Reifenalter???
Moderator: TR-Freunde-Team
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Z320
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Hallo Kameraden,
ich habe meinen alten Ersatzreifen, wirklich ohne DOT-Kennzeichnung,
zur Erinnerung aufgehoben. Steht nun dekorativ in der Garage und diente
bei Sommerfesten schon als Wurfring zum Zündkerzen-Zielwerfen.
Hallo Crislor,
bei 8 Jahre alten Reifen, Platzregen und einem Haufen Dreck
auf der Straße spielt "Geschwindigkeit" noch eine gewisse Rolle?
Es wurde hoffentlich niemand vereltzt!
Grüße
Marco
ich habe meinen alten Ersatzreifen, wirklich ohne DOT-Kennzeichnung,
zur Erinnerung aufgehoben. Steht nun dekorativ in der Garage und diente
bei Sommerfesten schon als Wurfring zum Zündkerzen-Zielwerfen.
Hallo Crislor,
bei 8 Jahre alten Reifen, Platzregen und einem Haufen Dreck
auf der Straße spielt "Geschwindigkeit" noch eine gewisse Rolle?
Es wurde hoffentlich niemand vereltzt!
Grüße
Marco
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crislor
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Marco - war nur ne Leitplanke in ner Rechtskurve im Weg 
Einschlag mit ca. 30 km/h ! War aber schon 2006 ...
Dabei hat sich bewahrheitet was man in jedem Fahrsicherheitstraining eingebläut bekommt: "Du fährst immer dahin wohin Du schaust" - bei mir war es blöderweise die Leitplanke
. Man kann jetzt natürlich darüber sinnieren, was passiert wäre hätte ich den Fuß von der Bremse genommen - vielleicht ein Einschlag hinten links ? 
Einschlag mit ca. 30 km/h ! War aber schon 2006 ...
Dabei hat sich bewahrheitet was man in jedem Fahrsicherheitstraining eingebläut bekommt: "Du fährst immer dahin wohin Du schaust" - bei mir war es blöderweise die Leitplanke
. Man kann jetzt natürlich darüber sinnieren, was passiert wäre hätte ich den Fuß von der Bremse genommen - vielleicht ein Einschlag hinten links ? Gruss CRISLOR Koenig der Fahrfreude
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MadMarx
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es war teilweise kalt, sonne / regen mix.
am samstag hatte ich probleme mit dem motor. im training hat er etwas wasser rausgedrückt. trainingszeit hat nur für platz 8 gereicht.
im rennen hat er dann nach 4 runden sein wasser außenboards gepumpt.
somit rennende für mich.
im rennen 2 mußte ich von platz 39 starten....es war trocken, so konnte ich immerhin, trotz einer safety car phase von 5 runden immerhin noch auf platz 13 landen.
im rennen 3 ging es dann weiter nach vorne - anfangs, dann durch erneuten regen wieder nach hinten....in den letzten runden dann war es trocken und ich konnte mit bestzeitrunden auf platz 4 einlaufen.
insoweit, bin ich ganz zufrieden.
am samstag hatte ich probleme mit dem motor. im training hat er etwas wasser rausgedrückt. trainingszeit hat nur für platz 8 gereicht.
im rennen hat er dann nach 4 runden sein wasser außenboards gepumpt.
somit rennende für mich.
im rennen 2 mußte ich von platz 39 starten....es war trocken, so konnte ich immerhin, trotz einer safety car phase von 5 runden immerhin noch auf platz 13 landen.
im rennen 3 ging es dann weiter nach vorne - anfangs, dann durch erneuten regen wieder nach hinten....in den letzten runden dann war es trocken und ich konnte mit bestzeitrunden auf platz 4 einlaufen.
insoweit, bin ich ganz zufrieden.
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Hallo Crislor,
hatte ein ähnliches Erlebnis mit den 20 Jahre alten Michelin,
mit denen ich meinen TR4A vor 4 Jahren übernommen habe.
Bei strömendem Regen wollte ich nach rechts in eine Hauptstraße einfädeln
und musste dann bei ca. 30 km/h doch noch voll bremsen - und bin mit
4 blockierenden Rädern noch eben so weit in die Hauptstraße gerutscht,
dass die Vorfahrt habenden Fahrzeuge ausreichen mussten / konnten.
Ein Blechschaden blieb mir glücklicherweise erspart.
Mein Herz war aber trotzdem in der Hose und ich bald beim Reifenhändler.
Grüße
Marco
hatte ein ähnliches Erlebnis mit den 20 Jahre alten Michelin,
mit denen ich meinen TR4A vor 4 Jahren übernommen habe.
Bei strömendem Regen wollte ich nach rechts in eine Hauptstraße einfädeln
und musste dann bei ca. 30 km/h doch noch voll bremsen - und bin mit
4 blockierenden Rädern noch eben so weit in die Hauptstraße gerutscht,
dass die Vorfahrt habenden Fahrzeuge ausreichen mussten / konnten.
Ein Blechschaden blieb mir glücklicherweise erspart.
Mein Herz war aber trotzdem in der Hose und ich bald beim Reifenhändler.
Grüße
Marco