Ich habe den Sensor für meinen "Brantz" am Diff befestigt - Bilder habe ich gerade keine zur Hand.

Den Stack-Tacho gibt es leider nicht in der 120mm Abmessung, wie den Drehzahlmesser - und lt. Stack werden die sowas auch für Geld und gute Worte nicht machen

Daher habe ich einen Geber in der Pipeline, der die Drehzahl am Getriebe misst und an einen Motor weitergibt, der auf den Original-Tacho, an Stelle der Tachowelle gesetzt wird. Damit funktioniert auch die Gesamt-u.Tageskilometeranzeige. Gleichzeitig kann über eine Schnittstelle das ganze noch über´s smartphone kalibriert werden. Leider fehlt momentan wie immer die Zeit um es schnell abzuschließen.

Fliehkräfte bei den Sigma Gebern sind völlig zu vernachlässigen. Ich habe damals am 19´Vorderrad der Harley so ein Teil verbaut. Auch bei längeren Autobahnfahrten hielt das Ding stoisch seinen Platz am Felgenaussenrand. Nie Probleme gehabt...einfach, unkompliziert und genau. Mittlerweile gibt es diverse elektronische Tachos mit kabellosem Geber. Zumindestens im Motorradzubehör wird so etwas reichlich angeboten.

...zu den viele Sigma Hinweise....
wie muss ich mich das vorstellen ?? Habt Ihr dann ein zusätzliches Display am Armaturenbrett oder redet Ihr nur von den Geber welche am Smiths, VDO, Stack angeschlossen wurde?
Bilder sagen mehr als Wörter....
Jochem

Wir reden von einem ca 30 x 30 mm Zusatzinstrument, was ich zB. mit einem Winkel an der Befestigungsschraube der Instrumententafel mit angebracht habe, das Signalkabel habe ich zwischen Armaturenpolster und Instrumententräger durchgezogen.
Grüße
Jochen

so, noch ein Bild aus der Kälte
Jochen

...kabellos im Auto birgt zuviele Störfaktoren. Immer zwei Kabel vom Geber zum Tacho verwenden.

Grüsse

Wolfgang