Ich besitze einen Peugeot 407 SW. Der hat das gleiche Problem an der Hinterachse. Sämtliche Versuche die Lagerstätten und Gummis zu "ölen" waren nicht erfolgreich.

Nun kommt es. Habe Anfang des Jahres meinem TR einen "neuen" Rahmen spendiert. Seitdem macht er das gleiche, knartzen. Was ich noch geändert habe sind einstellbare Brackets von M. aus K. verbaut.
Ich vermute, das durch die Brackets die Gummis stark unter Spannung kommen.

bin mir nicht sicher, ob das schon jemand angemerkt hat, aber:
- wurden die "Röhren", durch die die Befestigungsschrauben laufen, außen gefettet, bevor sie in die eigentliche Buchse (egal, ob Gummi oder Poly) eingesetzt wurden ?
- wurden die Befestigungsschrauben erst dann fest angezogen, als das Fahrzeug auf seinen Rädern stand ?
- werden die Brackets beim Festziehen der Schrauben so zusammengedrückt, das die "Röhren" damit festgeklemmt werden, also daß sich beim Ein- und Ausfedern ausschließlich die Buchsen um die Röhren bewegen und nicht etwa die Buchse in der Schwinge selber ?
Gruß Eugen