ich bin gerade dabei die beiden 175-CD2 Vergaser meines TR250 zu überholen. Vor dem Ausbau sind die beiden gerne mal übergelaufen, haben Falschluft gezogen und das Gemisch war auch nicht richtig.
Das bei meinem TR verbaute Vergasermodell lässt sich weder über die Nadel noch über die Düse einstellen. Theoretisch müsste man also mit der Werkseinstellung von vor 40 Jahren leben. Das ist natuerlich aufgrund des Verschleisses von Vergaser und Motor nicht sinnvoll.
Die Nadel lässt jedoch sich leicht innerhalb der Bohrung von Hand verstellen und arretieren., was jedoch dazu führt, dass die Hülse der Düse nicht mir bündig mit dem Kolben ist.
Nun würde ich gerne wissen,
1.) ob es möglich ist, die vorhandenen Vergaser so umzubauen, dass man entweder Düse oder Nadel verstellen kann.
2.) wie ich die richtige Position der Nadel zur Düse feststelle (wie oben gesagt, lässt sich die Nadel ja innerhalb der Bohrung leicht verschieben).
3.) Gibt es eigentlich eine Toleranz für die Drosselklappenwelle?
Weder Buckeyes noch mein Stromberg Manual helfen hierbei leider weiter!
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Grüße, friedhelm
