Hallo Freun.de,

wie kann man feststellen, welche Hydraulikflüssigkeit (DOT 3, 4 oder 5) z.B. bei den Bremsen eingefüllt ist?

Gibt es dafür einfache Meßmethoden?

Gruss
Thomas

PS: Diese Infos habe ich bisher gefunden...

https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

https://www.chemie.de/lexikon/Bremsfl%C ... gkeit.html

Das Mischen von DOT-3- und DOT-4-Bremsflüssigkeit ist aber nicht zu empfehlen, da DOT 4 aggressiver ist. Nicht alle Gummidichtungen im DOT-3-Bremssystem sind auf DOT 4 ausgelegt, das heißt, sie können aufquellen, was zum Ausfall des Bremssystems führen kann.

https://www.mein-autolexikon.de/bremse/ ... .html.html

DOT 3-Bremsflüssigkeiten
Diese sind oft in älteren Fahrzeugen zu finden. DOT 3-Flüssigkeiten sollten nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten gemischt werden.

https://www.ate.de/www/ate_de_de/themen ... it_de.html

@ Thomas,

verlässliche Messungen gibt es meiner Meinung nach nicht.

Wenn Du ganz sicher sein willst, tausche alle Dichtungen oder Bauteile gegen neue aus und verwende eine Bremsflüssigkeit, die in modernen Fahrzegen eingesetzt wird.
Jede andere Variant ist aber aucbh i.O. - Hauptsache Du fühlst Dich wohl.

Jetzt besorge ich Chips und Fiege-Pils und erwarte eine schwungvolle Diskussion (ich glaube die Achte über das Thema).

Hallo Thomas,
beim TR5 und TR6 gehört DOT3 rein. Steht hier sogar auf dem Deckel drauf und ich habe diesen Hinweis fast 13 Jahre nicht gesehen

Bin seither mit DOT4 gefahren, na ja

Im Zuge des Austausches der Bremsflüssigkeit würde ich die komplette Bremsanlege zerlegen, reinigen und dann DOT3 einfüllen. Der Aufwand hält sich in Grenzen

Eckhard

Glück Auf Tom,

wie schon von Eckhard geschrieben ==》DOT 3 (steht auch im WHB und auf den Ausgleichsbehältern)

Habe vor 2 Jahren meine Kupplung mehrmals mit DOT 4 befüllt / aufgefüllt - Resultat waren aufgelöste Dichtungen, ein leergelaufenes System ...

Allerdings vermute ich, dass die Dichtungen vorher auch schon so ziemlich hinüber waren und das DOT 4 das Ende nur beschleunigt hat.

Habe einen Repsatz eigebaut und kupple seitdem wieder mit DOT 3.

Ansonsten mach ich's jetzt wie der Doc und mir 'nen Bierchen holen.


Ciao

........schmunzel......DOT 5 .......4 ever
Chips und Bier.....woll....jau
Du kannst auch Dot 3 und 4 Geschmackstest machen
Aber im ernst,....was soll die Frage...

runup hat geschrieben:
...

Aber im ernst,....was soll die Frage...

Hallo,

es geht darum, was man zum Nachfüllen nutzt.

Ich habe schon verstanden, dass DOT 3 zu unseren älteren Fahrzeugen am besten passt.

Wenn DOT 4 schon aber drin wäre, kann man dennoch DOT 3 nachfüllen?



Ich habe auch verstanden, dass DOT 5 mit 3 und 4 nicht "harmoniert", weil die Grundsubstanz eine andere ist.

Man könnte DOT 5 unterscheiden von 3 und 4 durch Schmecken, richtig? 3 und 4 wären süßlich wegen dem Glykol...



Gruss
Thomas

Ich hab alle (DOT3, DOT4, DOT5 und DOT5.1) bei mir im Regal stehen...
Kannst gern auf nen Schluck vorbei kommen, wenn du nen Geschmackstest machen willst....

Peter
PS: 5.1 ist auch wieder auf Glykolbasis (https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit)

Hallo

eine fast sichere Methode ist nach meiner Erfahrung.
Wenn im Kupplungsnehmer oder HBZ ein schwarze Ablagerung kommt, dann ist sehr damit zu rechnen das es DOT 4 ist.
Alle Brems und Kupplungsanlagen die ich bis jetzt nach ca einem Jahr mit DOT 3 gesehen habe (oder durch Rückmeldungen), waren in der Füssigkeit klar.

VG
Ralf

Hallo,

eigentlich ist es völlig egal was jetzt drin ist.
Tausch die alte Plürre aus und fülle DOT 3 ein. Dann bist du auf der sicheren Seite.
Die Bremswirkung ist genau so gut wie bei DOT 4 und der Siedepunkt ist völlig egal. Tausch die Flüssigkeit alle 2 Jahre aus und es wird nie Probleme geben.

Andreas

Hallo Leute.
Habe das DOT Problem einfach gelöst; seit 15 Jahre habe ich Valvoline Dot 3&4 drin, ohne Probleme und bin sehr zufrieden.
Siedepunkt 260 gr.

Grüsse. Bram