Keine Ahnung was Achim oder die anderen so machen, aber zu fummeln gibt es da immer wieder was

- Ölwechsel
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Kontrolle der Achsaufhängungen
- Fahrwerk und Antriebsteile abschmieren
- .....

Reparaturen
- Manschetten der Staubschutzmanschetten der Bremsen
- Lenkmanschetten kaputt
- Fahrwerksbuchsen ausgenutzt
- Bremsen verschlissen
- Öwanne undicht
- Diff undicht
- OD-Getriebe spuckt rum
- ......


Wenn du alles machen lässt, dann muss das halt deine Werkstatt machen. Halt wie bei jedem anderen Kfz auch

Hallo Jörg,

Du hast die Reparatur von Rahmen- und Ölwannenaufsetzern vergessen.

Viele Grüße
Walter

Jo stimmt

und Ölinkontinenz abwischen
Rahmen, Schweller, ..... Hohlraum versiegeln oder nacharbeiten
.......

Warum man unter dem TR6 liegt? Weil man es kann!

Klar,
oder so natürlich

Hallo

schmieren ist grundsätzlich erstmal ok.
Nur die Kreuzgelenke verschleißen in der Regel nicht, wegen mangelnder Schmierung, sondern wegen minderer Qualität und unsachgemäßen Einbau.
Auch wird regelmäßig das Schiebestück der Kardanwelle vergessen. Und wenn das fest geht, bekommt man wundersame Geräusche ins Fahrzeug projiziert.

Nur mal so, Gelenkwellen (LKW) wurden damals bei uns in der DB Werkstatt laut Wartungsplan alle 50000 km abgeschmiert.

Munter Bleiben
Ralf

Danke, für diese erste fachmänische Auskunft. vielen Dank Ralf
Gruß
Ralf

Stimmt, der Hinweis auf das WHB ist ja nun auch wirklich keine fachmännische Auskunft...

Ralf-TR6 hat geschrieben: ↑25.03.2024, 13:54 Stimmt, der Hinweis auf das WHB ist ja nun auch wirklich keine fachmännische Auskunft...

Naja,
der Verweis auf Originalunterlagen >>>Betriebsanleitung, WHB, Wartungsplan, .... kann ja so verkehrt nicht sein, oder?
Zumimdest so als Richtschnur
Oder halt nach Gusto etwas mehr und öfter. Schaden sollte das auch nicht.

War ironisch gemeint.... sorry, ist klar, Ironie ist nicht immer gleich zu erkennen..
Gruss

>>>>Musste es einfach nochmal lesen.
Sorry, da stand ich auf der Leitung