bei meinem TR6 PI kommt ein Problem nach dem anderen
Als ich meinen gut laufenden PI kürzlich aus der Garage holte und losfuhr ruckelte und schüttelte er sich und zog überhaupt nicht. Ab 2000-2500 Umdrehungen, kam erst der bekannte Vortrieb, dieses Spiel in jedem Gang. Ich war in der Werkstatt. Es wurde ein defekten Kettenspanner festgestellt(Rasseln), dieser wurde samt Kette und Dichtungen getauscht. Meine Vermutung war, das durch die nicht gespannte Kette im unteren Drehzahlbereich die Zündzeitpunkte mit der Einspritzung nicht übereinstimmen und daher das Ruckeln. Ich war guter Dinge. Ein Anruf meiner Werkstatt jedoch belehrte mich eines besseren. Es hieß, trotz gespannter Kette und neu eingestellter Zündung läuft er schlecht. Die Einspritzdüsen wurden überprüft, angeblich vier von sechs defekt?? Wie kann das sein, wenn er vorher gut lief, gehen auf einmal vier Düsen kaputt?? Jetzt läuft er zwar, aber zieht überhaupt nicht und verschluckt sich. Liegt der Fehler vielleicht woanders? Mich wundert es wirklich, dass das Fahrzeug vor dem Defekt am Kettenspanner super lief und nun so bescheiden... Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen. Ich möchte nicht mein Lehrgeld an eine vielleicht nur unerfahrene Werkstatt zahlen. Kann man die Einspritzdüsen eventuell auch reinigen? Vielleicht ist die Einspritzanlage nur verdreckt? Das Fahrzeug wurde zuvor selten bewegt. Wo bekomme ich im schlimmsten Fall einen Ersatz für die Einspritzdüsen, ich würde, wenn dann, alle sechs tauschen.
Mit besten Grüßen aus Berlin
svagel
Die Frage ist natürlich, ob die neue Kette richtig aufgelegt wurde.... 
Eine gute Regel ist immer: wenn ein Fehler gleichzeitig mit irgendwelchen Arbeiten auftritt kann man fast sicher sein, dass bei den Arbeiten etwas falsch gemacht wurde. Ich würde folgendermaßen vorgehen:
