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Ist diese "Erfindung" schon bekannt?
posted by Nick Mountford‎, near Stoke-on-Trent, United Kingdom:

Tired of oil leaks we have designed our own front engine sealing block from billet aluminium for 4 cylinder TR's

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Der Grund für eine Neuauflage ist doch in der Regel der: Ein Gewinde oder alle beide sind ausgerissen. Eine Reparatur mit besserem Gewinde als im original ist möglich mit überschaubarem Aufwand
Oder bringt das neue Teil Vorteile von denen ich keine Ahnung habe ?

Eckhard

Hallo , jetzt bin ich wirklich neugierig geworden.
So ganz habe ich immer noch nicht verstanden, wie er mit dem rechteckigen Alu Block
Leckagen im Frontbereich des 4 Zylinder Motors beseitigen oder unterbinden will.
Kannst nicht mehr informationen aus ihm herausbekommen, vielleicht schreibst den
Verfasser über facebook an und teilst uns Ungläubigen das Ergebnis mit.
Weiss nicht, warscheinlich bin ich zu d..f um das zu kapieren , oder wie geht es euch ?
Ha , stimmt ja , die meisten von Euch haben ja kein Problem mit 4 Zylindern !!!!!!
Grüße
Udo

Hallo Thomas,

das ist keine Erfindung,sondern nur eine CNC gefertigte Kopie mit einem Namen drauf.
Alle Fehler des Originals sind wieder dabei.
BKM Teil

VG
Ralf

...wuerde das Ding schon nicht wegen der bekloppten gravur kaufen...

Vg Juergen

Schnippel hat geschrieben:Hallo Thomas,

das ist keine Erfindung,sondern nur eine CNC gefertigte Kopie mit einem Namen drauf.
Alle Fehler des Originals sind wieder dabei.
BKM Teil
VG
Ralf

die originale haben folgende fehler:
- nicht rechtwinkelig hergestellt, daher dichtet es mit der frontplatte nicht ab
- die seitlichen kerben für den T-korg sind nicht tief genug, deshalb wird oft der korg beim einbau vermurkst

ich habe diesen klotz vor ein paar jahren mal nachbearbeitet und seit dem ist er dicht.
da aber viele TR-fahrer keine fräßmaschine besitzen, ist doch so ein neuteil eine gute sache.
ich finds gut. der schriftzug ist mir egal, da kommt silikon drauf.

"Mirage" ist die Herstellerfirma Und fahren die Jungs, die das gebaut haben, nicht auch Rennen mit TRs ?

crislor hat geschrieben:"Mirage" ist die Herstellerfirma Und fahren die Jungs, die das gebaut haben, nicht auch Rennen mit TRs ?

Ja, ich glaube du hast recht; beim FB-Account von Nick Mountford‎, near Stoke-on-Trent, United Kingdom sieht man auch Fotos von Rennen.

Schnippel hat geschrieben:Hallo Thomas,

das ist keine Erfindung,sondern nur eine CNC gefertigte Kopie mit einem Namen drauf.
Alle Fehler des Originals sind wieder dabei.
BKM Teil

VG
Ralf

Was wäre denn die Empfehlung für nen 6-Zylinder, der unter "Verlustschmierung" an der Stelle leidet?

Peter

guggst Du hier:
https://www.wishboneclassics.com/catalog/15?page=1
Seite 2

seidelswalter hat geschrieben:guggst Du hier:
https://www.wishboneclassics.com/catalog/15?page=1
Seite 2

Ist das gemeint?

ja, ist schon bei mir zu Hause, Einbau wahrscheinlich erst 2017, wenn alle Teile von der Rep. zurück sind

Es gibt ja diverse Anbieter, die das ding aus Stahl fräsen lassen...

a) welcher ist der beste Anbieter?
https://www.goodparts.com/shop/index.php?productID=489 dürfte das gleiche sein wie https://www.wishboneclassics.com/conten ... -tr250-tr6

Was ist mit https://www.classic-technologies.com/sealing-block.php ?

Das https://www.racetorations.co.uk/triumph ... e-kit-p728 ist ja wohl für´s Landstraßen-Rumrollen übertrieben

b) Warum hat man das in den 70´ern nicht aus Stahl sondern Alu gemacht?