ich bin untröstlich.
Eigentlich fing alles ganz harmlos an - war heute morgen bei der Werkstatt meines Vertrauens, da ich dort einen neuen Sicherungskasten bestellt hatte.
Wenn ich schon mal da bin, so dachte ich, könnte man ja gerade noch einen Ölwechsel mitmachen.
Also Öl abgelassen und dann
Im Motoröl, unten an der Ablassschraube ein metallisches Teil, was sich später als Teil einer Einstellscheibe für das Axialspiel der Kurbelwelle herausstellte.
Naja, das Ende vom Lied - TR stehen gelassen und jetzt ist eine Motorrevision fällig.
In diesem Zusammenhang habe ich vor meinen TR auf SU umzurüsten und mittels einer anderen Nockenwelle, etc... meinen US-TR auf PI-Werte zu bringen.
Ich nehme dazu gerne Tips und Ratschläge von Euch entgegen.
Hoffe die Sache ist in ca. 4-5 Wochen erledigt und ich kann wieder durchstarten.
Schöne Pfingsttage
Euer Chris
