Hallo Pilo
Ich fahre die -BIG BORE- mit einem Endrohr. Sehr zu empfehlen
Ein Freund von mir hat den Quertopf installiert, auch sehr Gut
but , its up to you
Gruß aus Bayern

Mir "gefällt" auf dem Prospekt bei beiden Varianten nicht die Reduzierung vor dem Endtopf von Zwei- auf Einrohr.

VG Uwe

Du musst sie ja nicht einbauen

hallo Runup

Vielen Dank.

Ist der Einzelrohr Big Bore nicht zu laut? Einfach einzubauen? Setzt der Topf auf?

Wie ist der sound des Quertopfes?

Mfg Pilo

Pilo, ich sende Dir eine PN
Gruß
Manfred

runup hat geschrieben:Du musst sie ja nicht einbauen

Würde ich auch nicht!

Die Umstellung der Auspuffanlage von Einrohr der frühen TR6 ab Krümmer auf Zweirohr ab Krümmer bei den späteren TR6 erfolgte zur Leistungssteigerung. Führt da die künstliche Verknappung einer Zweirohranlage VOR dem Endtopf nicht zu einem Engpass mit entsprechender Leistungsreduzierung? Da kann ich dann doch ab Krümmer auch eine Einflutige montieren und mir ein Zwischenrohr sparen.

VG Uwe

Hallo, ich habe die zweiflutige Auspuffanlage vom TR- Shop London für 240 Pfund. Der Einbau war nicht leicht, schlägt aber nicht am Rahmen an, ist aber in der Rahmendurchführung sehr knapp. Er liegt sicherlich recht tief, man sollte an Bordsteinen aber trotz der Vredestein Claasic aufpassen. Der Sound ist einmalig...Paßt aber zu dem kernigen Auto, empfindliche Menschen ist die evtl zu laut. Meine Frau meinte zuerst " der ist aber laut"..hat nach der Eingewöhnung aber auch ein Grinsen im Gesicht.
Gruss Jörg

Auspuff zu laut? Auf langen Strecken? Ganz einfach: Ohrstöpsel verwenden und gut isses!

Die Phoenix Quertopfanlage mit einem Eingang ist ein Absorbtionsdämpfer (straight through) und somit wesentlich besser bzgl. Rückstauminimierung. Die originale sowie auch die Phoenix-Anlage Quertopf mit zwei Eingängen ist ein Reflektionsdämpfer der einen größeren Rückstau bildet.
Allerdings sind die sogenannten 57mm Big Bore Anlagen nicht wirklich "big", da der Querschnitt im Vergleich zu den originalen Verbindungsrohren ( 2x ca. 42mm) ca. 10% kleiner ist. Das Nadelöhr in diesem Vergleich ist jedoch der Schalldämpfer der originalen Anlage als auch der Phoenix Quertopfanlage mit zwei Eingängen, da diese Schalldämpfer Reflektionsdämpfer sind. Hier sind die Eingangsrohre nur mit ein paar Bohrungen versehen, durch die die Abgase danach durch mehrere Kammern gedrückt werden. Beim Absobtionsdämpfer strömen die Abgase im Schalldämpfer durch ein Siebrohre und die Geräuschdämmung findet nur durch das Siebrohr und dahinterliegendes Dämmmaterial statt.

Ideal wäre zur Leistungsoptimierung eine zweiflutige Anlage mit min. 2x 45mm Querschnitt und Absorbtionsschalldämpfer mit gleichem Gesamtquerschnitt.
Da ich für meinen 63,5 mm Fächerkrümmer nichts von der Stange bekomme, werde ich mir leider meine eigene Anlage bauen müssen.

Michael

Servus Michael
Ich kann die BIG-BORE mit "länglichem" Topf für MEINEN 6er nur als sehr POSITIV bewerten.(vor Jahren von Dir erworben)
Für den TR-FREUND aus Luxemburg habe ich die BIG -BORE mit Quertopf empfohlen.
Er hat einen ganz normalen 6er . (Standartbereifung usw alles von der Stange)
Ich glaube dem spricht nichts dagegen
Gruss aus FS

TR6_Java hat geschrieben:Ideal wäre zur Leistungsoptimierung eine zweiflutige Anlage mit min. 2x 45mm Querschnitt und Absorbtionsschalldämpfer mit gleichem Gesamtquerschnitt.
Da ich für meinen 63,5 mm Fächerkrümmer nichts von der Stange bekomme, werde ich mir leider meine eigene Anlage bauen müssen.

Michael

Genau so

Siehe meine Bilder, wobei ich nur die beiden ESD geändert habe.

Gruß
Chris

Hallo Manfred,
die Quertopfanlage mit nur einem Eingang 57mm ist in etwa gleich gut wie deine mit Längstopf, da gleiches Prinzip. Vom Klang her sind diese beiden Anlagen in etwa gleich laut. Evtl. Ist die Quertopf ein kleinwenig leiser.
Die Schabkarrenanlagen erzeugen in vielen Fällen unangenehme Resonanzschwingungen in bestimmten Drehzalbereichen, was diese Anlagen z.B. bei Autobahnfahrten etwas aufdringlich machen. Zudem sind hier die Endrohre eher in der Mitte des Fahrzeugs angebracht, was dazu führt dass die Abgase schlechter nach hinten abgeführt werden. Durch die Unterdruckwalze hinterm Auto gelangen dabei die Abgase eher in den Fahrgastraum. Bei der Quertopfanlage ist das etwas besser. Man stinkt dann nicht so stark nach Mopedfahrer

STIMMT GENAU

Hallo TR6-Fans,
hier eine wohl einzigartige Variante des Auspuffs, die Euch sicher nicht gefallen wird. Für mich aber unerlässlich,
da ich äußerst empfindlich auf Auspuffgase reagiere. Deshalb habe ich mich für die Mercedes-Diesel Variante ent-
schieden.......und prollig schaut die überhaupt nicht aus.
Viele Grüße
Helmut

[attachment=0]Auspuff.png

Helmut.......diese Blenden kommen immer wieder GUT
Ich werde es noch mal schaffen, Dir diese Dinger abzubauen und "verbuddeln" auf nimmer wiedersehen
Gruß aus FS