Moin Moin,

habe beim Fahren unter Last ein (ziemlich lautes) drehzahlabhängiges Klacken, dass bei höheren Touren immer schneller wird.
Bei Betätigung der Kupplung ist das Geräusch wieder weg. Konnte bisher nicht herausfinden woher es kommt (Sichtprüfung).
Kennt jemand dieses Phänomen bzw. hat eine Idee woher es kommen könnte?

Gruß Wattschnepfe

Hallo Wattschnepfe,

ich vermute mal, dass Du beim BND beschäftigt bist.

Wenn Du Deinen bürgerlichen - oder auch Spitznamen geheim hälst und auch nicht verraten möchtest, welches Fahrzeug Du meinst, kann Dir keiner helfen.

(Bevor der ausse Kapskolonie fragt: In Watt gibbet keine Schnepfen)

Sorry, bin noch neu hier und vergaß zu sagen, dass es sich um einen TR4a handelt.
Gruß
Markus alias Wattschnepfe ;-)

Du solltest vielleicht mal eingerenzen woher es überhaupt kommt. Getriebetunnel? Differential? Kardanantrieb ...

Am besten mal ohne Getriebetunnel eine Runde fahren.

Bernhard

Moinsen Markus,
hat er das Gräusch auch wenn kein Gang im Stand eingelegt ist und du nur mit dem Gas spielst?
In welchem Teil Hamburgs legst du dich schlafen?
Willi

Hallo Willi,
das Geräusch kommt nur beim Fahren, also mit eingelegtem Gang. Treten der Kupplung beendet das Geräusch sofort.
Beim im Stand mit dem Gas spielen kommen keine unnormalen Geräusche.
Ich wohne in Lurup, in der Nähe des Stadions.
Gruß
Markus

Hallo Markus,

wollte nur ein wenig provozieren.....

Wenn ich meinen Senf dazugeben darf, bin ich aus der Fraktion: Bau das Getriebe aus und guck besser nach.

Es können ausgeschlagene Lager sein, die zeitnah ausgewechselt werden sollten um teure bis sauteure Reparaturen zu vermeiden.

Irgendwie habe ich das Gefühl als ob es auch die Vorgelewelle sein kann.
Treten die Geräusche auch im 4. Gang auf?

Bau das Getriebe noch nicht aus. Wenn das Geräusch auch im 4ten Gang präsent ist: seh erst mal nach den Kreuzgelenken der Kardanwelle und Antriebswellen. Wenn die in Ordnung sind ist es wohl das Differential. Je nach Frequenz des Geräusches könnte ein Zahn gebrochen sein (entweder vom Tellerrad oder Kegelrad). Wenn das auch OK ist bau das Getriebe aus.

Willi

Moin Moin,
kurz mal getestet. Die Geräusche treten auch im 4ten Gang auf. Sie ändern sich auch nicht bei der Nutzung des Overdrive.
Sie sind nur beim Beschleunigen hörbar. Geht man leicht vom Gas sind sie weg.
Gruß Markus

S.o.: Kreuzgelenk oder Differential.

Willi

oder Schiebestück (Verzahnung) in die Antriebswellen oder Speichenräder?

Aber das Getriebe und alles was davor sitzt erst mal unten an die Liste der mögliche Ursachen....

In Hamburg gibt es einige TR-Fahrer. Bestimmt kann da jemand helfen und mal rein/zuhören. Geräusche beschreiben ist nicht gut möglich

Viel Erfolg

Eckhard

Hi!

........wenn ich die Kupplung trete, ist das Geräusch weg....
= Drucklager?

Liebe Grüße
Gyula

Willi hat geschrieben:Bau das Getriebe noch nicht aus.... Willi

Willi, ich bin dein Fan!
Muss ich hier direkt mal los werden!

Erst sauber beobachten, dann irgendwann Werkzeug in die Hand nehmen.
Sonst heißt´s hier mal wieder wie so oft "....habe schon alles gewechselt und nichts hat´s gebracht...."

Bist nicht umsonst Administator!

Mein Tipp:
oft ist die Beschreibung ungenau, man beobachtet Zusammenhänge und zieht Schlüsse,
die sich später objektiv als absurd erweisen.

Ich würde mal nach einem Steinchen oder Nagel in einem der Reifen sehen.
Kann auch tiefer stecken, vorzugsweise in einem Hinterreifen.

Grüße Marco

@ Marco,

welches Steinchen duckt sich beim Gaswegnehmen so tief ins Profil, dass er keinen Kontakt mehr zur Straße hat?

Mal im Ernst:
Nach der letzten Beschreibung von Markus tippe ich auch auf ein Kreuzgelenk oder Schiebestück.
Sobald der Kraftschluß aufgegeben wird (Kuppeln oder Gaswegnehmen) verschwindet das Geräusch.

Schaden im überschaubaren Rahmen.....