sollte ist, dass es Forenmythen sind, das man kein vollsynthetisches Öl fahren darf wenn der Motor zuvor nur Crackdinosaurier gesehen hat.

Interessant wäre aber auch eine kleine Tabelle wo die wichtigsten Parameter der Öle aufgestellt sind.

Genauer Name
Viskositätsangabe
Heiß- und Kaltviskosität (der richtige Wert aus dem Datenblatt)
HTHS Wert (SEHR wichtig! unbedingt über 3,5. Am besten über 4,5)
ZDDP Gehalt (800+ppm)

ADDON:
Valvoline VR1 10W60 ist auch noch eine Option.

Bernhard

Danke für die Info, Bernhard. Noch eine Frage: kann man diese verschiedenen Castrols ( FST, TWS, Race, Edge) problemlos mischen?

Marc

Hallo

es gibt nur Edge !

https://www.motoroeldirekt.at/PKW-Motor ... SAE-10W-60

Drei Namen und drei mal das selbe Öl ... Die Datenblätter unterscheiden sich nur darin, dass die Zeilen in der Tabelle vertauscht sind. Also hat Ralf recht, dass es in Wirklichkeit aktuell nur ein Castrol Edge 10w60 gibt. Lustig ist nur, dass sich die Normen unterscheiden. Außer dem Professional sind alle "Koenigsegg Approved"

Mischen sollte man eigentlich jedes mit jedem Öl können.

Bernhard