Froststopfen Zylinderkopf TR3

Z320 · #16

Ich hab mal aus Ferienjob 8 Wochen beim Daimler im Gusswerk
in ES-Mettingen geschafft und habe dabei in einem 4-er Team Sandformen
für den Motorguss zusammengesetzt. Der 5.+6. Mann haben gegossen.
Näher kommt man also nicht ran.

Die Löcher in dem Gussteilen ergeben sich,
weil beim Sandguss die Kerne für die Hohlräume im Außenkern für
die Kernmontage und insbesondere den Guss fixiert werden müssen.
Sonst schwimmen die Kerne beim Guss auf! Dort sind dann die Löcher.
Nebenbei kommt dort auch mal Sand raus.

Nicht nur die Wasserkanläe sind Sandkerne - sondern auch die Zylinder
und das Kurbelwellengehäuse innen. Somit sind die größten Sandkernlöcher
am Motorblock die Zylinderöffungen (nach oben) und das nach unten offene
Motorgehäuse. Da kommt dann bitte kein Stopfen rein.

MadMarx · #17

trotzdem verrichten diese stopfen auch bei gefrorenem kühlwasser ihren dienst und schieben sich aus dem block.
daher ist froststopfen als bezeichnung schon okay, auch wenn die erste funktion für die guß zuständig ist.
der TR3/4 hat dazu aber nur den im ZK.

Z320 · #18

Das heißt eben in Deutschland "Froststopfen" anstatt "Sandkernloch" - das ist schon OK.
Gusstechnisch muss es am TR3/4-Kopf aber noch ein zweites Sandkernloch geben.
Es ist nicht offensichtlich - aber da. Wer es findet bekommt 100 Punkte.

V8 · #19

Z320 hat geschrieben:Gusstechnisch muss es am TR3/4-Kopf aber noch ein zweites Sandkernloch geben.

Engländer sind pfiffig: Man kann auch Löcher dazu nehmen,
die eine andere Funktion übernehmen wie den Anschluß für
das Thermostatgehäuse.
Aber es gibt beim 4er auch mittig oben noch einen Stopfen.

Z320 · #20

Andreas! 200 Punkte!

Die Engländer machen das nicht anders als die Daimlers.
Nebenan von meinem Band wurden die Diesel-Köpfe des 190-iger gegossen.
Believe it or not, der Stopfen oben auf ist nir auch noch in den Sinn gekommen.
Bei Claudius ist dort ein "S" eingestempelt?
Weitere Sandkernlöcher sind alle Wasserkanäle unten raus.

Einen schönen Tag
Marco

Klinge · #21

Hi,

bin überrascht, welch schöne Diskussion zum Thema Froststopfen ich
losgetreten habe.

Eigentlich wollte ich ja nur auf den schönen Core Plug von Dorman aus
den USA aufmerksam machen. Dieser ist meiner Meinung nach eine gute
Hilfe in Notfällen.

In diesem Sinne

Klinge

Z320 · #22

gelöscht

runup · #23

Kameraden....., Kameraden, so viele Fruststopfen?
Hochinteressant, unglaublich.
Frohes Fest und guten Rutsch..... Kameraden.
und immer daran DENKEN
Fruststopfen und uffbasse
gell....Harald?

S-TYP34 · #24

@ Manfred
jetzt hat doch der Kamerad
die vielen Froststopfen gelöscht

warum wohl,
verstehst Du das Kamerad Manfred,
ich nicht, bin ja auch kein Kamerad.

Z320 · #25

Lieber Harald,

ich habe meinen Betrag gelöscht,
um nicht ja nichts zu irgendwas beizutragen,
woran du dich aufhängen kannst.

Wenn du dir aber mal jemanden ausgeschaut hast,
dann scheinst du kein Ende finden zu können?

An Deeskalation bist du scheinbar nicht interessiert.

Wenn das hier im Forum mit Kameraden-Verarsche so weiter geht,
dann lösche ich meine Beiträge im großen Stiel.

Weihnachtliche, versöhnliche Grüße
Marco

S-TYP34 · #26

Marcus
Wenn Du Dir selbst einen drückenden Schuh anziehst tut es weh.
Wenn Du es noch nicht gemerkt hast,
will niemand, trifft nicht auf alle zu, als Kamerad
angesprochen werden!

Beleidigt, so wie Du, habe ich auch noch niemand!!

Die Kameraden waren mal zu einer bösen Zeit im Gespräch
als der Befehl erteilt wurde:
Vorwärts KAMERADEN wir müssen zurück,!
möchte nicht, auch nicht im Geringsten, in diese
Schublade gesteckt werden.

POW40 · #27

Au weia

Was für ein Kindergarten!

Jetzt legt nicht alles auf die Goldwaage und entspannt Euch mal.....und vielleicht atmet Ihr einfach mal ein paar mal tief durch, bevor Ihr auf einen Post antwortet, der Euch vermeintlich nicht gefällt.

Also, es weihnachtet sehr - bei uns hier im Süden war heute sogar TR-Wetter - und wenn Ihr Euch schon nicht liebt, dann respektiert Euch doch bitte.....

Mit frommen Wünschen
Oliver

seidelswalter · #28

ich war heute auch unterwegs, aber nur, um vor dem Frost noch etwas Luft in die Räder zu stopfen ... zurück in der Spur??

Triumphator · #29

...zum 'runterkommen (mglw. schon bekannt):
https://www.mez.co.uk/lucas.html

Grüße und schöne Feiertage

Wolfgang

pravg · #30

Z320 hat geschrieben:Das heißt eben in Deutschland "Froststopfen" anstatt "Sandkernloch" - das ist schon OK.
Gusstechnisch muss es am TR3/4-Kopf aber noch ein zweites Sandkernloch geben.
Es ist nicht offensichtlich - aber da. Wer es findet bekommt 100 Punkte.

TR Kopf hat keine zwei aber drei Öffnungen für die Unterstützung des Kernes für den Kühlwasserdurchgängen. Hinten und mitte-oben sind die Löcher mit "Froststopfen" abgedichtet, vorne Wasserauslass, bleibt offen. Vielleicht hat mal ein "Froststopfen" das kaputfrieren eines Motors vermieden (scheint eher eine hartnäckigen "Mythe" zu sein), jedoch kein TR Motor! Die frieren immer (aber welcher Idiot fährt heute noch mit Wasser...) am Block selbst kaput und da gibt es auch wegen den nassen Buchsen, keine Sandkernlöcher die abgedichtet werden mussen...
Auch interessant zu wissen dass Henry Royce die Sandkernlöcher seiner Motoren mit Schraubdeckel zumachte. Er hat kein vertrauen in die Blechscheiben.